Frage Jayco-Popup Renovierung

jetzt stell dich nicht so an, bisschen Flüssigmetall, und die Feder geht noch

Was hat der/die Sattel ?


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www.wohnkabinen-forum.de/index.php/forum...ftfederung-d40#66720 Beitrag #18
(das lies sich früher direkt verlinken )

Das hier benötigte Flüssigmetall hätte wohl etwas mehr Temperatur gebraucht als ich mit der Lötlampe hinbekomme.

Auf jeder Seite hatte ich schon Probleme mit schwergängigen Kolben im Bremssattel. Es ist auch immer nur einer von den beiden so daß sich die Beläge dann verkanten und die Bremse nicht mehr ganz lösen. Gewöhnlich lasse ich meine Finger von den Teilen, aber der Weg nach Thüringen hätte sonst auf einem regionalen Baumarktparkplatz geendet.

Inzwischen sind beidseitig alle Auflage- und Führungsflächen geschliffen und gefettet. Die etwas korrodierten Führungsstifte am Sattel wurden poliert und gefettet.. Die Kolben selbst haben Korrosionsspuren die mich darauf schliessen lassen dass man die Manschetten schon mal gewechselt hat. Eine ist wieder beschädigt. Gestern habe ich dann den rechten Sattel nochmal gecheckt und wollte nochmal nachfetten als ich festgestellt habe dass schon wieder Sabatt ist! Ich gebe das Geld nicht gerne aus, aber jetzt habe ich die Nase voll von den Faxen. Geistig habe ich mich jetzt schon länger darauf vorbereitet.

Es ist keine eBay APP ID und/oder Cert ID in der Konfiguration definiert.

manfred65 schrieb: Das hier benötigte Flüssigmetall hätte wohl etwas mehr Temperatur gebraucht als ich mit der Lötlampe hinbekomme.

Klar wird das mit der Lötlampe nix - das Zeuch iss wie UHU, und kommt aus der Tube
:roll:

Die Kolben sollte eigentlich aus Phenol sein www.rockauto.com/catalog/raframecatalog....362608&parttype=1724 ,
die nimmt man nur in die Hand um sie möglichst weit weg zu werfen.
Wenn der Sattel selbst angefressen ist muss er neu, meist sind aber nur Ablagerungen im Zylinder,
die sich mit 400/600 Schmirgel entfernen lasssen. Dann neue Kolben mit neuen Manschetten und



zusammenbauen, und alles wir gut.

Hallo Manfred,
mit richtig überholen der Bremssättel habe ich, langfristig, gute Erfahrungen gemacht. Das heißt Bremskolben mit Hilfe von Breßluft herausdrücken, ich lege immer noch einen dicken Lappen davor, dass der Kolben beim Herausschießen nicht beschädigt wird. Kolben und Lauffläche, nass (WD 40) abziehen (kleine fast nicht spürbare Riefen kann man tolerieren) Nassschleifpapier ehr 600-800. Alles gut sauber blassen und mit reichlich ATE-Bremszylinder-Paste zusammenbauen. Sollte der Kolben nicht mit Druckluft herauskommen, muss er über den hydraulischen Druck des Bremssystemes herausgedrückt werden.

Viel Erfolg, lieben Gruß Tommy

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