Info Ford F350 - F550 Fahrgestell ?

Die Amis machen die Hütte hoch. Es geht auch mit Cab on ist aber Pfusch. Zylinder 7 und 8 können nicht eingesehen werden, so arbeite ich nicht. Den Blockheater brauche ich eigentlich nicht, aber jetzt mach ich den weil sich das anbietet.

Was so alles gibt. Sensationelllll Blockheater !!

warum legst Du den EGR-Kram nicht komplett still ?

genau das wird passieren, ich wollte es nicht so deutlich schreiben
Sonst geht die Diskutiererei wieder los wg. nicht erlaubt....blabla, so wie damals mit meinem dashcam-Thread

Beim 300 TDI geht es halt einfacher.

Ist halt absolut nicht miteinander vergleichbar. Völlig andere Technik.

Hartwig schrieb: genau das wird passieren, ich wollte es nicht so deutlich schreiben

"...ich sage immer das, was andere denken..."

Bezüglich der Motorreparatur habe ich mich umentschieden und warte nicht bis alle Teile aus USA hier sind, da es wohl Anfang März werden wird bis alles da ist und ich bis dahin wieder Standschäden haben werde (so wie letzten Winter die Bremsengeschichte). Außerdem, falls der Winter weiterhin so mild bleibt, möchte ich das Auto entsprechend nutzen. Fahren kann ich ja nicht weil der Schlauchtutzen zwischen Ölkühler und EGR-Kühler massenweise Wasser verliert.
Ich werde nun folgendes probieren. Der Motor wird soweit zerlegt, daß ich an besagten Schlauchstutzen komme. Der originalen Rotz werde ich so weit schmeißen wie ich kann, und werde einen handelsüblichen Kühlerschlauch mit Schlauchschellen verwenden. Ich werde das Kühlsystem rückspülen, also entgegen der normalen Flußrichtung und werde so versuchen den Ölkühler wieder etwas frei zu bekommen. Ich werde das mehrmals machen, so daß ich, wenn ich die Neuteile im März montiere, ein sauberes Kühlsystem habe und nicht mit den neuteilen spülen muß. Ich hoffe die Kopfdichtungen haben "keinen Hau ab" und ich muß diese nicht ersetzen. Wenn das funktioniert werde ich zumindest kürzere Strecken fahren können (den Kühlwasserdruck immer im Auge).
Besagter Wasser-Schlauchstutzen ist unter dem Turbo (da wo der blaue Ladeluftkühlerschlauchbogen zu erkennen ist):



Hier ist das Problemkind zu erkennen:




Seltsamerweise steht auf dem Schlauch der beim Vorbesitzer in einer US-Ford-Vertragswerkstatt im Rahmen der damaligen Motorreparatur gewechselt wurde "made in China". Da ich einen Verdacht habe, hatte ich mir damals alle Teile der damaligen Reparatur original von Ford USA gekauft, da steht das nicht drauf!





Im März werde ich sehen in wie weit hier ein Betrug vorliegt oder nicht, da ich dann alle Teile demontieren werde und so vergleichen kann. Natürlich mache ich dann die ganze Schrauberei demnächst, dann dadurch alles doppelt :-/

Auf alle Fälle gönne ich mir folgendes Hilfsmittel: www.google.de/search?q=top+side+creeper&...imgrc=43aIvYjlfyKdDM:

in USA kann man den in jedem Walmart kaufen, in D noch nicht mal im Fachhandel. Ich bin zwar 1,95 groß, schaffe es aber trotzdem nicht die Mitte der Frontscheibe außen zu putzen, selbst hierfür wird der genutzt werden top side creeper genutzt werden. Die Reparatur 2016 hatte ich auf den Batterien knieend /auf dem Bauch liegend vollbracht, das macht echt keine Laune. Ich habe jetzt mal begonnen so ein Hilfsmittel in Hartwigqualität zu bauen:









Fehlt noch einiges, aber ich denke man kann erahnen wie er werden wird. Auf alle Fälle möchte ich ihn Ende der Woche fertig haben. Hat die Reparatur soweit geklappt und muß nichts mehr geändert werden, wird das ganze feuerverzinkt.

einen Creeper habe ich (noch unbenutzt) im Keller runmliegen...............
Welche Reifenbreite ??

Aber nicht so einen
ich kann den so weit ausfahren, daß ich ihn selbst nutzen kann, wenn das Auto auf meinen 70cm hohen Rampen steht

Reifenbreite?

oder meinst du einen für über die Räder zu hängen? den würde ich dir abkaufen, dann müßte ich meinen vom Unimog nicht abändern.

ah sorry, ja nee.
Ich habe einen für über die Räder.
Ich weiß nicht mal mehr, ob der für eine bestimmte Reifenbreite war oder einstellbar, müßte ich gucken.

Einen für über die Räder würde ich nehmen . Habe 245/70-17.
Kannst mal ein Bild machen?
Wenn ich den ändern muß ist auch kein Problem, will den eh zerlegbar machen zum mitnehmen auf Reisen.

ich glaube, das paßt sicher.
Du fragst nicht,warum ich den nie gebraucht habe.... ????
Weil ein Dodge Cummins nicht kaputt geht.....
Foto mach ich morgen, weiter per PN

Ist auch kein V8














Du meldest dich dann per PN

genau: Line-6, das nachgewiesenermaßen beste Motorenkonzept !!!!!

flaxi schrieb: Foto mach ich morgen, weiter per PN

hier Foddo (per PN geht das wohl nicht):
Ist noch original Pappe drum. Ist auch ausziehbar. Hier in dieser zusammengefahrenen Stellung für Reifenbreite ca. 22cm.

Es ist keine eBay APP ID und/oder Cert ID in der Konfiguration definiert.sehe gerade...lohnt kaum den Aufwand, hier gibt's das Teil nachgeschmissen bei Ebay.de:

wenn du möchtest kauf ich dir deins ab, ansonsten ebay, wie du möchtest