Frage Der neue Tischer TRAIL LINER

BernieRapido schrieb: ...Anhänger ist so auch nicht wegzubewegen, da er keine Normaufnahme für Sattelanhänger hat...

Bangemachen gilt nicht, aber in diesem speziellen Punkt würde ich das handwerkliche Improvisationstalent des Ostblocks mal lieber nicht so blauäugig unterschätzen...

Mann-oh,

Ihr habt mir jetzt so viel Angst gemacht, dass ich mein Luxusgefährt gleich mit meinem Haus und Garten mit Natodraht einzäunen werde, einen Wachdienst beauftrage und vielleicht noch eine Atomwaffensichere Betonkuppel drüber baue

Mal im Ernst:
Der Trail-Liner gehört nicht zu den preiswerten Campinglösungen, aber wer mal in Düsseldorf auf P1 oder P2 und in Halle 14 war ......
Da gibt es Gefährte, da kann man sich 5 bis 10 Liner für kaufen.
Für mich gilt in Zukunft ja auch nicht Wohnwagen und Haus sondern Haus auf Rädern.
Ich habe übrigens eine Versicherung ....

Ich habe übrigens eine Versicherung ....

Dann solltest Du auf der grünen Versichungskarte schauen, das auch die Länder im Ostblock draufstehen!

Hallo Angstmacher.

Ich war letztes Jahr in Polen und hatte da ein sicherers Gefühl als teilweise in Deutschland. Im übrigen habe ich dort mehrere Wohn- Trailer gesehen, nur war ich leider nicht schnell genug mit dem Fotoapparat. In der Gegend um Poznan gibt es sogar einen Händler mit Ami's und Trailern.
Ansonsten gibt es auch dort bewachte (und eingezäunte) Parkplätze, sowie Stellplätze.

Gruß Michael

Ansonsten gibt es auch dort bewachte (und eingezäunte) Parkplätze, sowie Stellplätze.

warum wohl
Nein, mal im Ernst! Ich hätte da auch keine Bedenken, aber das mit der Versichungsdeckung im Osten sollte man vorher klären!
Manche Versicherungen grenzen bestimmte Länder aus!

Hallo Michael,
Endlich mal wieder einer mit positiver Einstellung.
Ich bin ja selbst bei der Schmiere und kenne also die Welt von Ihrer schlechten Seite. Aber das ist eben nur ein Ausschnitt.

Bezgl. Versicherung:
Die gilt bis zum Ural und die von mir zu bereisenden Länder gehören sogar zur EU.

Hallo,

es ist so weit .....
morgen fahren wir nach Kreuzwertheim, den Sattelzug abholen.
Sind gespannt wie Flitzebogen.
Ich glaub ich kann die Nacht nicht schlafen .....

Gute Fahrt, und Du weißt ja:

Schließe mich da Reini an

Drei Tage vor unserer Abfahrt war er fertig.
Bin eben aus dem Urlaub zurück, keine Schramme dran, trotz schlechter Straßen keine Schraube rausgeruckelt und geklaut wurde auch nichts. Nicht mal die Räder hinten drauf oder das Navi aus dem Auto.

Allerdings haben zwei Trinkgläser die Schüttelei der polnischen Straßen nicht überlebt.

Wir hatten nur Sonne und Höchsttemperaturen von 25 Grad.
Fazit:
Polen ist echt schön und die Polen haben super wieder aufgebaut, was im Krieg zerstört wurde (z.B. Thorun oder Danzig).
Die Littauer können feiern und trotz der Sprachschwierigkeiten haben wir uns prima verstanden. (Familienfeier mit unseren Nachbarn).

Hier mal ein Word-Dokument (700MB) mit Bildern des Trailers am Tag der Anmeldung.

[url:2p4wssc4]www.stroop-voyage.de/allgemein/5thwheel/unser_tischer.doc[/url]

Sehr schön! Und viele schöne Urlaube mit dem Teil!
Hast Du auch noch Bilder von Polen und Litauen?

Um mal zu dem Liner zurück zu kommen:
Mich würde interessieren, wie der inzwischen zweijährige Liner vom Anfang des Freds jetzt aussieht.
Grund:
Wenn der Vorteil eines solchen Schiffes in der hohen Zuladung liegt, sehe ich eine Schwachstelle in den Ecken des Allkovens. Da dürfte einiges an Gewicht dran zerren. Meine Tischer hatte dort bereits nach zwei Jahren den ersten Wassereinbruch, war aber möglichweise ein Ausreißer. Bitte nicht falsch verstehen, würde jederzeit wieder Tischer kaufen.

Wenn der Vorteil eines solchen Schiffes in der hohen Zuladung liegt, sehe ich eine Schwachstelle in den Ecken des Allkovens. Da dürfte einiges an Gewicht dran zerren. Meine Tischer hatte dort bereits nach zwei Jahren den ersten Wassereinbruch, war aber möglichweise ein Ausreißer.

Ist aber anders aufgebaut, hab das gesehen wies noch nackt war

Gruss Bernd

pigab schrieb: Um mal zu dem Liner zurück zu kommen:
Mich würde interessieren, wie der inzwischen zweijährige Liner vom Anfang des Freds jetzt aussieht.
Grund:
Wenn der Vorteil eines solchen Schiffes in der hohen Zuladung liegt, sehe ich eine Schwachstelle in den Ecken des Allkovens.

Die Deichselauflage ist nicht mit dem Alkoven verbunden. Das ganze Gewicht wird über die Bodenplatte (Metallrahmen) auf einen „Schwanenhals“ übertragen.

Ist schön geworden, und auch das ausziehbare Außen-Waschbecken gefällt mir ausnehmend gut. Aber ob das so schlau war, es ausgerechnet direkt hinter die Tür zu setzen, wo man es ja vermutlich nur bei geschlossener bzw. nur halb geöffneter Tür rausziehen kann?

Mich verwundert etwas, wieviel "Gerödel" da so auf die Ladefläche gebaut wird! Kann man die überhaupt noch richtig nutzen?
Ich meine so mal einen Meter Kaminholz oder ne Tonne Kies holen?
Bei den Ami-5Wheelern kenne ich das System so, daß von der Ladefläche nicht viel verloren geht! eine Metallplatte mit der Kugel drauf, 2 Steckdosen für die el. Bremsen und gut ist! Aber das hier sieht schon richtig aufwändig aus!

Uwe schrieb:

pigab schrieb: Um mal zu dem Liner zurück zu kommen:
Mich würde interessieren, wie der inzwischen zweijährige Liner vom Anfang des Freds jetzt aussieht.
Grund:
Wenn der Vorteil eines solchen Schiffes in der hohen Zuladung liegt, sehe ich eine Schwachstelle in den Ecken des Allkovens.

Die Deichselauflage ist nicht mit dem Alkoven verbunden. Das ganze Gewicht wird über die Bodenplatte (Metallrahmen) auf einen „Schwanenhals“ übertragen.

Schwanenhals ist gut, dann will ich nichts gesagt haben.
Somit reihe ich mich in den Kreis derer ein, die es für Geschmacksache halten. Individualität kostet nunmal Geld. Wieviel Geld, entscheidet der Markt.

Volker1959 schrieb: ...Metallplatte mit der Kugel drauf, 2 Steckdosen für die el. Bremsen und gut ist!

Und die Kugel gibt's drüben sogar in vollständig versenkbarer Ausführung!

Aber hier in der bunten Republik Deutschland wäre einfaches Übernehmen eines Prinzips, das sich in USA und CND seit vielen Jahrzehnten bewährt hat, ja viiiiiiiel zu einfach. Ohne Luftdruckbremse mit Kompressor und Ausgleichsbehälter - eben das ganze "Gerödel" - sieht's hierzulande mit der Zulassung eines Trailers einigermaßen finster aus. "German Overengineering" heißt das im Rest der Welt, häufig gepaart mit Bewunderung, aber oft genug auch mit einem milden Lächeln...
<img src="{SMILIES_PATH}/screwy.gif" alt="" title="Screwy" />

Und die Kugel gibt's drüben sogar in vollständig versenkbarer Ausführung!

Ja das kenne ich
Aber es gibt doch grade bei den Westernreitern viele, die mit Ami-Aufliegern hier in D. mit einer Sondergenehmigung für die el.Bremsen durch die Gegend fahren!
Das was man hier auf den Bildern sieht, wäre mir viel zu aufwändig!
Was da wohl allein der Umbau vom PU kostet

Volker1959 schrieb: Was da wohl allein der Umbau vom PU kostet

Na ja, so wie Reini sagt. Der Deutsche TÜV steht nun mal auf Druckluftbremse und so.
Das Gerödel auf den Bildern ist die komplette Luftbeschaffungsanlage.
Diese ist mit sechs Schrauben relativ einfach abzunehmen und kann somit zu jedem weiteren Pickup wieder verwendet werden. Diese Lösung erscheint uns günstiger als jedes Mal das Auto neu umzurüsten. Das kennen wir schon von anderen Herstellern.
Allerdings ist die Anschaffung bei erstmal nicht ganz ohne. Preisliste runterladen, da steht es drin.