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9 Jahre 2 Monate her #21
von Hendrik
Unserer ist 2012, aber bis jetzt nicht aufgeführt.
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9 Jahre 2 Monate her #22
von Schleifer
Unserer ist auch ein 2012er und auch nicht dabei.
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9 Jahre 2 Monate her #23
von Hoss09
Lest mal im Amarokforum, da hat einer eine offizielle Stellungsname bekommen...
Amarok's , 163PS in Argentinien gebaut sind betroffen, die 180PS in Hannover gebauten nicht!
Grüße Hoss
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9 Jahre 2 Monate her #24
von Schleifer
Mmmh , unserer hat 180 PS und ist in Argentinien gebaut . Das ist ja ein Kuddelmuddel
Na, ob die Geschichte schon ausgestanden ist wird sich zeigen.
Christian
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9 Jahre 2 Monate her #26
von Hendrik
Ich habe die FIN soeben noch einmal eingegeben und siehe da, jetzt isser doch ein Umwltsünder.
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9 Jahre 2 Monate her #27
von BiMobil
Hendrik schrieb: Ich habe die FIN soeben noch einmal eingegeben und siehe da, jetzt isser doch ein Umwltsünder.
Rein interessehalber.
Du hast Bj 2012 , also sollte der Euro 5 haben.
Hat der einen DPF eingebaut ???
Gruß Rudi
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9 Jahre 2 Monate her #28
von Hendrik
Rudi, er hat DPF.
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9 Jahre 2 Monate her #29
von BiMobil
Hendrik schrieb: Rudi, er hat DPF.
dann sollte eigentlich nur die Manipulationssoftware gelöscht werden .
Gruß Rudi
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9 Jahre 2 Monate her #30
von BiMobil
BiMobil schrieb: Kann mir mal einer erklären wie mit einem simplen Software Update die angegebenen
Schadstoffwerte und Verbrauchswerte erreichbar sein sollen.???
Außer der Motor wird dermaßen kastriert
das er fast unfahrbar ist , zu mindestens keinen Spaß mehr macht.
Hier ist die Lösung
www.spiegel.de/spam/spam-satire-verkehrs...iesel-a-1058092.html
DUCKUNDWEG
Gruß Rudi
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9 Jahre 2 Monate her - 9 Jahre 2 Monate her #32
von bb
Die ganzen Fragen wird man erst beantworten können, wenn die ersten paar tausend VW, Audi und Co der verschiedenen Baureihen ihre Updates bekommen haben und dann den EU Normtest sauber und ohne Schummelei durchlaufen.
Es müssen alle Norm-Testzustände auch ohne versteckte Testerkennung innerhalb der Grenzwerte liegen. Das sollte doch machbar sein. Bei allen anderen Fahrzuständen darf der digitale Bypass geöffnet werden, denn was die Motoren dann auf der Straße bei üblicher Nutzung rausblasen, ist ja wieder eine andere Sache. D. h. sie bekommen eine Alltagserkennung statt der Testerkennung.
Bis dahin bleibt jedenfalls alles Spekulation.
Bernhard
Diverse Transporter Eigenausbauten seit 1981, HZJ 79 mit Festkabine 2001 bis 2011; Four Wheel Ranger Popup - Eigenausbau seit 2011, zu verkaufen nach umfassender Renovierung ab Frühsommer 2024
Nissan Navara 2014 SE KC als Kabinentransporter und Lastesel,
zu verkaufen demnächst, möglichst zusammen mit der Wohnkabine.
Letzte Änderung: 9 Jahre 2 Monate her von bb.
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9 Jahre 1 Monat her #35
von Hendrik
Die Schlange beißt sich gaaaanz selten in den eigenen Schwanz. Wäre GM europäisch, hätte das anders ausgesehen.
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7 Jahre 4 Monate her #36
von QuestMan
Bei Ablehnung von Software-Update:
VW-Autobesitzern droht Stilllegung ihrer Fahrzeuge
Was macht eigentlich so ein Update anders oder besser,
wenn die Hersteller ursprünglich schon nicht in der Lage waren die besseren Abgaswerte zu liefern?
Auf was muß sich der Amarok-Fahrer einstellen?
Da bekanntlich nix von nix kommt, wird man doch irgendwo etwas, na sagen wir mal vorsichtig, verändern müssen.
Gibts da schon Infos?
Grüße
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7 Jahre 4 Monate her #37
von Fangorn
Die Fahrzeuge sind ja im Stande die Abgaswerte einzuhalten.
Die Software hat aber im Normalbetrieb die Abgasreinigung weitgehend still gelegt.
Nur wenn das Fahrzeug geprüft wurde, wurde in den Sauberen Modus geschaltet.
Das hat die Software daran erkannt ob sich die Räder gedreht haben (z.B. Abfrage ober ABS Sensor) oder ob die Lenkeung bewegt wurde. (So soll Audi das gemacht haben)
Mit dem Softwareupdate wird nun alles so geschaltet das die Abgasreinigung dauerhaft im rahmen der Bestimmungen arbeitet.
Ob das dann aber für den Motor auf Dauer noch gut ist wird sich wohl in den nächsten Jahren erst zeigen.
(Diese Aussage beruht auf dem was ich aus den Pressemeldungen habe.)
Gruß Ulf
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7 Jahre 4 Monate her #38
von Timeon
So ist auch mein Stand.
Ich würde mal behaupten das durch das Update das AGR Ventil öfters angesteuert wird und somit zu einem früheren Verschleiß kommt.... und die ganzen anderen Baugruppen die zur Reinigung verbaut sind.
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7 Jahre 4 Monate her #39
von Atlantik
Fangorn schrieb: .....
(Diese Aussage beruht auf dem was ich aus den Pressemeldungen habe.)
Gruß Ulf
Und genau dem Schmarrn sollte man nicht unbedingt glauben.
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7 Jahre 4 Monate her #40
von Atlantik
Timeon schrieb: So ist auch mein Stand.
Ich würde mal behaupten das durch das Update das AGR Ventil öfters angesteuert wird und somit zu einem früheren Verschleiß kommt.... und die ganzen anderen Baugruppen die zur Reinigung verbaut sind.
Richtig, die AGR-Rate wird erhöht, der thermischen Motorschutz wird reduziert, hoffentlich nicht ganz abgeschaltet.
Allerdings gibt es hier Grenzen, irgendwann läuft der Motor einfach nicht mehr.
Gut - dann ist das Abgasproblem gelöst.
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