Frage Berge-equipment

Wow. Danke für die Preise.

Das Kinetikseil für 119€ !! gibt es für 48inkl. Versand von Paddock. Und das ist genau "DAS".


Gruß Stefan


PS: das Snatch Strap kenne ich nicht - aber im Vergleich zu den anderen (wenn man es vergleichen kann?) würde ich auch die 11t Version nehmen.

www.paddockspares.com/pp/OFF_ROAD/Ropes_...PECIAL_OFFER%29.html

Wirklich ein interessanter Webshop, welcher auch zu guten Konditionen in die Schweiz liefert.

@Stefan deine Aussage bezüglich dem Vergeleich des ARB und dem Anderen Kintetik Seil verstehe ich nicht ganz!?

Das ARB Band macht für mcih einen vertrauenswürdiger Eindruck, daher werde ich wohl dieses nehmen.

Grüsse, Oli

Hallo Oli,

ich kenne den ARB Tampen nicht. Die geben aber 3 verschiedene Klassen an.

Im Vergleich mit einem anderen Hersteller, bei denen ich die Klassen (8 und 12t) schon mal selbst am Auto ausprobiert habe, kann ich von meinen persönlichen Eindruck her sagen, dass die 12t Klasse für mein Auto O.K. ist.
Vielleicht kann man diese "Erfahrung" ja auch auf den ARB Tampen übertragen.

Wieder ein schwieriger Satz - aber vielleicht verständlicher!



Gruß Stefan

Meine Vorschläge haben zwar nichts mit Bergen zu tun, wären aber auch ganz sinnvoll gewesen. Wir sind gerade auf Sardinien, und rumpeln durch die Berge. Fotos kann ich leider keine anhängen.
1. Schraubenschlüssel, um die Stossstange hinten abzumontieren. Die Anhängerkupplung lässt man sowieso zu Hause. Wir sind hinten mit dem Popo mehrfach aufgesessen, was im Sand kein Problem ist... Bei uns war es halt v.a. Stein....
2. Hammer und Rohrzange,wenn man die Stossstange zu spät weggemacht hat.
3. Schaufel (hat ja jeder) aber einen Pickel zum Wegebau ist auch wichtig ( hatten wir nicht). Manche Löcher waren recht gross, wir mussten viele Steine schleppen.

Weiteres später
Kilian, Kerstin, Maje und Pepper

Eigentlich wollte ich dir schreiben das sich doch unsere labberigen Stoßstangen von selbst abmontieren aber dann kam ich bei der Rohrzange und dem Hammer an. Ich hab mir den Bauch gehalten vor Lachen.

Wenn du dein AHK zuhause lässt wo würdest du hinten dann einen Bergegurt festmachen?

Was haltet ihr denn vorn von den Ösen?

Und hier mal noch meine umgebauten Spanngurte zur Diskussion:





Der große Vorteil liegt darin das ich sie auf jede beliebige Länge kürzen kann. Auch zwei oder mehr zu koppeln ist kein Thema.

Oh ja Rudi da hast du recht. Leider hab ich das letzten Herbst versäumt. In kürze ist er aber dran. Wirklich schlimm sieht er aber nur an der Front aus. Warum auch immer.

BiMobil schrieb: @ Steffen

Bevor du dir Gedanken über Bergematerial machst ist es besser sich Gedanken über die Rostvorsorge am Rahmen zu machen. Der schaut ja nicht so toll aus.
Sonst reißt Dir der Haken am verrosteten Rahmen raus.
Halt : Erst kommt Frau und Kind und dann der Rahmen

Das war auch mein spontaner Gedanke.
Da dürfen die Gurte gar nicht so stabil sein, sonst reist es den Rahmen auseinander

Aber ernsthaft: Seit zwei Wochen habe ich nun meinen neuen Ranger. Ich war erschüttert beim ersten Blick unter das Fahrzeug und in die Hohlräume. Nicht ein Gramm Unterbodenschutz oder Hohlraumschutz. Sauber lackiert und sonst nichts. Der Ranger hat als einziger Ford in den Garantiebestimmungen, dass er jährlich zum Durchrostungscheck muss.
Ich habe das Auto gleich in eine befreundete Werkstatt gegeben, wo man mir für einen guten Preis den Rost-, Rahmen- und Hohlraumschutz macht. Jetzt ist es noch sauber und dank des Wetters auch absolut trocken.

Gruß, Bernhard

111Dark schrieb: Eigentlich wollte ich dir schreiben das sich doch unsere labberigen Stoßstangen von selbst abmontieren aber dann kam ich bei der Rohrzange und dem Hammer an. Ich hab mir den Bauch gehalten vor Lachen.

Wenn du dein AHK zuhause lässt wo würdest du hinten dann einen Bergegurt festmachen?

Was haltet ihr denn vorn von den Ösen?

Moin.

Ist heute schon der erste April?

Die abgebildeten kleinen Ösen sind doch nur zum Laschen auf dem Schiff oder im Container... Da würde ich nichts dranhängen und wohlmöglich dann kräftig mit einem anderen KFZ dran ziehen.
Im unteren Bild ist doch die vordere Schleppöse zu sehen. Da hört ein Gurt rein!

Zum Selbstmördergurt, Handgeklöppelt. Ein Witz. Pass auf, dass dir das Ding nicht raketenartig irgendwo einschlägt, wenn es aus der Klemme rutscht.



Gruß Stefan

Stefan schrieb: Ist heute schon der erste April?

Die abgebildeten kleinen Ösen sind doch nur zum Laschen auf dem Schiff oder im Container... Da würde ich nichts dranhängen und wohlmöglich dann kräftig mit einem anderen KFZ dran ziehen.
Im unteren Bild ist doch die vordere Schleppöse zu sehen. Da hört ein Gurt rein!

Zum Selbstmördergurt, Handgeklöppelt. Ein Witz. Pass auf, dass dir das Ding nicht raketenartig irgendwo einschlägt, wenn es aus der Klemme rutscht.
Gruß Stefan

Das stimmt wohl so! Mir ist mal so`n Spanngurt (5Tonnen) beim rausziehen eines Womo`s gerissen! Und das ist nicht lustig! Die Dinger sind zum abschleppen wohl nicht geeignet!!
Und das mit den Schäkeln kannst Du vergessen!

Danke für die Hinweise. Wo ist dir der Gurt denn durchgerissen?

Irgendwo mitten drin! Die Gurte sind für sowas nicht gemacht! Steht auch oft drauf!
Nur zum zurren!

Bist du mit Anlauf angefahren? Entschuldige meine Neugierde. Ich hab halt beruflich mit den Teilen zu tun und bin grad etwas erstaunt. Ein einwandfreier Gurt dürfte nahazu nicht in der Mitte reissen sondern immer am Anschlag. Schade das es keine Bilder davon gibt.

natürlich nicht mit Ruck angefahren! Ganz normal und langsam stramm gezogen!
Wer weiss, vielleicht war der Gurt vorher beschädigt! Aber ich hab nichts gesehen!

Witzigerweise war heute am späten Nachmittag ein Gutachter bei mir. Ich hab ihm mal einen Gurt mitgegeben und gefragt was er dazu meint. Er will mir mal die Leistungsfähigkeit berechnen.

Also er hat mir heute ne Riesenformel aufgemacht und berechnet, dass die Verschraubung deutlich mehr aushält als der Gurt. Daher geht er davon aus das der Gurt mit der angegeben Kraft belastet werden kann. Also mit ein wenig Gefühl sollte es kein Problem sein damit zu winchen bzw zu liften. Klar ist natürlich auch das nach wie vor die Fmax auf dem Etikett gilt.

Befestigung Bergegurt am Ranger, wenn die AHK nicht da ist:
Wir hatten zu Hause an den Aufnahmepunkten der AHK eine. Aluwinkel angeschraubt und eine dicke Augenschraube reingedreht. Leider nur auf der rechten Seite.... Als ich die Karre gestern im Schlamm versenkt habe ( Story folgt) und das Wasser rechts durch die Beifahrertüre reingelaufen ist, war halt auch die bergeöse deutlich unter Wasser/Schlamm.
War eine ordentliche Sauerei, den Ranger wieder rauszuziehen, sehr zur Freude der anwesenden Landy-Besatzung.
Aber immerhin hat die Öse und der Gurt gehoben....

trabuco11 schrieb: Befestigung Bergegurt am Ranger, wenn die AHK nicht da ist:
Wir hatten zu Hause an den Aufnahmepunkten der AHK eine. Aluwinkel angeschraubt und eine dicke Augenschraube reingedreht. Leider nur auf der rechten Seite.... Als ich die Karre gestern im Schlamm versenkt habe ( Story folgt) und das Wasser rechts durch die Beifahrertüre reingelaufen ist, war halt auch die bergeöse deutlich unter Wasser/Schlamm.
War eine ordentliche Sauerei, den Ranger wieder rauszuziehen, sehr zur Freude der anwesenden Landy-Besatzung.
Aber immerhin hat die Öse und der Gurt gehoben....

Hallo Kilian,

das sind genau die Erlebnisse, die uns weiter bringen. So lange am Material nichts nennenswertes kaputt geht. Diese Momente haben mir immer am besten gefallen, denn da haben wir immer was dazu gelernt.

(Unser G hat Ablauflöcher im Fahrgastraum )