Info Ford F350 - F550 Fahrgestell ?

Ich koche seit Jahren in naturbelassenen Alutöpfen im :cab:

da ich seit 1,5 Wochen nichts bezüglich des unbrauchbaren EGR-deletes gehört hatte, habe ich gestern dort nochmals angerufen, die mails dann nochmal geschickt und heute diese Antwort per mail erhalten:

"
Hallo Herr Heil,

es tut mir Leid dass das Material für sie unbrauchbar ist.

Bitte senden sie uns das alte Material zurück. Ich werde es beim Lieferanten auch reklamieren.
"

Das Einteilige im Video ist das günstige aus USA. Das "bessere" von der US-Ford-Vertragswerkstatt ist das zweiteilige, zum 8-fachen Preis wohlgemerkt.



Der Text oben zeigt mir, daß dieses EGR-delete-kit von denen noch nie montiert wurde, da es praktisch unmöglich ist, es so zu montieren. Fest verschraubt, muß es so aussehen wie das Einteilige. Bestellt hatte ich es, weil mir zugesichert wurde, daß es wesentlich besser sei, als der "Amikram".

Ich denke jeder kann sich hier seinen Teil denken über die Fachkompetenz dieser Fa.

Naja wenigstens scheinen sie ihren Mist wieder zurückzunehmen. Ich drücke die Daumen!

Ich kann dir nur empfehlen die Behälter nach dem schweissen eloxieren zu lassen und gut ist. Super Oberfläche kein Gammel und pflegeleicht. Erfahrung
Meine Behälter (Grauwasser , Badewasser) werden auch so! Beim Zusatzdiesel Tank ist es nicht nötig.

Die Tanks sind ja aus Kunststoff, nur die neuen Deckel unten sind aus Alu.
Wo läßt du eloxieren? Bei uns in der Nähe brauchste mit so Kleinkram nicht kommen, die wollen ne ganz LKW Ladung davon haben.

Hartwig schrieb:
Wo läßt du eloxieren?

Am liebsten machst Du das doch selber. :guckhier:

alu-spezi.de/epages/39916185-3f40-410c-8...archString=eloxieren

Hartwig wir haben kleine Betriebe die so etwas machen. Oder auch www.stiefler.at/eloxieren.html . Ist ca 50 km von mir. Übrigens der link von Michael ist super für kleine Dinge.

heute war endlich trockenes Wetter für die Probefahrt nach der Motorreparatur (Kühlmittelverlust extern und Kühlanlage gespült).
Gut: ich habe endlich keinen tropfenden Motor mehr, alles dicht Das Womo kann endlich genutzt werden ohne dauernd nach dem Wasser sehen zu müssen.
Gut: nach dem Spülen des Ölkühlers habe ich nur noch weniger als halb so viel Druck im Kühlsystem wie vorher, scheint also echt was gebracht zu haben.
Allerdings hab ich das Thermostatventil ausgebaut, da ich demnächst das komplette Kühlsystem komplett chemisch reinigen möchte, Motor hat also nur etwa 70°C (Wasser+Öl).
Nicht gut: der Manometer reagiert auf Motorlast

ich bin heute fast 80Km gefahren um eine Logik dahinter zu erkennen, irgendwie ist alles nicht richtig eindeutig für eine deutliche Diagnose






ich habe das System mit 1,1bar abgedrückt, alles dicht.

Freu mich für dich Hartwig !! :hurra:

weiter gings heute mit den Wassertanks. Die unten angebrachten Reinigungsöffnungen machen sich bestens. Die originalen Verschlußdeckel sind leider vertieft angebracht. Bei einer Tanknutzung im Innenraum kein Problem, bei mir sitzen sie aber außen, und auf den Deckeln sammelt sich jede Menge Dreck. Da das mit dem 3D-Druck nicht zufriedenstellend ist, habe ich die originalen Deckel auf der Drehmaschine angeändert und mit einem "Alu-Kopf" versehen. Um das Alu außen rum kommt noch ein Schaumstoffring o.ä. der den Staub aus dem Schlitz Aludeckel/Tank fernhält. Auf alle Fälle habe ich jetzt auch einwandfreie Durchgänge für Wasser und Strom.

















Frage: trocknet ihr eure Tanks vor der Einwinterung? Das Auto steht nun seit fast 10 Wochen mit leeren Wassertanks und in den Tanks ist es immer noch naß, die Ablaßhähne waren auf, der Rest zu. Was macht ihr mit euren Tanks beim Einmotten fürn Winter?

Vor dem Einwintern wische ich den Tank immer mit einem Handtuch komplett aus. Der Deckel bleibt dann offen, damit die Reste verdunsten können.
Mechanische Reinigung ist auch wichtig, damit man potentielle Ablagerungen an den Wänden entfernt.

Holger4x4 schrieb: Vor dem Einwintern wische ich den Tank immer mit einem Handtuch komplett aus. Der Deckel bleibt dann offen, damit die Reste verdunsten können.
Mechanische Reinigung ist auch wichtig, damit man potentielle Ablagerungen an den Wänden entfernt.

Genau so mache ich es auch.
Später gebe ich etwas rumän. Schnaps (hat über 60%) hinein und mache zu. Überlebt kein Keim (nüchtern) und das Wasser hat - trotz Spülen vor dem Füllen - immer einen leichten Slivovitzton. Hält sich im Material :sauf:
Grüße Gerhard

Palinka. Der ist rumänisch....

Palinka ist eigentlich ungarisch, wird aber als Lehnwort auch in RO verwendet. Auf Rumänisch ist er „Tuica de prune“, das Sonderzeichen für das T mit dem Haken unten = ts finde ich jetzt nicht. Gehört aber nicht zum Thema
Grüße Gerhard

Tangente schrieb: Genau so mache ich es auch.
Später gebe ich etwas rumän. Schnaps (hat über 60%) hinein und mache zu. Überlebt kein Keim (nüchtern) und das Wasser hat - trotz Spülen vor dem Füllen - immer einen leichten Slivovitzton. Hält sich im Material :sauf:
Grüße Gerhard

Norwegen-Reisende können den Tank auch ganz mit Schnaps voll füllen, um die mickrigen Einfuhrmengen zu umgehen. :sauf:

Und Wasser in Kanistern.

für Kleinkramreparaturen am Motor und Kundendienst habe ich heute was gebaut. Ich hatte bisher diesen Tritt benutzt.




Blöd nur wenn, wie mehrfach passiert, dieser weg rutscht wenn man halb auf dem Motor liegt und halb auf dem Tritt steht. Darum habe ich mir aus den Tritten die man an die Räder hängt...




...das hier gebaut:
















Gebaut habe ich es so, daß ich alles im Auto verstauen könnte. Ich nehm aber nur eine Trittstufe mit wenn ich unterwegs an den Motor müßte




Bei all der Zuneigung die der Motor braucht, könnte man das ganze eigentlich auch permanent dran lassen

Genau! Macht sich doch gut als Rambock :mrgreen:

tja lieber Hartwig, als strammer Focht-Fahrer wirst Du sicherlich auf der Reise auch Deine Motor-Leiter gebrauchen können. Kommt die aufs Dach ??? :lloll:
Aber im Ernst, schön daß Du die ganze Sache so "praktisch" und effizient verarbeitest ! Kompliment !!! :sensation:

Ein Fußgängersieb. :Teufel:

Dann kannst du auch während der Fahrt den Motor besuchen :mrgreen:

Ich wünsche dir, dass jetzt alles "rund" läuft und der Motor nicht mehr rumzickt!