Frage Neue Kfz Steuer ab 2014

@ Volker,
im Bereich westliches Ruhrgebiet und Düsseldorf wäre deine Karre ein PKW. Hier sind auch T5 Pritschen mit 6 Sitzen in der Regel PKW, selbst wenn sie von Handwerksbetrieben zugelassen werden. Ebenso geschlossene Kleintransporter ohne Trennwand mit Fenstern. Ein befreundeter Gartenbauer musste sogar seinen 7,5t Doka LKW vorführen, weil man den als 6 Sitzer mit 4 Türen als PKW versteuern wollte.

Du hast einen verständnisvollen Steuereintreiber, das haben 'Wir in NRW' vielfach nicht. Wir haben die Pleitestädte und Gemeinden und dazu noch Pleiten-Hanni und Nanni!
(Für Nicht-NRW Einwohner: 'Kose'-Namen für das Duo Kraft/Löhrmann)

@Oliver
Wo hat der seinen Amarok zugelassen? Sicher nicht in Essen, Duisburg, Mülheim, Oberhausen, Düsseldorf ..., oder?
In einem Punkt hast du aber Recht: Wenn man es schafft, seinen Sachbearbeiter von den LKW Eigenschaften des Fahrzeugs zu überzeugen, kann es klappen. Aber Wer kennt den Sachbearbeiter schon persönlich, so dass er die Chance hat. Überzeugungsarbeit zu leisten? Und welcher Sachbearbeiter traut sich, eine eigene Meinung zu vertreten, abweichend vom Behördenchef?

@all
ich wollte auf keinen Fall eine Grundsatzdiskussion fortführen, sondern nur den 1,5 Cab Besitzern mit PKW Besteuerung eine Möglichkeit zeigen, ihren 1,5 Cab vielleicht doch noch nach Umbau und Umschreibung auf 2 oder 3 Sitze nach Gewicht versteuern zu können.

Bernhard

Also dass das Thema über den Steuer immer noch nicht landesweit für alle das gleiche ist doch gar nicht zu fassen . Da dachte ich das man in Belgien mit seine 6 Regierungen von lauter baume das Wald nicht mehr sieht , anscheint ist es manchmal in Deutschland auch , da weis ich noch die Diskussionen von vor 15 Jahr wo ich in NRW gelebt habe !! Dass sich das immer noch nicht einseitig geregelt ist, ist doch nicht zu fassen .
Da kann ich im Moment nicht meckern ,ein pick upp wird immer als leicht LKW versteuert in Belgien , Kostenpunkt 146 Euro im jahr . In Holland wird er als PKW versteuert und nach Gewicht , Kostenpunkt über 2000 Euro im Jahr !!!!!!

Gr Jürgen

Das Weihnachtsgeschenk an die Pickupfahrer des Petitionsausschusses

epetitionen.bundestag.de/petitionen/_201...ssbegruendungpdf.pdf

Bernhard

Noch lächerlicher im vorletzten Absatz: Da wird die Förderung der E-Mobile bis 2020 als Begründung für PKW Steuern bei Pickups ausdrücklich genannt.
Ich bekomme das Würgen, wenn ich solche verlogenen Machwerke vorgesetzt bekomme.

Ich kenne niemanden, der für einen E-Pickup mit 40 bis 160 km Reichweite eine sinnvolle Verwendung hätte, selbst wenn die KFZ Steuern dafür komplett wegfallen würden. Alleine der Akkusatz dafür würde 70 bis 100k€ kosten.

Bernhard

bb schrieb:
Ich kenne niemanden, der für einen E-Pickup mit 40 bis 160 km Reichweite eine sinnvolle Verwendung hätte, selbst wenn die KFZ Steuern dafür komplett wegfallen würden. Alleine der Akkusatz dafür würde 70 bis 100k€ kosten.

Bernhard

Hi Bernhard,

wie kommst du auf solch einen Preis?

Schau dir den neuen Tesla S P85D an. Ok, das ist kein PickUp, aber wenn der Dual Motor Allradantrieb in einen Pickup kommt schafft der mehr als 200km weit und kostet der Akkusatz bei weitem keine 70 bis 100t€.
Das größte Problem wird sein, das manche in dem Einsatzgebiet ihres Pickup keine Supercharger-Stationen finden werden.

Ich rede nicht von Eisdielen Besuchern im PU, sondern vom gewerblichen Einsatz.
Mit einem Tesla Leichtbau-Sportwagen kannst du einen 3,5t Lkw nicht vergleichen. Ein Nutzfahrzeug muss einen Arbeitstag lang die volle Leistung bringen können und das ginge bei E-Pickups nur mit entsprechend großen Akkus, die auch die Nutzlast erheblich reduzieren und viel Platz benötigen, den es nur zum Teil über wegfallende Motor- und Antriebstechnik zurück gibt.
Der Tesla Roadster kostet etwas über 100000€ und hat unter Last eine Reichweite von 200km mit 54 kWh
Unsere Lastenträger sind schwerer gebaut, brauchen also 3 bis 4 Tesla Akkupacks für 200km vollen Einsatz. Angaben für Akkupreise finde ich zwischen 300€/KWh bis weit über 1000€/KWh.

Alles nur geschätzt, aber noch auf Jahre völlig unwirtschaftlich und vor allem nicht geeignet, die Einstufung von PUs als PKW zu rechtfertigen.

Bernhard

..mal eine Gegenfrage:

Wann hat sich unsere Regierung einmal durch Kompetenz, praxisgerechtes Denken und Handeln oder gar durch Bürgerfreundlichkeit ausgezeichnet ??

Das Einzige was mir einfällt war die Verschrottungsprämie! Und auch darüber gibts geteilte Meinungen.

Ich fahre also einen Pkw, gemäß dieser Begründungen. Nun gibt es diese Parkplätze mit dem Zusatzschild "Pkw". Diese sind ja oft auch an schönen Plätzen angebracht, um Wohnmobiisten fernzuhalten. Ich fahre aber demnach einen Pkw mit extra großem Kofferraum. Ist jetzt wirklich interessant mal eine Verwarnung zu provozieren und das dann vor ein Verkehrsgericht zu bringen. Ist wohl zu befürchten, dass ein Richter das dann wieder ganz anders sieht. Kann ich das unseren Parlamentarien dann wieder um die Ohren hauen?

T a t a t a t aaaaaaaaaaaaa

Ich danke dem kompetenten ZAR im Hauptzollamt in K wirklich und ehrlich.
Hätte, bei Euren Kommentaren und Erfahrungen vom Norden bis zum Süden - vom Osten bis zum Westen in der Republik fast nichtmehr darauf gehofft, dass selbst der 1,5er noch anerkannt wird.

Seit gestern habe ich es jedoch geschafft:
Ohne weitere Auflagen ist es angenommen worden.
Werde gleich die 210,00 "Juros" überweisen

Grüßle Ujo

So muss das sein

..auch ein Art den "Thanksgiving Day" zu feiern !

Gratuliere zum Bescheid.....

Na geht doch!
Glückwunsch zum LkW

Gruss Bernd

Heute kam als Weihnachtspräsent der Änderungsbescheid vom
Hauptzollamt Ulm

Ich besitze jetzt auch steuertechnisch einen ISUZU D-Max 1,5 Kabiner als LKW
und zahle nunmehr jährlich 210 Euronen

Vorgeschichte: Steuerbescheid als PKW, Widerspruch, Vorladung zur Vorführung
beim Zollamt in Koblenz. Vorführung ohne WoKa und ohne Heckklappe, gemessen
wurde die Ladefläche bis zu ihrem Abschluß bringt 5 cm mehr Ladefläche.

P.S. Versicherung: Wohnkabinenversicherung ging bei mir auch mit LKW-Zulassung
"Pickup mit Wohnkabine" und im Kleingedruckten auch die Zusicherung, dass die
abgeladene WoKa versichert ist.
(ESV-Schwenger --> HDI Versicherung)

Nochmals "Frohe Weihnachten"

Na geht doch willkommen im Club!

Nach 7monatiger Bearbeitungszeit ist unser Chevy jetzt auch ein LKW und kostet nur noch 210,- € im Jahr

Das zuviel abgebuchte Geld haben sie auch brav zurück überwiesen - ein schönes Geschenk im Januar

Geht doch

Willkommen im Club


Gruss Bernd