Topic-icon Frage US-Fahrzeug EU umrüsten und Tischer 260

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15 Jahre 9 Monate her #1 von pigab
US-Fahrzeug EU umrüsten und Tischer 260 wurde erstellt von pigab
Also denn, wie versprochen werde ich hier die nächsten Wochen meines Abenteuers festhalten.
Ich habe am Donnerstag meinen RAM 1500 aus Amsterdam bekommen und beabsichtige ihn aufzulasten, auf Gas umzurüsten und meine Tischer 260 drauf zu montieren. (Es sei denn, jemand kauft sie mir vorher ab. ;-) )

Am Freitag habe ich die Rivalen zunächst mal gegenüber gestellt und dann angefangen, die Beleuchtung umzubauen. Vorne Standlichter auf weißes Licht umbauen, hinten gelbe Lampen in den Rückfahrscheinwerfer, Kabelage ändern.

Externen Rückfahrscheinwerfer und Nebelschlussleuchte unter die Stoßstange montieren, mach ich morgen.

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Bernd

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15 Jahre 9 Monate her #2 von Huegelcamper
Huegelcamper antwortete auf Re: US-Fahrzeug EU umrüsten und Tischer 260
Prima Bernd! Hoffe das flutscht weiterhin!!

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15 Jahre 9 Monate her #3 von Reini

pigab schrieb: Externen Rückfahrscheinwerfer und Nebelschlussleuchte unter die Stoßstange montieren, mach ich morgen.

Tu Dir selbst 'n Gefallen, und nimm um Himmels Willen nicht diese billigen Schrottdinger , die nach jedem Rückwärtsparken an 'nem Busch überall hin funzeln, nur nicht mehr nach hinten. Entweder diese Teile, die Du fest und schön flach unter der Stoßstange montieren kannst oder so was hier .

Grüße aus 'm Wald,

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15 Jahre 9 Monate her #4 von chevysurfer
Reini wo parkst Du den? :mrgreen:
Auf eine Nebelschlußleuchte könnte ich glatt verzichten.Ist aber leider Vorschrift. :evil: Leider werden die Dinger ja nie benutzt wie in der STVO vorgeschrieben.

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15 Jahre 9 Monate her #5 von pigab
Man darf wohl nicht zufällig auch eines der 4 Rücklichter beschalten?

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Bernd

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15 Jahre 9 Monate her #6 von Reini

chevysurfer schrieb: Reini wo parkst Du den?

In Parkbuchten grundsätzlich rückwärts und u.a. täglich auf unserem Firmenparkplatz, wo alles voller NSL-verbiegefreudiger Hagebutten steht. Seit ich die NSL (orschinol T4) in die Stoßstange gesetzt habe, ist sie endlich aus der Schusslinie.

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15 Jahre 9 Monate her #7 von Reini

pigab schrieb: Man darf wohl nicht zufällig auch eines der 4 Rücklichter beschalten?

Warum nicht? Ist doch bei vielen "Europäern serienmäßig auch irgendwo da mit drin. Einfach mal beim TÜV fragen.

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15 Jahre 9 Monate her #8 von Volker1959

Seit ich die NSL (orschinol T4) in die Stoßstange gesetzt habe, ist sie endlich aus der Schusslinie.

Jetzt haust Du sie immer gleich mit der Schuhspitze kaputt, wenn Du mal auf die Ladefläche willst! :mrgreen:
Das wäre mir zuviel Aufwand!
pigab,
Ich denke auch, daß Du 2 Rücklichter umfunktionieren darst! Warum denn nicht?

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15 Jahre 9 Monate her #9 von chevysurfer
Abstrahlwinkel,Helligkeit und Höhe der Nebelschlußleuchte beachten.Da gibt es Vorgaben.
Wo kommen wir den hin wenn hier jeder Hobbyschrauber seine Lampen hinbaut wo er will.

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15 Jahre 9 Monate her #10 von Volker1959

Abstrahlwinkel,Helligkeit und Höhe der Nebelschlußleuchte beachten

Da müssen natürlich 21W rein! Die Höhe wird wohl hinhauen, weil es ja bei den Europamodellen auch in den Rückleuchten integriert ist.
Und das mit dem Abstrahlwinkel? :oops:

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15 Jahre 9 Monate her #11 von holger4x4
Ich würds einfach versuchen. Mehr als nö sagen kann der Tüv ja nicht. Dann machst du halt doch 'ne extra Lampe dran.
Beim Campo hing die auch so blöd drunter. Nach einem halben Jahr war bei einem Wendemaöver am Berg das Ding auch prompt hin. Der Böschungswinkel beim PU ist ja hinten eh schon bescheiden, wenn dann noch eine Leuchte so vorwitzig rausguckt kann das nicht lange gut gehen!

Gruß, Holger
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15 Jahre 9 Monate her #12 von chevysurfer
Die Nebelleuchte/n müßen zw.25cm und 100cm vom Boden weg sein.Und die Leuchtfläche der Nebelschlußleuchte muß 10cm von der Bremsleucht weg sein.Wenns mit den org.Rücklichtern passt warum nicht.
Wäre nur ärgerlich deswegen noch zum Tüvi zu müßen.Kostet Geld und Zeit.

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15 Jahre 9 Monate her #13 von pigab
Hab jetzt dank Reinis Anregung doch bessere gefunden:
[url:238ezr6q]cgi.ebay.de/Hella-LED-Modul-Heckleuchten...262#ebayphotohosting[/url]

Das sind Modulleuchten von Hella, die werden in eine 55mm Bohrung in der Stoßstange eingesetzt. Muss ich mich nicht mehr ärgern beim Hinsehen und der TÜV ist sicher auch zufrieden.

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Bernd

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15 Jahre 9 Monate her #14 von Huegelcamper
Huegelcamper antwortete auf Re: US-Fahrzeug EU umrüsten und Tischer 260
Da war ich mal wieder zu langsam haste schon selber gefunden.... ist einfach nix mit krank.... :-(

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15 Jahre 9 Monate her #15 von pigab
So, wird Zeit, das ich mal wieder vom aktuellen Fortschritt berichte:
Wann immer es nicht aus Eimern gegossen hatte und Zeit war, hab ich geschraubt und gekabelt. Mangels Garage, eben im Freien.

Hab mich jetzt für diese Rücklichter entschieden, weil die runden Modulleuchten doch mindestens 1 cm aus der Stoßstange heraus ragen. Beim geringsten Wandkontakt knirschts also. Nich gut!
Hab sie jetzt zuhause rumliegen. Jemand Interesse?
Also:
Beleuchtung auf EU-Norm umgerüstet
Luftfedern mit Zweikreissystem und Kompressor verbaut
Anhängersteckdose für Kabinenlichtleiste und Trennrelais verlegt
Aufrollbare Ladeflächenabdeckung montiert

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15 Jahre 9 Monate her #16 von pigab
Nie mehr ohne Luftfedern!

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15 Jahre 9 Monate her #17 von pigab
Zum Austauschen einer defekten Nebelleuchte hab ich schnell die Stoßstange abgebaut.
Darunter sieht´s aus wie bei ner Lok!

Morgen gibts nochmal neue Kurzzeitkennzeichen, dann ab zum TÜV, anmelden und grinsend genießen.
Dann kommt die Kabine dran.

To be continued...

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15 Jahre 9 Monate her #18 von chevysurfer
fleißig fleißig
Hoffentlich bekommst Du auch hinten ein kleines Kennzeichen sonst stört die Steckdose.
Viel Erfolg

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15 Jahre 9 Monate her #19 von Zaphod
Wie? Die komplette Stoßstange mit Kühlergrill abbauen nur um eine Birne zu wechseln? Muss dann beim Dotsch auch der Motor ausgebaut werden, wenn man einen neuen Ölfilter braucht?? :shock:

Realität ist eine Illusion, die durch Mangel an Fantasie (oder Alkohol) hervorgerufen wird!

Ich leide nicht unter Realitätsverlust
Ich genieße ihn

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15 Jahre 9 Monate her #20 von pigab
Nee, der Kühlergrill geht mit der Haube hoch.
Die Stoßstange abzubauen war die Wahl des geringeren Übels.
Entweder ich pack mich in den Matsch, :dagegen: oder dreh mal eben ein paar Schrauben raus. :dafuer:

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Bernd

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