Frage Pickup mit WoKa mit 3. Achse

tja,sowas in der art habe ich schon mal an einem nova gesehen.
der besitzer sagte mir,das das teil in kleinserie in bielefeld oder in osnabrück gebaut wurde,aber nicht mehr hergestellt wird.

Na ich weiß nich....jedesmal wenn ich was von dritter Achse höre ist das eine Todgeburt!

mfg Andreas

Hallo Moni,

hab Dich erkannt

...mit TÜV-Segen, ca. 200 Stück gebaut.
Ich war damit 200.000 km unfallfrei unterwegs. (100.000 solo, 100.00 aufgesattelt)

Hmmm....wenn ich das Gespann so sehe kommt bei mir ehrlich gesagt die Frage auf "Warum nicht ein normaler WoWa?"

mfg Andreas

Hi,
das ist kein Gespann, starr verbunden (abkoppelbar).
Keine extra Versicherung, keine zusätzl. Steuer, keine Geschw.-Begrenzung.
Reini hat "es" schon life gesehen, fragt ihn mal.
Inzw. haben wir einen L200 mit Knaus...

Viele Grüße
Jürgen

...wir wollten keinen Wohnwagen, kein Wohnmobil sonder das was jetzt der Pickup bietet. Wir fanden die Zeit mit unserer Rennschnecke genial...

Gibts`s auch als moderne Version

www.heku-fahrzeugbau.de/">www.heku-fahrzeugbau.de/

Hallo @ all,

wird so langsam mal Zeit mich vorzustellen. Der Eigentümer des dreiachsigen Geschosses bin ich und habe fest eingeplant zum Frühjahrstreffen in Laubach dabei zu sein. Auf das Fahrzeug stieß ich erstmalig 1997 in der OFF Road. Ich dachte mir damals "Das isset." Als ich den Preis las dacht ich mir "Das war´s." Durch Verbindungen lernte ich dann den Erbauer Axel Remmert kennen und war dabei als das gute Stück erstmals verkauft wurde. Vier Jahre später hatte ich beruflich mit dem Käufer Kontakt. Zu dem Zeitpunkt stand das Fahrzeug schon ein Jahr lang wegen eines Schadens unverkäuflich bei ihm im Vorgarten aus dem ich das Gerät nach langen Verhandlungen "befreite".
Da das Gefährt ein Prototyp (mit Serienzulassung) und Einzelstück ist, habe ich soweit wie machbar, es praxistauglich gemacht.
Zu dem Argument, daß es eine Totgeburt ist, muß ich sagen irgendwie Ja und irgendwie Nein. Ja, weil es sich noch im Entwicklungsstadium befindet; Nein wiel die Idee genial ist. Jeder von Euch wieß, daß man mit größeren Kabinen an Grenzen stößt. Die Last auf eine dritte Achse abzusetzen ist hier "Das Ei des Columbus" (man muß halt drauf kommen). Bei einem Besuch von Herrn Remmert ist die Idee entstanden das System weiterzuentwickeln, da ich bisher der einzige bin der wirkliche Fahr- und Reisepraxis mit dem Fahrzeug hat. Das Projekt ist abgeschlossen liegt aber zur Zeit auf Eis weil ich damit allein bei Basel 2 nicht durch die Tür komme. Der Mark hat dazu von mir einige Unterlagen erhalten und weil ich hier nichts habe um diese Papiere einzuscannen würde ich mich freuen wenn der Mark was davon ins Netz stellen würde (haaallooooo Mark). Mit so einem Auto hat man drei Dinge in einem: ein Wohnmobil, einen Wohnwagen und einen Pickup. Da ich , wie beschrieben die Weiterentwicklung aus finanziellen Gründen nicht alleine heben kann, habe ich mich auf die Verlängerung von Pickuprahmen verlegt (um so mehr Platz für Wohnkabinen zu schaffen). Als Pilotprojekt wurde in Zusammenarbeit mit dem TÜV-Nord und der Fachhochschule Osnabrück der TREK-liner gebaut. Zielrichtung hier war es einen Pickup zu kreieren für den privaten Hausgebrauch. Einfach ein kleines pfiffiges Ding das Spaß bereiten soll. Die daraus erworbenen Kenntnisse lassen sich nun auf alle Pickup´s mit Leiterrahmen übertragen.
So das soll für´s erste reichen. Wenn jemand Fragen dazu hat, beantworte ich diese gerne.

Gruß Ide

Hi Rudi

Das mit Basel 2 kapier ich nicht

Ich denke mal das damit eine Bankfinanzierung gemeint ist!

mfg Andreas

Ich denke mal das damit eine Bankfinanzierung gemeint ist!

Genau so isses! Basel II is für Banken das was Solvency II für Versicherungen wird ...

Aber wer sollte sowas auch finanzieren?
Man schaue sich halt die Erfahrungen der Vorgänger an:
Reutter war zwar nicht seriös,
aber auch Trailtec dürfte schon raus sein.

Wer sollte sich auch so ein Zeugs antun? : :

Werner