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Info Ford F350 - F550 Fahrgestell ?
- Stefan
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Gruß Stefan
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Schön ist das bestimmt nicht aber es hilft wie eine Luftfeder die Kombi gerade stehen zu lassen und sich dadurch selber zu betrügen.Stefan schrieb: ....ob dieses torklift Ding das gelbe vom Ei ist. Punktbelastung auf das erste Federlagenende... Von der Statik nicht schön.
Gruß Stefan
Das machen doch fast alle einschließlich meinereiner hier :lol:
Nur zeigt mir dieser Fred ganz klar wie schnell doch auch ein F350 an seine Grenzen kommt. :roll:
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- Volker1959
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Trotzdem bleiben 1500 Kilo Ladung auf dem Auto eine Lachnummer :top:
Mit der punktuellen Belastung hast Du natürlich Recht Stefan
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- Hartwig
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Bearded-Colliefan schrieb: Nur zeigt mir dieser Fred ganz klar wie schnell doch auch ein F350 an seine Grenzen kommt. :roll:
Also, an der Grenze ist der nicht :schande:

Da drauf die Gewichte zum testen, nochmal 1,5T. Macht in dem Fall 3,3T. Die max. Achslast beträgt 4,2T :genau:

2006 Ford F350 6.0 PowerStroke Dually mit Eigenbaukabine
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- Hartwig
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Dann wieder Tank ausgebaut weil der vordere Teil des Rahmens entgammelt wird. Der hintere Teil war ja vor ein paar Wochen dran. Auf dem Rahmen war eine aufgepfuschte Bitumenschicht, die fein für Unterrostung sorgte. Allein 16 Std. für Säuberungsarbeiten am Rahmen :idiot:
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- Hartwig
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Gestern und heute damit verbracht alle gebauten Anbauteile wieder zu demontieren und fürs feuerverzinken vorzubereiten. Kommt ganz schön was zusammen
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Montag wird der Rahmen lackiert
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- Bearded-Colliefan
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Wie gesagt ich finde deine Schlosserarbeiten sehen sehr gut gemacht aus und ich gönne dir/euch auch die schönsten Touren damit. Doch eine Böschung ein bisschen hochfahren und eine Böschung überfahren sind zwei unterschiedliche paar Schuhe. Allein die länge deiner Kombi bzw.die Bodenfreiheit wird schon nicht sehr viel zulassen außer ein paar schlechte Feldwege. Ist aber nur :Meinung:
:peace:
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- Steffen HZJ /GRJ79
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hier die Bilder ( Wenn alles klappt ) Hoffe Du kannst erkennen was für Beschläge es sind.( ist halt mit dem Handy )
Gruß Steffen
P.S. wenn Du nach Mendig kommst kannst Du es im Original sehen
Steffen HZJ79/ GRJ79
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Alles richtig OlliBearded-Colliefan schrieb: Somit ist für mich der F350 genauso an seiner Grenze wie unsere Kombis die eine Luftfeder drin haben. Nur halt in einer anderen Gewichtsklasse :grin:

Wer sich so ein riesiges Auto anschafft will die Kabine am Limit haben sonst macht so`n Auto keinen Sinn :tuschel:
Der Ford F450 mit der kleinen Sportscam drauf den Henning gepostet hat ist sicher eine Ausnahme :lol:
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- Hartwig
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Die Zwischenstücke für die Entlastung der Hubhydraulik sind auch fertig
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Heute beginnen erste Klebeversuche mit Sandwichplatten, ist aber für ein anderes Projekt
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- Fangorn
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Du hast aber schon gesehen was auf dem Bild mit den Hülsen alles drauf ist? :shock:
Man weis nie wer mitliest.

Gruß Ulf
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- Hartwig
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Steffen HZJ 79 schrieb: Hi Hartwig ,
hier die Bilder ( Wenn alles klappt ) Hoffe Du kannst erkennen was für Beschläge es sind.( ist halt mit dem Handy )
Gruß Steffen
P.S. wenn Du nach Mendig kommst kannst Du es im Original sehen
Danke für die Bilder, woher hast du die Beschläge? Mir persönlich gefällt die Maserung am Holz nicht so. Ist das Birke Multiplex? Denkst du man kann das auch neutral lackieren? ich habe da Bedenken daß in dem Bereich wo die Klappe im geschlossenem Zustand das Holz berührt mit der Zeit die Farbe ab geht

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- Hartwig
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Fangorn schrieb: Super Arbeit Hartwig :top:
Du hast aber schon gesehen was auf dem Bild mit den Hülsen alles drauf ist? :shock:
Man weis nie wer mitliest.
Gruß Ulf
geändert,

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- Steffen HZJ /GRJ79
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hatte die Beschläge bei einem Boots Zubehör Lieferant gekauft .
War hier am Ort ( bei Frankfurt am Main ). Sollte es aber auch bei Euch geben .
Die Beschläge sind aus Edelstahl.
Das Holz kannst Du auch farblich Lackieren . Sollte an den Klappen kein Problem sein wenn Diese gut eingestellt
( nirgend wo schleifen ) sind.Auch mein Holz ist Lackiert , aber eben mit Parkett Lack.
Ich würde dann aber einen Acryl Autolack nehmen .Der ist gut Abrieb fest.
Viel Spaß beim Klebetest.
Gruß Steffen
Steffen HZJ79/ GRJ79
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Habe bei meiner Kabine 4mm Sperrholz , das aus einer dünnen Lage EICHE (ca.1mm) und Rotholz (ca.3mm) verwendet .Rüchseitig wurde außenherum ein dünner Rahmen ( ca.40x12mm ) aus Balsa bzw.Pappelholz verleimt (stärke ist abhängig von den Schlössern). Es sind Push Lock Schlösser und Beschläge vom Campingausrüster (z.B.Berger) verbaut . Diese Schlösser geben auch die Wandstärke vor .(war so bei ca.15 mm). Für die Sitzflächen der Sitzgruppe wurde 10 mm Birkensperrholz verwendet , welches sehr stabil aber auch schwerer ist .
Viel Spaß beim Bauen : :sensation:
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Die Rahmen der Türen sind aus massiven Eichenholz .War halt vorhanden und sieht viel besser aus als leichtes Pappelholz o.ä.
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Mit dem Ergebnis, daß auch nicht mehr drauf ist wie bei den billigen für 20$ bei ebay USA

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Nach der Unterbodenlackierung werden alle Anschraubteile am Rahmen mit Kor.-Schutzfett eingestrichen damit der Gammel nicht wieder kommt.
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Schmiernippel am Kreuzgelenk der Antriebswellen der Vorderachse. Ne Fettpresse war da erst bei mir das erste Mal im Einsatz

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Der Treppenbau beginnt:
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