Frage Berge-equipment
- Navara77
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- QuestMan
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111Dark schrieb: ich hab den highift aus anderen gründen gekauft bin aber froh ihn wenn auch wenig gebraucht dabei zu haben. der air jack ist toll aber kann mir keinen greifzug "ersetzen" (ich weiss es ist sehr zeitraubend mit den lift zu abeiten)
Ich weiß nicht, aber verwechselst oder vermischst Du da nicht was?
Der Airlift soll natürlich auch keinen Greifzug ersetzen sondern bestenfalls den HighLift.
Der Greifzug hingegen ist ne Alternative für die fest verbauten Winden.
Grüße
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- BiMobil
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Gruß Rudi
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- Stefan
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Einen T516 (Greifzug) habe ich auch. Allerdings in 10 Jahren vielleicht zweimal effektiv gebraucht (einmal das ATV im leergelaufenen Teich festgefahren, einmal den Geländewagen beim Schranke umfahren in einen recht aufgeweichten Graben festgesetzt). Auf Reisen habe ich das Ding noch nie wirklich vermisst (hat ja auch nur runde 50kg inkl. Alukiste ).
Zum Bergegurt: lang genug kann er nie sein. In Albanien im letzten Frühjahr mussten wir 60m zusammenknüpfen. Aber so eine Standard-Länge von 9m ist meist ausreichend! Ich habe ein Kinetikseil und einen 9m Gurt im Auto).
Allerdings würde ich zum Materialschonenden Bergen ein Kinetikseil empfehlen. Kann man in Deutschland einen für 105 Euro kaufen - ich hatte neulich zwei Stück von der Insel geordert: 102 Euro inkl. Versand!
(da, wo die Roverfahrer so gern ihre Teile kaufen www.paddockspares.com/pp/OFF_ROAD/Ropes_...PECIAL_OFFER%29.html )
Gruß Stefan
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Wenn ich die Augen zumache und träume, steht jedes mal meine fertige Geocamper
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- 3Chauvis
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Navara77 schrieb: meistens genügt kein schubser,
kommt drauf an wie man sich festfährt. in den meisten Fällen reicht das zweite Fahrzeug mit nem Bergegurt.
Wenn das festgefahrene Auto aber nicht mehr angeht siehts blöd aus
mal n nettes Beispiel von mir
Also, ich sehe auf dem Foto beim Bergen ein zweites Fahrzeug
@Navara77 wie um Gottes Willen bist du da rein gekommen.
Ansonsten finde ich den Thread sehr geil, ein richtiger Männerspielplatz!!!
Wir reden so oft über Zuladung, bei Greifzügen und Sandblechen kann man richtig Punkten.
Grüße aus dem Münsterland
Schriefi
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- 111Dark
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- Navara77
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BiMobil schrieb: Oh ,Oh , das hat bestimmt etwas mehr als ein Bier gekostet
Ne der gute wollte nicht mal ein Bier
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- Navara77
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3Chauvis schrieb:
Navara77 schrieb: meistens genügt kein schubser,
kommt drauf an wie man sich festfährt. in den meisten Fällen reicht das zweite Fahrzeug mit nem Bergegurt.
Wenn das festgefahrene Auto aber nicht mehr angeht siehts blöd aus
mal n nettes Beispiel von mir
Also, ich sehe auf dem Foto beim Bergen ein zweites Fahrzeug
@Navara77 wie um Gottes Willen bist du da rein gekommen.
Na Vorwärts
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Fa. X-Vision-X
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- WomoBox4WD
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Hier war Feierabend:
Der erste Versuch klappte nicht, da das Bergefahrzeug auf denmatschigen Wegen keinen Halt hatte:
Dann mit der Winde von etwas festerem Untergrund ging es dann vorwärts.
Landrover Defender 130 CC TD4
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- 111Dark
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vorn hab ich am rahmen verschraubte Winkel. Ob die aber taugen? Ich hab mal dekorativ Schäkel reingehängt
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- BiMobil
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Wäre interessant ob du mit MT Reifen und ein paar Kilo (so an die 300kg )hinten drauf durchgekommen wärst.
Was meinen die Spezialisten :
Gruß Rudi
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- Stefan
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Mit dem VW Bus konnten wir an der Stelle Kreise fahren (dank dreier! Sperren und 30cm Bodenfreiheit)
@Steffen: Warum gehst du nicht an die AHK?
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Gruß Stefan
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- 3Chauvis
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@ WomoBox4WD: Mann sollte beim Bergen niemals "um die Ecke arbeiten"! Wann immer möglich in Fahrtrichtung.
@ Steffen: Stefan hat recht, besser wie an der AHK geht es doch nicht. Dafür brauchst du dich nicht mal bücken!
Grüße aus dem Münsterland
Schriefi
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- 111Dark
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2. meine ich sogar hier im forum gelesen zu haben die ahk wäre trotz ihres massiven aussehens nur bedingt geeignet.
p.s. von der funktion her ist meine ja quasi prädestiniert. blöd nur das sie auf reisen eigentlich zuhause bleiben soll.
hier ein bild der ahk. sie hat noch einen feststellbügel der oben auf die kugel drückt. kennt jemand solche ahk? fragt mich bitte nicht nach dem sinn
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- Erisch
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3Chauvis schrieb: Moinsen;
...
@ Steffen: Stefan hat recht, besser wie an der AHK geht es doch nicht. Dafür brauchst du dich nicht mal bücken!
Grüße aus dem Münsterland
Schriefi
An meinem Lux befindet sich das selbe hässliche schwarze Attribut komischer deutscher Verkehrsgesetzgebung, genannt LKW Unterfahrschutz
Mir gefällt Stefans Höherlegung dieses Teils, weil das Teil das größte Hemmnis beim Offroadfahren darstellt. Allerdings werde ich mir dann zwei dicke Ringschrauben, genau bei den Anschraublaschen anbringen. Ich sehe zwei Gründe dafür:
1. ist die Befestigung eines Seiles/Gurtes mit Schäkeln einfach sicherer
2. die AHK befindet sich in der Mitte, es entsteht beim Bergen zumindest ein Biegemoment, mit einem Verformungsrisiko. Außerdem hängt die AHK so tief unten raus, dass sie bei einer Böschungsfahrt sofort durch den Boden pflügt, weswegen ich sie z.B. vor einem Offroadurlaub entferne. (Aus diesem Grund hat Stefan das ganze Gerümpel höher gehängt und eine andere AHK montiert.
Gruß aus der Eifel
Eri(s)ch, oder auch scout
2007er 'Lux extra cab/sol mit GEOCAMPER "SCOUT" verkauft.
2.8 Gen. 8 DoKa LUX mit normaler GEOCAMPER Kabine in Vorbereitung
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- 111Dark
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- Erisch
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Ich muss mal suchen (oder Stefan), Stefan hat das Höhersetzen im BTF sehr schön dokumentiert.
Allerdings hab ich es so aufwendig nicht vor, ich wollte nur die ans 4-Kantrohr angeschweißten Laschen tiefersetzen, damit kommt das Rohr höher. Den Aufnahmebock für die AHK schraub ich ab und ersetze ihn durch eine Platte. Dann pflügt nichts mehr die Erde um.
Gruß aus der Eifel
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- 111Dark
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Oder täusche ich mich? Hat jemand ein BT 50 ohne AHK und kann mal Bilder einstellen? :
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