Frage DMAx und Bimobil 220

BiMobil schrieb: zerlabere meinen Beitrag nicht... das mache ich schon selber.

Stimmt

Hansi, OAL, Rudi,

vertragt euch Ihr seid doch gar nicht weit auseinander, wie man sehen kann!
Hier ein maßgeschneiderter Kompromiss für euch der auch noch klasse aussieht!

Rudi, weißt Du das Gewicht Deiner Kabine? Du meintest ja, dass sie sehr leicht ist. Ich finde es erschreckend, dass ein neuer PU mit an sich guter Zuladung bereits bei ca. 50% Auslastung weich wird

Endlich mal ein konstruktiver Beitrag von Lisa

Und es sieht wirklich gut aus wenn die Umsetzung nur nicht so schwierig währe.

Endlich mal ein konstruktiver Beitrag von Lisa

Tut mir leid Tinker, aber ich hatte halt leider noch nicht so viele klasse Viren- und Witzbeiträge wie Du!

Aber freut mich das es Dir gefällt! Die Idee ist aber natürlich vom OAL Dieter.
Ich weiß nicht ob es schwer umzusetzen wäre aber teuer wär es wohl schon!

Aber sieht wirklich spitze aus!

BiMobil schrieb: Hallo zusammen


LuFe oder zus. Federblatt

Blattfedern,Rudi!
Unsere Kiste schwankt nicht und federt mit Kabine sehr angenehm.Einsteigen oder bewegen in der Woka ist kaum spürbar.

Beim meinem Ranger ist das Wanken so gut wie weg, selbst wenn ich ihn über das Limit belade (Siloballen, Palette mit Ziegeln, IBC mit Wasser).
Wackeln beim Einsteigen? Hält sich sehr in Grenzen.

Eine Idee gegen das Wanken wäre noch ein Stabi hinten. Uns ist aufgefallen, dass die Dinger nicht serienmäßig bei den kleinen PUs verbaut sind.

Ich würde auf jeden Fall zum zusätzlichen Federblatt greifen!
Die 600kg sind ja eigentlich nicht das Problem, sondern die ungünstige Gewichtsverteilung. Mit der Luftfeder fängst Du die gesamte Kraft auf einem kurzen Stückchen Rahmen ab. Die Luftfeder sitzt halt genau zwischen Rahmen und Achse. Bei Goldschmitt verteilt sich die obere Lagerung noch ein bißchen, den "worst case" stellt meiner Meinung nach die SK Lösung dar (gibt es die für Isuzu?), bei denen wird die Kraft auf kleinster Fläche übertragen. Das Gewicht und die Verteilung kannst Du nur marginal beeinflussen, was Du beeinflussen kannst ist der Balgdruck. Ist der so hoch, dass die Fuhre "gut darsteht", oder die Fuhre nicht zu sehr wankt, ist die serienmäßige Blattfeder eigentlich schon außer Gefecht gesetzt. Federn tut das ganze nur noch über den Balg, ist der schon hart, sucht die Kraft sich den leichtesten Weg- den Rahmenbruch.
Das Ausgleichen eines Stellplatzes über 2-Kreis ist m.E. Spielerei, da sind Keile wirkungsvoller und günstiger.
Da Du beim Doka mit der Beladung praktisch auf der Achse beginnst, wirkt sich jedes zusätzliche Kilo mit Hebel auf die Achse und auch auf den Rahmen aus.
Die Fuhre muss federn und muss Energie vernichten, deshalb bin ich ein Verfechter der Blattfeder.
Zum Stabi: der wirkt sich natürlich sehr negativ auf die Verschränkmöglichkeit des Fahrzeugs aus, wobei jegliche Federverstärkung diese Eigenschaft auch einschränkt.

Gruss
Hansi

SuperLisa schrieb: Hansi, OAL, Rudi,

vertragt euch Ihr seid doch gar nicht weit auseinander, wie man sehen kann!
Hier ein maßgeschneiderter Kompromiss für euch der auch noch klasse aussieht!

Na ja,
über das Aussehen kann man streiten, aber man macht bestimmt viele Mitmenschen glücklich, die beim Anblick dieser Fuhre lächeln könnten. Zumindest könnte man LF oder Zusatzblattfeder sparen.
Respekt vor der Bildbearbeitung

BiMobil schrieb: LuFe oder zus. Federblatt

Hallo Rudi,

in Deinem Fall würde ich mit stärkeren Blattfedern und Stoßdämpfer anfangen,
bei mir mußte damals einfach die Luftfeder dazu, da der Überhang und das Gewicht der Kabine einfach größer/höher waren,
Luftfeder alleine verhindert auf alle Fälle nicht das wanken,
(bei meinem vorigen WoMo hatte mir ein Federnschmied von einem großen Mercedes LKW Händler jeweils ein handgeschmiedetes Blatt geschmiedet, er fragte nur höher oder härter, das war das beste was ich je hatte, leider gibt es diese Adresse nicht mehr, ich würde aber nach dieser Lösung suchen, da die normalen käuflichen nie an eine handgeschmiedete herankommen)


VG

Dieter

Servus Rudi,

erstmal GLÜCKWUNSCH von uns für Deinen D-Max und Umbauarbeiten Deiner Bimobil-Kabine.
Wenn man die letzten Bilder anschaut sieht alles doch soweit SUPER aus.
Für die Entscheidung bezüglich der Luftfeder können wir nur gratulieren. Wir möchten sie an unserem Pritschenwagen nicht mehr missen.

Viele Grüsse

Andrea und Christian

Hallo Rudi,

ich habe eine MAD Einkreis-Luftfeder und bin sehr zu frieden. Haeufig passe ich den Luftdruck dem Strassenuntergrund an. Auf der Autobahn liege ich dann bei circa 3,8 bar und in den Kurven neigt sich die Kabine ueberhaupt nicht, im Offroad gehe ich auf 1,5 bar herunter und verhindere so eine knallende Hinterachse...

Wir haben Zweikreis von Goldschmitt.Peter schwört auf die Federn und meint das Fahrferhalten ist wesentlich besser. Allerdings passen wir bei jeder Fahrt den Luftdruck an.(Je nach Schwere der Ladung)Haben wir keine Laust drauf, denn fahren wir mit 1- 1 1/5 bar.
Wenn wir irgendwo schlafen und Peter die Luft raus lässt, dann bewegt die Kabine beim Bewohnen wesentlich mehr, als wenn die Luft in den Federn ist.
Und wie du schon geschrieben hast leichte Unebenheiten im Gelände kann man mit den Federn ausgleichen.

OAL-DB schrieb:
VG

Dieter

Hallo Dieter,

vielen, vielen Dank für die nette Email!
Bist ja ein richtiger Schatz
Bussi
Hansi

Servus Rudi,
ich freu mich mit Dir es tut einfach gut wenn mann sich Ziele steckt und die man dann umsetzen kann.
Zuletzt haben wir uns in Andechs unterhalten.Falls Du mich nicht einordnen kannst, ich fahre den 3Lit.11/2Kab.Isuzu vom Amrhain mit 240er Bim-Kab. Aber nun zum Thema, bei mir war bereits eine zusatz Blattfeder eingebaut aber mir war es definitiv zuwenig. Mit der zusätzlichen Goldschmitt LF 2-Kreis bin ich erst ab 5 bar zufrieden, aber ohne geht gar nicht! Vieleicht kann ich Dir bei anderen Details noch weiterhelfen.
Gruß,Odi

Hallo Rudi,

auch erst mal meinen Glückwunsch!!
Sieht richtig toll aus und alles wird gut. Freu mich schon auf ein Treffen mit Dir!

Ich würde auch die stärkere Federn und ein paar gescheite Stoßdämpfer empfehlen (keine Rancho, die taugen nix). Achte auf eine gute Zugstufeneinstellung.

Viele Grüße
Stefan

Hallo Rudi: Jetzt auch von uns mal Glückwunsch zum neuen Kabinenträger.
Die ersten Bilder, na ja hab ich gedacht, Kabine ausbauen kann der Rudi aber Fotografieren! Die Perspektive machts!
Aber die Bilder sind ja besser geworden und im übrigen du schaffst das!
Gruß Jupp.

Und noch was Rudi :
Auch bei Hans hängt der hermann hinten über!