Frage Mercedes Pickup

Sprinter und andere Kurzhauber (T5) als Pickup gibt es doch! Nennt sich hier in D nur Fahrgestell / Pritschenwagen. Die Flatbed Pritsche hat erhebliche Vorteile gegenüber unseren Pritschen mit Absenkung zwischen den Radkästen, wie sie an den meisten Import 4x4 Pickups verbaut ist.
Der Fiat Doblo Cargo wäre eine preisgünstige Alternative, wenn man auf 4x4 verzichten kann:
www.fiatprofessional.de/de/CMSDE/Pdf/Dob...rgo_CTech_DE_web.pdf
Der Peugeot 504 Pickup wird ja leider nicht mehr gebaut

Bernhard

bb schrieb: . Die Flatbed Pritsche hat erhebliche Vorteile gegenüber unseren Pritschen mit Absenkung zwischen den Radkästen, wie sie an den meisten Import 4x4 Pickups verbaut ist.
Bernhard

Aber unsere Pritsche sieht besser aus

Wenn Flatbed und Pritsche zu ähnlichen Preisen zur Auswahl stünden, würde ich das Flatbed nehmen. In die Kelleretage zwischen Rahmen und Pritschenboden passen Tanks, Batterien, Tisch, Stühle, ....., in Staukästen links und rechts unter der Pritsche passt Werkzeug, Bergematerialien, sonstiges, die Wohnkabine oben drauf bietet dank Flatbed viel mehr Platz und Wohnraum. Ich kaufe ein Nutzfahrzeug vor allem nach dem Nutzwert.
Auch ohne Kabine ist der Nutzwert größer, weil auf einer ebenen Pritsche von 1,80m bis 1,90m x 2m beim 1,5 Cab nun mal mehr Fläche belegt werden kann.
Die nachträglich Umrüstung auf Flatbed wäre dummerweise so teuer, dass es sich für uns nicht lohnte und wir mit der unnützeren, aber schöneren Standardpritsche leben und herumfahren. Abgesehen davon wären ja auch Umbauten an unserer Wohnkabine fällig, damit ein Flatbed auch einen sinnvollen Nutzen für den Wohnkabinentransport hat.

Gruß, Bernhard

Den G gabs/gibts als Fahrgestell (z.B. für K+S) nur mit Fahrerhaus. Da wäre schnell ein PU mit Flatbed gezaubert.
Den D-Max kann man in allen Kabinenversionen ebenfalls als Fahrgestell ordern.

Und so teuer ist ein Nachrüsten nun auch wieder nicht....

Hallo,

was mit einer flachen Pritsche möglich ist zeigt Stahl bei seinem grünen T5.2 Doka jetzt auch mit neuen Bildern:

www.stahl-exclusiv.com/pdf/VW-T5Doka4Motion.pdf

Das Bild mit der Alutränenblech belegten Pritsche macht richtig was her, so lässt sich der T5 auch ohne Bordwände fahren.
Beim Tischer Treffen in Kreuzwertheim hatten sie auch einen Doka mit der Verkleidung, die allerdings laut Tischer Mitarbeiter mit Montage, und Lackierung um 4000€ kosten soll.
Die Unterflurstaukästen die das System erlaubt sind nicht von schlechten Eltern, wir haben einen Alukasten zwischen Fahrerhaus und Hinterrädern mit ca. 160 Ltr. 400mm tief, möglich wären aber auch rund 200mm Tiefe bei 950mm Breite und 2100mm Länge als Schublade.
Andere bauen Dachkoffer.

Bobby268 schrieb: Den D-Max kann man in allen Kabinenversionen ebenfalls als Fahrgestell ordern.
Und so teuer ist ein Nachrüsten nun auch wieder nicht....

Ca. 3000 Euronen

Der Sprinter ist schön und gut, es gibt auch eine Niederflurpritsche, sogar zusammen mit Allrad
Aber dass MB für die Allradoption alleine 10k€ aufruft ist schon eine Nummer
So oder so wird das ein teures Vergnügen.

mingelopa schrieb:

Bobby268 schrieb: Und so teuer ist ein Nachrüsten nun auch wieder nicht....

Ca. 3000 Euronen

Unser Umbau incl. Einzelabnahme TÜV:1.600 Euronen.

Hi Daniela,
das war aber eine Eigenbaumassnahme mit einer 'preloved' Kommunalpritsche.
Wenn man die Pritsche neu und passend bauen lässt, ist man eher bei 5000€, das hatte ich ja für meinen Ranger als eine Option überlegt, das Geld dann aber doch lieber für das Upgrade auf den Navara eingesetzt.
Der D-Max ist eine positive Ausnahme, weil er ohne Pritsche direkt zu bestellen ist. Ob man ihn in der Version allerdings mit den üblichen Internet- Rabatten bekommt, habe ich nicht nachgeforscht.

Bernhard

bb schrieb: Der D-Max ist eine positive Ausnahme, weil er ohne Pritsche direkt zu bestellen ist. Ob man ihn in der Version allerdings mit den üblichen Internet- Rabatten bekommt, habe ich nicht nachgeforscht.

Bernhard

Der Anorak und der T5 werden auch als Fahrgestell ohne Pritsche verkauft. Defender aber nicht mehr.

Mag jeder seine Sichtweise zum Begriff "Pickup" haben, aber egal ob Sprinter oder VW - T-Modelle,

beide werden durch ein bisschen Blecharbeit nicht zum Pickup.

Beim "MB" wäre zu hoffen, dass man sich im Haus an den vorhandenen Fahrzeugen mit Leiterrahmen orientiert.

Wenn, dann aber bitte an dem richtigen Der G als Basis wäre dann auf alle Fälle ein robustes Gefährt, der eine gescheite Zuladung gut verkraftet. Das ganze mit der abgespeckten Basisausstattung! Diesen ganzen Schnickschnack, den die Schickimicki-Fahrzeuge haben, will ich gar nicht im PU drin haben.

Handwerklich begabte können eine Pritsche selbst bauen, die Bordwände samt Zubehör gibts als Meterware, für den Boden bieten sich Siebdruckplatten an.

G-plant ist von Mercedes mit Sicherheit kein Hardcore Pickup mit Genen des G. Die wollen ein Stück weit in den Massenmarkt. Hier gibt es weitere News, die eine Zusammenarbeit mit Nissan/Renault bestätigen und auch schon Fabriken und Produktionszahlen nennen:
www.finanzen.at/nachrichten/aktien/Daiml...-Pick-Ups-1000571450

Gruß, Bernhard

Na dann ist wohl klar, dass es eine Nissan Basis (Rahmen) sein wird, dann verschönert mit einer Stern-Karosse.

Hallo Ralf,

wenn man Pickup als Limousinen-Vorderbau mit nur hinten zu öffnendem Pritschenanbau definiert, bieten das die genannten Transporter nicht.
Vergleicht man Sitzposition, Raumgefühl im Fahrerhaus und Ladevolumen/Ladefläche, Achslastverteilung leer und geladen haben "echte Pickups" keinen echten Vorteil zu bieten.
Wobei ich nicht mal so den Sprinter anführen will, denn der hat wieder Einschränkungen, bez. Parkhaus-Gängigkeit, Fahrkomfort und Parkplatz-Kompatibilität.

hier auch wieder Reisschleuder-News:
www.autonews.com/article/20150407/OEM04/...p-midsize-m-b-pickup

flaxi schrieb: hier auch wieder Reisschleuder-News:
www.autonews.com/article/20150407/OEM04/...p-midsize-m-b-pickup

In der Allianz Renault -Nissan -Mercedes fehlt ja nur noch der kleine Bruder namens Dacia. Auf zum Gleichteilekonzept. Dacia wird ausgewertet. ..

HansHermann, sag das es nicht war ist.

ltu900 schrieb:

flaxi schrieb: hier auch wieder Reisschleuder-News:
www.autonews.com/article/20150407/OEM04/...p-midsize-m-b-pickup

In der Allianz Renault -Nissan -Mercedes fehlt ja nur noch der kleine Bruder namens Dacia. Auf zum Gleichteilekonzept. Dacia wird ausgewertet. ..

HansHermann, sag das es nicht war ist.

Kommt ein Mann in die Werkstatt: "Hallo, ich hätte gerne ein paar neue Scheibenwischergummis für meinen Dacia."
Der Mechaniker überlegt und sagt dann: "Okay, fairer Tausch."

Ich weiss, hatten wir schon

....ich hätte gerne einen Dacia für meine Frau! Entschuldigung mein Herr, aber wir machen keine Tauschgeschäfte!"

...bin schon weg....