Frage Erste GEOCAMPER rahmenfeste Kabine

Holger4x4 schrieb: Batterie Unterflur? Im Prinzip eine gute Idee. Guck nur, dass die durch den Auspuff nicht zu heiß wird und sich nicht zu viel Dreck auf den Polen ablagern kann.

Nee Holger, da haste einen Zwischenstand auf dem Rahmenfoddo gesehen. Das ist nicht mehr aktuell, die Batt. steht in der Küchenanrichte vo re u. und fliegt für bestimmte reiseziele aus Gewichtsgründen da raus, später wandert sie vo re in den Motorraum.

Hallo Erisch,
schöne Planung, gefällt mir wirklich gut!
Den Platz unterflur könnte man vielleicht noch anders nutzen. Ich hatte da im HZJ einen 100l Wassertank. Dafür musste aber der Auspuff verlegt werden.

Herzlichen Glückwunsch, Bernhard

Gratulation zur Entscheidung

Die Vorfreude ist die schönste Freude. Wir wünschen euch viel Spaß und Erfolg bei der Umsetzung.

Ok, wenn vorne im Motorraum Platz ist, dann wäre das schon die beste Lösung. Da reicht auch 1m Kabel und ein Trennrelais zum Laden.

Holger4x4 schrieb: Ok, wenn vorne im Motorraum Platz ist, dann wäre das schon die beste Lösung. Da reicht auch 1m Kabel und ein Trennrelais zum Laden.

. . . solange die vorhandenen Starterbatt, tun was sie sollen bleibts so.

Den CTEK Booster werd ich wohl alleine wegen dem integrierten MPPT Regler auch danach beibehalten

Erisch schrieb: ..... isolierter Wasserbehälter, für die Außendusche, der dann noch mit Elektropatrone beim Fahren und später dann mit PÖL Wärmetausche und Motorkühlwasser (oder beides) betrieben wird (siehe anderer Trööt)

? Wie meinste denn das ?

Waermetauscher reicht doch voll aus
Warum POEL?

Den kannste auf die rechte Seite hinbauen und dann ueber hydraulische Schnellkupplungen verbinden, die unter der Kabine befestigt werden.

Was haelst Du davon? Ich hab die Loesung und bin voll begeistert, kein Gas, immer warmes Wasser. Wenn Du laenger stehst, dann einfach fuer 5 Minuten den Motor an...

Warum POEL?
Wir hatten hier und im BTF zum Thema "Duschen mit Motorwärme" geschrieben, da war der PÖL WT eine kostengünstige Variante. Andere auch kostengünstige WT gibt es aus dem Marinebereich

Coole Sache
Da bekomme ich richtig Lust auf Veränderung

mein lieber Erich, nun ist das Geheimnis also raus !
Dann sind wird mal gespannt auf die bevorstehende Evolution !

BiMobil schrieb:

Holger4x4 schrieb: Batterie Unterflur? Im Prinzip eine gute Idee. Guck nur, dass die durch den Auspuff nicht zu heiß wird

meinst du das könnte zum Problem werden ??
im Motorraum ist es doch genau so heiß wenn nicht noch heißer

Zumindest die Hitzestrahlung vom Auspufftopf könnte schon ein Problem sein. Ein belüfteter Blechkasten drum und ein bisschen Abstand wäre dann schon ok.
Im Motorraum sind die Batterien ja auch nicht direkt am Auspuffkrümmer.

Erisch schrieb: Darunter auch eine, mit dem Grundriss, wie Stein, obwohl die nicht verwandt oder verschwägert sind. .

Ja mittlerweile haben schon einige so einen Grundriss (warum auch immer ) - 2006 als ich meine ausgebaut habe, konnte ich Derartiges nirgends finden.

Aber das mit dem Podest musst mir noch näher erklären, wie geht das bei dem Grundriss, ohne ein wesentliches Feature, nämlich den größeren Bodenfreiraum erst wieder zu beschränken ?

Hi Martin,

dem liegt die Tatsache zugrunde, dass man im Sitzen über sich nicht so viel Platz benötigt, wie stehend. Wenn also der Sitzplatz höher angeordnet ist, kann auch der Fußraum höher gelegt werden und man gewinnt darunter zusätzlichen Stauraum. Ein Prinzip übrigens, was sich die WoMo Bauer bei Schlafplätzen und Sitzecken schon lange zunutze machen.
Bei der "Steinschen" Sitzplatzanordnung verschaffen wir uns noch einen weiteren Vorteil, gegenüber der Anordnung mit Längsbänken - die Sitzplätze können weiter auseinander sein, weil man nicht durch die Kabinenbreite begrenzt ist und in der Länge mehr Raum hat.
Für mich ist das Fußpodest kein zusätzlicher Stauraum, ich baue dort meine Diesel Warmluftheizung ein und habe so einen wirklich zentralen Ort.

Hallo Erisch,

tolles Projekt , viel Spaß und Erfolg damit.

Frage, wie hast Du die notwendige "Freigängigkeit" der HA beim Einfedern
und somit die Dimensionen der "Radkästen" ermittelt?
Nur vom Platz unter der originalen Pritsche abgemessen?

Zur Freigängigkeit der HA hatten wir eine ausführliche Diskussion im BTF. Explorer2, Idealist und ich haben da ja im Moment die gleichen 'Lux Fragen. Wir haben uns von den Altluxern überzeugen lassen, dass man die doch recht großzügig erscheinenden Freiräume der O.-Pritsche übernehmen sollte. Ich glaube, wir drei hatten das vorher nicht so gesehen.
Schau mal im Post#2, da hab ich eine kleine Handskizze, mit den Maßen - und zwar vom Rahmenlängsprofil bis oben ins Radhaus (nicht Radlauf) gemessen.

guggddu hier Seite 7+8

Meinst Du hier die "25cm" ?

Frage das nur, weil meine "übernächste" Kabine auch mal auf eine Flachbett-Pritsche
oder einen Zwischenrahmen kommen soll und beim D40 die Radkästen auch riesig erscheinen.

Diese Skizze meine ich:

Erisch schrieb: ...

dem liegt die Tatsache zugrunde, dass man im Sitzen über sich nicht so viel Platz benötigt, wie stehend. Wenn also der Sitzplatz höher angeordnet ist, kann auch der Fußraum höher gelegt werden und man gewinnt darunter zusätzlichen Stauraum....

Das macht Sinn. Vielleicht sollten wir unsere Sitze auch höher legen, denn mich stört, dass wir beim Sitzen in der Kabine nicht raus gucken können. Das ist eine gute Idee!

. . . das macht unter den Sitzen und unter dem Podest 'ne Menge Stauraum - oder Platz für Aggregate, Wasser - oder wie bei uns - fürs C-Klo

Ich sach nur Rudi