Info Ford F350 - F550 Fahrgestell ?

Hartwig,

Du warst wohl auf der WASA -Platten-Autobahn unterwegs. Da darf es schon mal etwas nicken.

Mal wieder was für die Technikfreunde:

wollte ja jetzt eigentlich meinen 6,0 Motor weiter machen, kommen aber wohl erst im März dazu - der Schuster kommt aktuell vor lauter Arbeit nicht dazu seine eigenen Schlappen zu flicken.

Aktuell habe ich wieder einen 6,0 hier der kaputt repariert wurde. An Berufsschulen sollte das HEUI Einspritzsystem zumindest mal ​ansatzweise vermittelt und verstanden werden.

Es wurden u.a. neue Injektoren verbaut, warm läuft der Motor recht gut, kalt eher nicht.

Diese Plörre ruiniert auch die besten neuen Injektoren.







Kaltstart:

Erscheint nur Meldung:

Es ist ein Fehler aufgetreten. Bitte versuche es später noch einmal. (Wiedergabe-ID: GZi71EZMGCvFUk3i)
Weitere Informationen

versteh ich nicht
hier die Links nochmal:

Frage ans Forum: ist es für den ein oder anderen auch interessant über technische Details (hier der 6,0 Powerstroke) zu schreibseln? Hier gehts ja eigentlich um Wohn-/Leerkabinen, nicht um technische Details. :
Lieber sein lassen?
Oder separater Fred?

An meinem ist ja das meiste gemacht, die Motorreparatur an meinem 6,0 geht im März los, ich packs jetzt halt mal hier mit rein:
Habe wieder einen 6,0 hier, man achte auf die hohe Ölfilterkappe links. Rechts ist die originale. Warum man einen größeren Filter verbaut ist mir nicht klar, das original ist völlig ausreichend. Lieber öfter wechseln und die Fuhre rollt.



Ich habe durch Zufall ein Video dazu gefunden.




Hier sieht man was ich immer wieder predige, das darf nicht sein: IAT Sensor 2 (Intake Air Temperature Sensor 2)




Relativer Kompressionstest, der Motor ist eine einzige Baustelle. Hier würde ich gerne einen richtigen Kompressionstest machen, an die Glühkerzen kommt man aber nicht ohne weiteres ran.






Werde ich dem Eigner nahelegen sobald das Auto vernünftig läuft. Dabei dann das Glühmodul, die Glühkerzen und die Kabelbäume erneuern.

Der Beitrag hier ist schon ziemlich lang. Mach lieber einen neuen Thread zur Motorinstandsetzung auf. Das wird ja wohl auch ein längeres Thema. Du kannst den Beitrag ja hier verlinken, damit Interessenten den Anschluss finden.

Scheint so, als machst du einen neuen Geschäftszweig auf mit Ford Powerstroke Instandsetzung

Hallo Hartwig : Es gab hier mal eine Regelung einen Fred bei 500 Beiträgen zu beenden , ich denke die hast du schon und auch fast ebensoviele Bilder ! Das macht den Beitrag immer langsamer !

Ein neuer Beitrag mit dem spez. Thema wäre sinnvoll. Bessere Orientierung, meine Meinung,

Frohes Neues euch allen!

Allgemeines zum 6,0 werde ich für diejenigen, die es interessiert, dann hier reinschreiben :

www.wohnkabinenforum.de/forum/off-topic/...ford-6-0-powerstroke