Wichtig Diskussionsthread um das Thema Gewichte + Ladungssicherung (PU + Kabine) sachlich zu halten

Dort habe ich eine leichte Überführung über einen Bachlauf übersehen und mit Amarok und Kabine einen "hübschen" Satz gemacht.

Der "hübsche Satz" war dann doch stark genug um zu einem Risss zu führen.
Und wenn es "nur" ein Haarriss war, der erst spätere richtig gerissen ist.

Das kann einem je nach Belastung mit anderen Zurrmitteln auch passieren.
Deswegen würde ich jetzt nicht in Panik verfallen.

Ein Ratschengurt besteht auch nicht nur aus dem Gurt allein.

Wem die einfachen Spannschlösser nicht genügend Bruchlast haben,
für den gibts auch Ausführungen mit hoher Bruchlast.

@ Ulf:

Dann hätten die drei verbleibenden Haken vielleicht zum Fixieren gereicht.

Ulf, das haben sie ja augenscheinlich getan.

@Ralf:

Der "hübsche Satz" war dann doch stark genug um zu einem Risss zu führen.

Ralf, vom Rißbild her war schon vorher ein Haarriß vorhanden, genau an der Einkerbung, erkennbar an der Rostfärbung im inneren Bereich. Wenn ich wieder halbwegs flott bin, mache ich mit dem zweiten, verbliebenen Haken einen Bruchtest. Mal sehen, was sich da zeigt.

Ein Nachteil hoher Bruchlast ist, daß eventuell die Halterung an der Kabine "kommt", ist sicherlich die gleiche wie bei Dir. Der Schaden ist dann größer. Ich denke dabei an den Crash von "El Gordo", da sind "glücklicher Weise" nur die Spannschlösser "gekommen".

@Bernhard:

Vielleicht war es in dem Fall sogar gut für Fahrzeug und Kabine, dass der Haken gebrochen ist und nicht die Anschlagpunkte deformiert wurden.

Genau so isses!

Solange die anderen drei Spannschlösser halten ist alles OK: Man muß nur immer wieder die Befestigungen kontrollieren und bei Bedarf ersetzen können, sprich brauchbaren Ersatz dabei haben.
Ich werde wieder Spannschlösser benutzen, nur eben keine mit kaltverformten Haken, gapaart mit Starstones Patent. Ich hoffe, er verklagt mich nicht, wenn ich seine Idee benutze. :peace:
Man wird aus solchen Begebenheiten schlauer.
Gruß Hendrik

Seitenwände hat meine Ladefläche nicht, welche die Kabine abfangen könnten. Aber dafür hab ich Gürtel und Hosenträger. 6 Ringösen an der Plattform, 6 solide Ösen am Boden der Kabine, 8 Spannschlösser (keine kaltverformte Haken), Antirutschmatte. Sollte auch für einen ungeplanten Satz hoffentlich ausreichen.

Weils wohl nötig ist:
LABERUNDDISKUSSIONSTHREAD
wiederhochhol...

...übrigens fehlt hier Seite 4

---> Fatal Error

als T3 Fahrer mal 'ne "doofe" Frage: Bei mir ist die Kabine von Fahrzeugseite aus an den Ösen für die abnehmbaren Bordwände festgemacht, an der Kabinenunterseite werden Winkel mit Schruben befestigt. Das ganze wird einfach mit jeweils einem Bolzen verbunden (3x pro Seite). Wäre es nicht möglich, sowas auch an den Pickups anzubringen? Z.B. auf die Oberseite der festen Bordwände jeweils drei Ösen (auch abnehmbar) , an die Unterseite der Kabine die Winkel. Und fest isses.





Grüße

Axel

Bei einer Plattform kann ich es mir vorstellen, aber oben auf den Bordwänden. :hmm:

Nebenbei bemerkt: Die Ansicht von Deinem Kabinenboden weckt bei mir nicht das große Vertrauen. :soops:

Hi Axel,

allzu direkt sollte die Verbindung vielleicht auch nicht sein. Die üblichen PU-Ladeflächen verwinden sich doch sehr stark wenns mal von der Strasse runter geht.

In USA gibt´s die Brophy TieDowns:
www.crbrophy.com/tdhd.html
die werden in die "Stake-Pockets" (senkrechte Holme in den Bordwänden die meist mit Kunststoffabdeckungen verschlossen sind ) eingeschoben und über eine Gewindestange verklemmt. Es gibt Ami´s die auch mit Riesen-Kabinen davon begeistert sind. Ich kenne aber auch andere Stimmen.
Montage Video:

mingelopa schrieb: Bei einer Plattform kann ich es mir vorstellen, aber oben auf den Bordwänden. :hmm:

Nebenbei bemerkt: Die Ansicht von Deinem Kabinenboden weckt bei mir nicht das große Vertrauen. :soops:

Ja, da hast Du recht! Das ist die aktuelle Baustelle. Bilder davon kommen in einem anderen Thread,. )

Grüße

Axel

Ich denke da kann man einen T3 mit dem kastenförmigen, selbsttragenden Unterbau nicht mit einer PU Pritsche vergleichen, die nur mit 6 Schrauben am Rahmen fest ist!

Die Arbeit, die in Oldtimern steckt, ist bewunderswert. :mrgreen:

@Manfred: Ok, ich dachte halt irgendwie an Formschluss. Fix.Fest. Nix bewegt sich. Und keiner sägt /schraubt an den tie downs rum. Blöde Leute gibt's halt immer.

Grüße,

Axel

axelg schrieb: als T3 Fahrer mal 'ne "doofe" Frage: Bei mir ist die Kabine von Fahrzeugseite aus an den Ösen für die abnehmbaren Bordwände festgemacht, an der Kabinenunterseite werden Winkel mit Schruben befestigt. Das ganze wird einfach mit jeweils einem Bolzen verbunden (3x pro Seite).
Grüße

Axel

Hallo Axel,

ist dies eine vom Kabinenhersteller vorgesehne Befestigung?? Was mich irritiert, Du brauchst, um Deine 6 Bolzen einschieben zu können etwas Spiel/Luft, was wiederum die Kabine arbeiten lässt, denn Du bekommst ja keine Spannung auf die Kabine wie z.B. mit Gurten. Oder sehe ich da was falsch :ka:

Lieben Gruß Tommy

@ Tommy: Meines Wissens ist das Original-Tischer.
@ Axel: Das mit dem Formschluss wäre ideal. Aber wie Holger auch schreibt. PU und T3-Pritsche kann man von der Verwindungssteifigkeit nicht wirklich vergleichen.
:offtopic: Nachdem die PN grade nicht laufen: Meine HD war vermutlich nur noch zu entsorgen?

@mingelopa: :mrgreen: ...ich könnte jetzt gegenhalten: Die Arbeit die man in manche neue Kabinen stecken um sie bewohnbar zu machen......
.....Duckundweg....... :mrgreen:

Hallo Tommy,

die Winkel werden mit den Bolzen an der Bordwand / dem Bus befestigt, danach die Oberseite mit der Kabine verschraubt. Das fixiert dann die Kabine, die eigentlich auch so voll aufliegt und sich nicht bewegt vollends am Bus. Ich geb's zu, kann man nicht mit der kleineren Auflagefläche vom Pickup vergleichen.

Grüße

Axel

Hallo Axel,

ok, die Verschraubung hat mir noch gefehlt, dann passt es. Dir noch gutes Gelingen bei der Restauration Deiner Kabine. :top:

Lieben Gruß Tommy

Über das Thema wurde schon viel gestritten .
Meine Kabinen war und sind Starr verschraubt ,mit Konus und großen Muttern .
Das hält bei mit auch im Gelände .Und das schon seit 16 Jahren bei der Aktuellen Kabine .

Gruß Steffen

manfred65 schrieb: @mingelopa: :mrgreen: ...ich könnte jetzt gegenhalten: Die Arbeit die man in manche neue Kabinen stecken um sie bewohnbar zu machen......
.....Duckundweg....... :mrgreen:

:offtopic: Wird wohl auch 2016 nicht beendet sein, wie es im Moment auschaut.

@ Axel
Hast Du eine Hartschaumplatte zwischen Kabinenboden und Pritsche. Schaut für mich so aus.

Hallo Michael,
der Boden ist, wie alle anderen Seiten, Holzständer mit Styropor dazwischen. Oben drauf / unten drunter ist/war dünnes Sperrholz. An beiden Seiten verläuft aber eine lange Holzführungsschiene, die sich rechts und links da aufsetzt, wo normalerweise die Bordwände aufstehen. Somit zentriert und zur Seite hin gegen wegrutschen gesichert.

@ Steffen: hast Du vielleicht ein Bild?

Grüße

Axel

" Gewichtsdiskussionsthread um das Thema Gewichte (PU + Kabine) sachlich zu halten "
:ontopic: :peace: