Frage
VW Software
6 Jahre 10 Monate her #101
von Markus1975
Ford Ranger 3,2TDCi Autom.
Ehemals: Nordstar 8S SE
Aktuell: GeoCamper
Markus1975 antwortete auf VW Software
VW scheint immer noch Software zu verbauen, die die "unzulässige Abschaltvorrichtungen" beinhalten 
Scheint irgendwie einfacher / günstiger zu sein, als eienn korrekten SW Stand zu entwickeln
So viel zum "Vorsprung durch Technik"
www.huffingtonpost.de/entry/audi-diesels...3a52e4b0e563007066df
www.rp-online.de/wirtschaft/unternehmen/...tungen-aid-1.7336846
Dabei gibt es mittlerweile Diesel, die in RDE die Grenzwerte unterschreiten.
www.autobild.de/artikel/adac-ecotest-201...ranking-6938223.html
Gruß
Markus
Scheint irgendwie einfacher / günstiger zu sein, als eienn korrekten SW Stand zu entwickeln
So viel zum "Vorsprung durch Technik"
www.huffingtonpost.de/entry/audi-diesels...3a52e4b0e563007066df
www.rp-online.de/wirtschaft/unternehmen/...tungen-aid-1.7336846
Dabei gibt es mittlerweile Diesel, die in RDE die Grenzwerte unterschreiten.
www.autobild.de/artikel/adac-ecotest-201...ranking-6938223.html
Gruß
Markus
Ford Ranger 3,2TDCi Autom.
Ehemals: Nordstar 8S SE
Aktuell: GeoCamper
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6 Jahre 10 Monate her - 6 Jahre 10 Monate her #103
von Atlantik
Und wie positionieren sich die anderen PUs im ADAC-Ecotest ?
Jedenfalls hat der VW T6 zwei Sterne (mehr) beim ADAC-Ecotest und wird mit Zulassungsstop durch das KBA belohnt.
Der Ford Ranger hat zwei Sterne, wurde 2012 als EURO 5 Fahrzeug / kleiner Motor getest und wird ohne Bekanntgabe der Messwerte bewertet, quasi geheim.
Dieser Ecotest - über 4 Jahre - hat wirklich belastbare und vergleichbare Ergebnisse geliefert ?
Meiner Meinung nach, wieder eine Statistik für die Tonne.
Atlantik antwortete auf VW Software
mingelopa schrieb: ....
ADAC-Ecotest: Schlusslicht im ADAC-Gesamtranking war der Pick-up Nissan NP300 Navara.
www.adac.de/infotestrat/tests/eco-test/d...3+dCi+N-Connecta+4x4
Und wie positionieren sich die anderen PUs im ADAC-Ecotest ?
Jedenfalls hat der VW T6 zwei Sterne (mehr) beim ADAC-Ecotest und wird mit Zulassungsstop durch das KBA belohnt.
Der Ford Ranger hat zwei Sterne, wurde 2012 als EURO 5 Fahrzeug / kleiner Motor getest und wird ohne Bekanntgabe der Messwerte bewertet, quasi geheim.
Dieser Ecotest - über 4 Jahre - hat wirklich belastbare und vergleichbare Ergebnisse geliefert ?
Meiner Meinung nach, wieder eine Statistik für die Tonne.
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6 Jahre 10 Monate her #104
von mingelopa
Cheers Michael
[tʃɪəz] [ˈmaɪkəl]
Es ist schwieriger, eine vorgefaßte Meinung zu zertrümmern als ein Atom. (Albert Einstein)
mingelopa antwortete auf VW Software
Von den gängigen PU habe ich noch folgende gefunden:
www.adac.de/infotestrat/tests/eco-test/d...ium%2b+4WD+Automatik
www.adac.de/infotestrat/tests/eco-test/d...Doppelkabine+Limited
www.adac.de/infotestrat/tests/eco-test/d....0+TDI+BMT+Trendline
(noch unter Vorbehalt)
Anorack ist nicht aufgeführt.
X-Klasse fehlt auch noch. Das ist natürlich spannend.
L200 erscheint auch nicht.
Und mein Modell ist irrelevant.
www.adac.de/infotestrat/tests/eco-test/d...ium%2b+4WD+Automatik
www.adac.de/infotestrat/tests/eco-test/d...Doppelkabine+Limited
www.adac.de/infotestrat/tests/eco-test/d....0+TDI+BMT+Trendline
(noch unter Vorbehalt)
Anorack ist nicht aufgeführt.
X-Klasse fehlt auch noch. Das ist natürlich spannend.
L200 erscheint auch nicht.
Und mein Modell ist irrelevant.
Cheers Michael
[tʃɪəz] [ˈmaɪkəl]
Es ist schwieriger, eine vorgefaßte Meinung zu zertrümmern als ein Atom. (Albert Einstein)
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6 Jahre 10 Monate her #105
von Atlantik
Atlantik antwortete auf VW Software
Zu den NOx - Werten des neuen D-MAX (EURO 6b) fällt mir nichts mehr ein.
3x so hoch wie der Navara - der D-MAX scheint jetzt das Schlußlicht zu bilden.
Und warum sind die T6 - Werte unter Vorbehalt ?
Wurde das Fahrzeug nun getestet oder nicht ?
Aber wie gesagt, diese Testreihe würde ich jetzt nicht als belastbar einstufen.
3x so hoch wie der Navara - der D-MAX scheint jetzt das Schlußlicht zu bilden.
Und warum sind die T6 - Werte unter Vorbehalt ?
Wurde das Fahrzeug nun getestet oder nicht ?
Aber wie gesagt, diese Testreihe würde ich jetzt nicht als belastbar einstufen.
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6 Jahre 10 Monate her #107
von BiMobil
Dann scheint wohl das AdBlue dafür verantwortlich zu sein
Dann werden die Werte ziemlich locker sein wenn der DMax auch ohne AdBlue die Grenzwerte Euro 6 schafft.
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine
BiMobil antwortete auf VW Software
Atlantik schrieb: 3x so hoch wie der Navara - der D-MAX scheint jetzt das Schlußlicht zu bilden.
Dann scheint wohl das AdBlue dafür verantwortlich zu sein
Dann werden die Werte ziemlich locker sein wenn der DMax auch ohne AdBlue die Grenzwerte Euro 6 schafft.
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine
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6 Jahre 10 Monate her #112
von BiMobil
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine
BiMobil antwortete auf VW Software
was soll dieser Test
Alle getesteten Fahrzeuge in der Rankingliste sind PKW oder SUV die auch PKW sind .
Der DMax ist der einzige LKW in dem Test , für LKW gelten bekanntlich andere Meß / Grenzwerte .
Also wieder mal Hetze gegen die PU DoKa
Alle getesteten Fahrzeuge in der Rankingliste sind PKW oder SUV die auch PKW sind .
Der DMax ist der einzige LKW in dem Test , für LKW gelten bekanntlich andere Meß / Grenzwerte .
Also wieder mal Hetze gegen die PU DoKa
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine
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6 Jahre 10 Monate her #114
von mingelopa
Gemach, Gemach. Rudi schau Dir doch mal die 10 Plätze davor an, welches alle schwere SUV sind. Der letzte Platz ist nicht weit entfernt von denen.
Es hat schon was mit dem Charakter dieser Autos zu tun, die jetzt unheimlich in Mode gekommen sind.
Skyaktiv. Das ist Verarsche.
Schwere SUV und PU sind annähernd gleiche technische Basis. Statt schwerem SUV kaufen viele nun einen DoKa-PU, weil es schick und angesagt ist. X-Klasse läßt grüßen. Auch schon mal für die Eisdiele.
Weniger häufig hauptsächlich für eine Wohnkabine oder sonstige Transporte.
Und so ein Verhalten führt eben unter anderem auch zu Luftverschmutzungsproblemen in unseren Großstädten.
Cheers Michael
[tʃɪəz] [ˈmaɪkəl]
Es ist schwieriger, eine vorgefaßte Meinung zu zertrümmern als ein Atom. (Albert Einstein)
mingelopa antwortete auf VW Software
BiMobil schrieb:
Alle getesteten Fahrzeuge in der Rankingliste sind PKW oder SUV die auch PKW sind .
Der DMax ist der einzige LKW in dem Test , für LKW gelten bekanntlich andere Meß / Grenzwerte .
Also wieder mal Hetze gegen die PU DoKa
Gemach, Gemach. Rudi schau Dir doch mal die 10 Plätze davor an, welches alle schwere SUV sind. Der letzte Platz ist nicht weit entfernt von denen.
Es hat schon was mit dem Charakter dieser Autos zu tun, die jetzt unheimlich in Mode gekommen sind.
Skyaktiv.
Das ist Verarsche.Schwere SUV und PU sind annähernd gleiche technische Basis. Statt schwerem SUV kaufen viele nun einen DoKa-PU, weil es schick und angesagt ist. X-Klasse läßt grüßen. Auch schon mal für die Eisdiele.
Weniger häufig hauptsächlich für eine Wohnkabine oder sonstige Transporte.
Und so ein Verhalten führt eben unter anderem auch zu Luftverschmutzungsproblemen in unseren Großstädten.
Cheers Michael
[tʃɪəz] [ˈmaɪkəl]
Es ist schwieriger, eine vorgefaßte Meinung zu zertrümmern als ein Atom. (Albert Einstein)
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6 Jahre 9 Monate her #120
von QuestMan
Grüße
QuestMan antwortete auf VW Software: Kurzbeschreibung: Betriebsuntersagung im sog. Abgasskandal
Verwaltungsgericht Karlsruhe:
Pressemitteilung vom 02.03.2018
Betriebsuntersagung im sog. Abgasskandal: Verwaltungsgericht gewährt Eilrechtsschutz
Pressemitteilung vom 02.03.2018
Betriebsuntersagung im sog. Abgasskandal: Verwaltungsgericht gewährt Eilrechtsschutz
Grüße
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