Frage Ford Ranger bei Minus 10 Grad

Übrigens wegen den empfohlenen Dieselfließverbesseren.
Kann man sicher nehmen, macht mein bei jedem Service in den Tank.

Nur genauso gut und deutlich billiger ist hochwertiges 2 Takt Öl.

Gibts im Nisbo einen riesen Beitrag dazu.

Einige Nissan D40 und R51 Fahrer machen das schon seit über 100TKm mit dem Effekt,
viel weniger Kaltstartnageln und einen ruhigeren Motorlauf zu haben.

Obendrein dürfte es die Lebensdauer der Einspritzpumpen verlängern,
da durch den zugesetzten Biodiesel die schmierfähigkeit des Diesel immer mehr abnimmt,
was irgendwann zu teuren Schäden an der Einspritzpumpe führen kann.

Wusste gar nicht, dass das mit dem Diesel im Winter so ist.
Habe 3 Winter einen 3l Diesel von BMW, 4 Winter den 2,5l im Navara gefahren und jetzt den 3l im Navara, aber noch nie auch nur ansatzweise Probleme gehabt.
Naja, dann weiß ich wenigstens was es ist, falls es doch mal dazu kommt

Habe ja das "Diesel-Term" auch noch nicht verbaut.
Im Sommer denkt man nicht dran und im Winter hofft man dass es nicht noch kälter wird.
Aber ich parke am Haus hänge die DEFA-Heizung ans Netz und da ist er bis jetzt auch bei unter -15Grad noch angesprungen.
Aber meine Batt. it nun im 7ten Jahr und eigentlich fertig.
Meine Hoffung auf steigende Wintertemperaturen, bedingt durch die Klimaerwärmung geht ja leider nicht auf.
Aber das ist ein anderes Thema!!!

Wie hoch ist denn der Anteil vom 2-Takt Öl, den man dazuschütten sollte?
Ändert der sich auch abhängig von der Außentemperatur?

Und an Holger und andere Batteriewechsler:
Was habt ihr eingebaut bzw was ist das größte Modell, das noch in den Ranger passt ohne zu basteln?

Gruß, Bernhard

Meine Batterie ist vom ATU. Du musst halt schauen, dass du eine "japanische" bekommst, da sind die Pole auf der anderen Seite und der Formfaktor ist etwas anders als bei den europäischen.

bb schrieb: Wie hoch ist denn der Anteil vom 2-Takt Öl, den man dazuschütten sollte?
Ändert der sich auch abhängig von der Außentemperatur?

Unabhängig von der Außentemperatur, 1:250 ~ 1L Öl auf 250 Liter Diesel.
Also ca 1/4 Liter auf ca 65L Diesel.
Als Öl nehmen die viele das LIQUI MOLY 2-Takt-MOTORÖL .
Man muß nur entsprechend große Gebinde kaufen, also mind. 5L.

Aber primär hilft das gegen Kaltstartnageln und als Schmierung für die Einspritzpumpe.
Gegen das "versulzen" des Filters hilft hauptsächlich vorwärmen mittels Diesel-Term am Filter.
Ich würde mal sagen, das Beimischen von 2Takt-Öl oder sonstiger Fließverbesserer allein,
hilft nur bedingt bei extremen Temperaturen.

Von den Auto-Herstellern / Händlern wird das Beimischen von 2Takt-Öl allerdings meistens abgelehnt.

EDIT:

Hier mal die Diskussion im Nisbo

Holger4x4 schrieb: ...Du musst halt schauen, dass du eine "japanische" bekommst....

Du meinst doch wohl nur die Bauform, oder?

Denn passende Batterien gibts ja von allen möglichen Herstellern.
Für meinen zumindest.

Wie z.Bsp. " Banner ".

Grundsätzlich ist 2Taktöl Beimischen eine gute Sache.
Wer einen DPF verbaut hat, sollte jedoch nur teilsynthetisches, schwefelarmes 2T-Öl verwenden!
Gruss
Hansi

Aber primär hilft das gegen Kaltstartnageln und als Schmierung für die Einspritzpumpe.

Aus diesem Grund hab ich das seit ca. 5 Jahren drin.
1:200 ca. und kauf das im 20 l Gebinde Portofrei.
Dass es auch gegen versulzen helfen soll, hör ich das erste Mal.
Mal sehen 2Taktöl ist drin, und die Flasche Fliessverbesser steht an der Garderobe,
weil dann kommt da auch nix dran und hält länger

Von den Auto-Herstellern / Händlern wird das Beimischen von 2Takt-Öl allerdings meistens abgelehnt.

Ist ja auch weiter nicht verwunderlich, schadet schliesslich dem Geschäft.


Gruss Bernd

bergaufbremser schrieb: Dass es auch gegen versulzen helfen soll, hör ich das erste Mal.

Habe ich mich evtl. etwas unglücklich ausgedrückt?

Hatte ich auch nicht gemeint, habe ja geschrieben:

Gegen das "versulzen" des Filters hilft hauptsächlich vorwärmen mittels Diesel-Term am Filter.

hallo,
hatte das bei meinem alten ford auch- es waren drei von vier glühkerzen kaputt.
evtl mal testen (lassen)

Gruß Marco

QuestMan schrieb:

bergaufbremser schrieb: Dass es auch gegen versulzen helfen soll, hör ich das erste Mal.

Habe ich mich evtl. etwas unglücklich ausgedrückt?

Hatte ich auch nicht gemeint, habe ja geschrieben:

Gegen das "versulzen" des Filters hilft hauptsächlich vorwärmen mittels Diesel-Term am Filter.

Ok, ok, das hat der meinige zum Glück als Serie.
Nur die Förderpumpe ist inzwischen nachgerüstet, und nicht beheizt




Gruss Bernd

QuestMan schrieb:

Holger4x4 schrieb: ...Du musst halt schauen, dass du eine "japanische" bekommst....

Du meinst doch wohl nur die Bauform, oder?

Ja, ich meinte nur die Bauform! Die ist auch etwas höher als die Euro-Typen, damit gibts dann auch die maximal mögliche Kapazität für den zur Verfügung stehenden Einbauraum. Ich glaube es sind 92Ah.

QuestMan schrieb:

Dieselvorwärmung habe ich noch bei keinem der "Asia-Pickups" ab Werk gesehen.

Moin.

Dann schau mal bei einem Hilux xtracab unter die Haube (weil der kommt ja auch aus Asien und nicht aus Südafrika). Da wirst du am Dieselfilter - man höre und staune - eine Dieselvorwärmung entdecken. Toyota hat so etwas serienmäßig!



Gruß Stefan

Stefan schrieb: ...Dann schau mal bei einem Hilux xtracab unter die Haube (weil der kommt ja auch aus Asien und nicht aus Südafrika). Da wirst du am Dieselfilter - man höre und staune - eine Dieselvorwärmung entdecken. Toyota hat so etwas serienmäßig!
Gruß Stefan

Na prima, wenigstens einer.
Also werde ich demnächst mal bei nem neuen Hilux unter die Haube schauen.

Hier mal eine Geschichte aus dem ChevyForum.
man achte auch die Temperaturen
www.chevy-forum.de/topic.php?t=8362&page=last#last_post

chevysurfer schrieb: Hier mal eine Geschichte aus dem ChevyForum.
man achte auch die Temperaturen
www.chevy-forum.de/topic.php?t=8362&page=last#last_post

-45 Auweiaha
Bin mal bei minus 33 zwei km zur Kneipe getippelt, das war auch schon frisch


Gruss Bernd

Meine BT 50 Leidensgeschichte dazu:

-Winter 2010/11 Batterietausch auf Garantie wg. schlechtem Anspringen (bissl früh dachte ich nach 1,5 Jahren)
-Dez. 11 wieder schlecht angesprungen - Batterie geladen und zum Händler gefahren - Batterie reklamiert. -Händler hat Batterieleistung gemessen - sagt hat noch 80% gibt keine neue...
-Jetzt bei -17 Grad orgelt er kurz bis Batterie leer ist.
-Ladegerät dran, voll aufgeladen
-Standheizung etwas laufen lassen - Startversuch
-Kiste springt an und stirbt nach 2 sec, wieder ab - das ganze lässt sich mehrfach wiederholen
Schätze mal auch Eingesulzt bei -17 ????

Werde auf alle Fälle die Batterie nochmal reklamieren. Die bauen halt auch immer nur die billigen Japsen-Batterien ein, aber nach einem Jahr...

Luki