Frage Mobile Stromversorgung

@ Volker: Deine Autobatterie? Hoffentlich garnicht! Die Lichtmaschine muss halt was mehr schaffen und das bezahlst du mit mehr Benzinverbrauch.
Nur wenn die Lima das nicht mehr schafft, dann hast du ein Problem.

Noch eine Info für die Stromhungerigen:

100W Strom mit der Lichtmaschine zu erzeugen kostet ungefähr 0,1L/100km Mehrverbrauch oder 2,5gr CO-2 /100km an Emissionen.
Das sind so die Zahlenwerte mit denen die Automobilindustrie rechnet.

Holger4x4 schrieb: @ Volker: Deine Autobatterie? Hoffentlich garnicht! Die Lichtmaschine muss halt was mehr schaffen und das bezahlst du mit mehr Benzinverbrauch.
Nur wenn die Lima das nicht mehr schafft, dann hast du ein Problem.

Ja, das meinte ich
Aber wieviel Ampere sind das?
Ich will ja kein Überbrückungskabel mitschleppen

Na dann rechne mal ein bisschen: 135W/13,5V = 10A +8A für den Lader macht 18A. Dann kannst du nochmal 15% Verluste des Spannungswandlers draufrechnen.

Danke Holger!

Volker,
Jule soll doch nicht immer während der Fahrt TV glotzen!

Holger4x4 schrieb: Noch eine Info für die Stromhungerigen:

100W Strom mit der Lichtmaschine zu erzeugen kostet ungefähr 0,1L/100km Mehrverbrauch oder 2,5gr CO-2 /100km an Emissionen.
Das sind so die Zahlenwerte mit denen die Automobilindustrie rechnet.

Dann habe ich meine Solaranlage also zum Spritsparen.

Holger4x4 schrieb: Noch eine Info für die Stromhungerigen:

100W Strom mit der Lichtmaschine zu erzeugen kostet ungefähr 0,1L/100km Mehrverbrauch oder 2,5gr CO-2 /100km an Emissionen.
Das sind so die Zahlenwerte mit denen die Automobilindustrie rechnet.

Bei meinem Verbrauch mit Kabine drauf kommts da auch nicht mehr auf`n Liter mehr an

... das mag wohl sein Volker
In der Automobilindustrie wird aber inzwischen Aufwand betrieben,um während der Fahrt Steuergeräte die nicht ständig gebraucht werden (Sitzsteuerung, Türsteuergeräte,usw..) über den CAN-Bus abzuschalten (Stichwort: Partial-Network) und nur bei Bedarf zu wecken. Wir reden hier von 50mA pro Steuergerät, also ~0,5 Watt Einsparung!!

Volker1959 schrieb:

Holger4x4 schrieb: Noch eine Info für die Stromhungerigen:

100W Strom mit der Lichtmaschine zu erzeugen kostet ungefähr 0,1L/100km Mehrverbrauch oder 2,5gr CO-2 /100km an Emissionen.
Das sind so die Zahlenwerte mit denen die Automobilindustrie rechnet.

Bei meinem Verbrauch mit Kabine drauf kommts da auch nicht mehr auf`n Liter mehr an

Hallo Volker, ein Grund die Säge auszupacken und die Hütte ausschlachten, dann einen Holzvergaser drauf und die kannst jede Menge Sprit sparen.

Holger4x4 schrieb: ... das mag wohl sein Volker
In der Automobilindustrie wird aber inzwischen Aufwand betrieben,um während der Fahrt Steuergeräte die nicht ständig gebraucht werden (Sitzsteuerung, Türsteuergeräte,usw..) über den CAN-Bus abzuschalten (Stichwort: Partial-Network) und nur bei Bedarf zu wecken. Wir reden hier von 50mA pro Steuergerät, also ~0,5 Watt Einsparung!!

Viele Autos heute zapfen ja schon im Stand soviel Strom ab, das sie nach einer Woche Standzeit schon nicht mehr anspringen weil die "Bakterie" leergenuckelt ist Und beim Verbrauch wird ja auch schon von manchen mit der zweiten Stelle hinterm Koma gerechnet
Bei unserem Rennauto haben wir die Lima ausgebaut und einen kurzen Keilriemen eingebaut um mehr Leistung zu haben

Hey,

ich mache mir derzeit auch Gedanken über dieses Thema, da ich immer wieder Probleme mit unvollständig geladenen oder defekten Zweitbatterien habe.
In meiner Eco 200 funktioniert die Ladung derzeit noch über die herkömmliche Technik ohne Solar. Das Trennrelais sitzt in der Kabine und wird mit dicken Leitungen versorgt.
Sehe ich das richtig das ich in der Kabine hinter dem Trennrelais einen Wandler mit Ladegarät un dEinspeisung von aussen (so wie bei Rudi) oder alternativ einen Booster einbauen könnte? Aber Booster haben doch den Nachteil das ich sie nicht mit 230V von aussen versorgen kann, richtig???

Was haltet ihr von diesem Gerät, hätte halt gleichzeitig einen Solarregler drin (falls ich das nochmal nachrüsten möchte) LINK

Gruss Luki

Hallo Luki,

ich kenne den CTEK Ladebooster nicht, wenn der gut funktioniert ist das sicher ein Lösung.
Ich hab die Dinger von Waeco und Sterling getestet,und das war alles nix,aus verschiedenen Gründen.
Einen 230V Sinus Spannungswandler baust duam besten vorne irgendwo im Auto ein, so hast du nicht soviel Verluste über das Kabel. Wenn der richtig Strom zieht, könnte sonst die Spannung soweit zusammen brechen, dass der Wandler auf "Störung" geht.

Hey,

hm... Schade hätte das Ding lieber in die Kabine gebaut. Aber Ok. Sehe ich das richtig das man bei der Ladebooster-Lösung noch ein extra Ladegerät für die 230V Extern-Einspeisung bräuchte?

Luki

Ja, genau. Ein 230V Ladegerät brauchst du sowieso, und dann ist ein 230V Wandler billiger als die Ladebooster Dinger. Einziger Nachteil ist die geringere Effizienz des Systems, weil der Strom 2x gewandelt wird.

OK, danke... Hat jemand einen Tip für einen passenden Spannungswandler und ein Ladegerät für eine 80Ah Gel Batterie? Sollte ein vernünftiges Preis/Leitungsverhältnis haben.

Strombedarf: etwas Beleuchtung ,Truma E2400, Wasserpumpe, Radio,

Gruss
Luki

Also ich hab den Spannungswandler mit 600W, der mein Ladegerät mit 22A versorgt. Bei dir reicht aber auch ein kleineres Ladegerät.

es ist vollbracht.
Batterie wird vom Ladebooster geladen, KFZ-Steckdosen sind montiert und funktionieren.
Allerdings ist die Lösung doch nicht so mobil geworden wie ursprünglich geplant. Ich dachte ja an eine Box, in der alles installiert ist und die man dann bei nicht Gebrauch einfach rausnimmt.
Da ich aber An-/Aus-Schalter in der Nähe des Eingangs haben wollte, das 16 mm2 Kabel inkl. Schutzrohr weniger flexibel war als angenommen und das Kabel praktischerweise schon unter der rechten Sitzbank rauskommt, habe ich umdisponiert und den ganzen Kram in den Stauraum unter der Sitzbank montiert. Jetzt habe ich dort die Energieversorgung, Wassertank und noch etwas Platz für diverses Kleinzeugs.

Noch nicht glücklich bin ich mit meinen Steckern, um die 16mm2 Kabel in die gefühlt 8 mm2 Öffnung des Ladeboosters zu bekommen. In Ermangelung kurzzeitig auftreibbarer Stecker habe ich mir welche aus Ringkabelschuhen MacGyvert. Nicht schön, aber funktioniert.

Bilder folgen demnächst.

Holger4x4 schrieb: Also ich hab den Spannungswandler mit 600W, der mein Ladegerät mit 22A versorgt. Bei dir reicht aber auch ein kleineres Ladegerät.

Hi Holger!

Frage:

Habe einen Wechselrichter mit unechter Sinuswelle. Macht einem Ladegerät so etwas aus, funzt es trotzdem oder mault er, oder geht es sogar kaputt?

Gruß, Mickel

Mr_Proper schrieb: ....habe ich umdisponiert und den ganzen Kram in den Stauraum unter der Sitzbank montiert. Jetzt habe ich dort die Energieversorgung, Wassertank....

Energie und Wasser in der gleichen Kiste? Ich glab das würde mir nicht gefallen es sein denn der Verbau hat sich wirklich sehr günstig ergeben.