Topic-icon Frage Pickup mit WoKa mit 3. Achse

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12 Jahre 11 Monate her #1 von Mark
Pickup mit WoKa mit 3. Achse wurde erstellt von Mark
Auf der 1. internationalen Offroad Messe im Offroadpark am Nürburgring habe ich eine Kombination aus Opel Campo und einer riesigen Wohnkabine gesehen. Allerdings ist die ein Einzelstück.

Die dritte Achse ist nicht am Auto sondern an der Wohkabine verbaut. und an die Befestigungsverriegelungen kommt man wenn man die Klappe über den Reifen hochklappt.

Ich versuche mal noch weitere Infos zu bekommen. Derjenige, dem die Kabine gehört, hat auch Interesse an mal zu einem Treffen zu kommen. Da könnte man sich alles mal genauer ansehen.

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12 Jahre 11 Monate her #2 von Mark
Mark antwortete auf Pickup mit WoKa mit 3. Achse
und noch eins

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Gruß M@rk

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12 Jahre 11 Monate her #3 von Chevy Power
Chevy Power antwortete auf Pickup mit WoKa mit 3. Achse
tja,sowas in der art habe ich schon mal an einem nova gesehen.
der besitzer sagte mir,das das teil in kleinserie in bielefeld oder in osnabrück gebaut wurde,aber nicht mehr hergestellt wird.

Heritage Camper Bj.1982 +Chevy 2500 Bj.95

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12 Jahre 11 Monate her #4 von Mark
Mark antwortete auf Pickup mit WoKa mit 3. Achse

kleinserie

Es ist wohl nur eine gebaut worden.

Gruß M@rk

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12 Jahre 11 Monate her #5 von DerEine
DerEine antwortete auf Pickup mit WoKa mit 3. Achse
Na ich weiß nich....jedesmal wenn ich was von dritter Achse höre ist das eine Todgeburt!

mfg Andreas

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12 Jahre 11 Monate her #6 von PB Camper
PB Camper antwortete auf Pickup mit WoKa mit 3. Achse
Hallo Moni,

hab Dich erkannt :-)

Gruß Stefan

Früher diverse PU mit Kabine, jetzt Pössl RCR...

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Techniker wurden erschaffen, da auch Ingenieure ihre Helden brauchen!

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12 Jahre 11 Monate her #7 von BiMobil
BiMobil antwortete auf Pickup mit WoKa mit 3. Achse
Hallo zusammen

Mich überrascht das anscheinend doch eine Twin Cab La Vida ( so heißt das Teil) den Segen des TÜV erhalten hat. Axel Remmert , der Hersteller hat so um 1998 einen Prototyp gebaut, der bei meiner Anfrage nach einer 3. Achse noch auf dem Hof stand und zu verkaufen war.

Oder war da Axel Remmert selbst mit seinem Prototyp unterwegs ??

Ich hab diesen Prototyp damals in München auf der Off Road Messe gefahren.
Dieses Monster führ um einiges stabiler und ohne Nicken im Vergleich zu einem normalen Pick up mit Kabine.
Aber TÜV Probleme ließen das Ganze , wie schon geschrieben zur Tot Geburt werden.
Ich glaub aber genau zu dieser Kombination ist doch schon mal was im Forum geschieben worden.


Gruß Rudi

Gruß Rudi
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seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine

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12 Jahre 11 Monate her #8 von Mark
Mark antwortete auf Pickup mit WoKa mit 3. Achse

Oder war da Axel Remmert selbst mit seinem Prototyp unterwegs ??


Nein, das war dieser Herr [url=http://www.trek-liner.de:1bt3c2ic]hier[/url]

Gruß M@rk

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12 Jahre 10 Monate her #9 von jmwmannheim
jmwmannheim antwortete auf Pickup mit WoKa mit 3. Achse
...mit TÜV-Segen, ca. 200 Stück gebaut.
Ich war damit 200.000 km unfallfrei unterwegs. (100.000 solo, 100.00 aufgesattelt)

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12 Jahre 10 Monate her #10 von DerEine
DerEine antwortete auf Pickup mit WoKa mit 3. Achse
Hmmm....wenn ich das Gespann so sehe kommt bei mir ehrlich gesagt die Frage auf "Warum nicht ein normaler WoWa?"

mfg Andreas

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12 Jahre 10 Monate her #11 von jmwmannheim
jmwmannheim antwortete auf Pickup mit WoKa mit 3. Achse
Hi,
das ist kein Gespann, starr verbunden (abkoppelbar).
Keine extra Versicherung, keine zusätzl. Steuer, keine Geschw.-Begrenzung.
Reini hat "es" schon life gesehen, fragt ihn mal.
Inzw. haben wir einen L200 mit Knaus...

Viele Grüße
Jürgen

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12 Jahre 10 Monate her #12 von jmwmannheim
jmwmannheim antwortete auf Pickup mit WoKa mit 3. Achse
...wir wollten keinen Wohnwagen, kein Wohnmobil sonder das was jetzt der Pickup bietet. Wir fanden die Zeit mit unserer Rennschnecke genial...

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12 Jahre 10 Monate her #13 von Mark
Mark antwortete auf Pickup mit WoKa mit 3. Achse
Also, ich finds nicht schlecht

Gruß M@rk

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12 Jahre 10 Monate her #14 von Huckepack

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12 Jahre 10 Monate her #15 von ide
ide antwortete auf Pickup mit WoKa mit 3. Achse
Hallo @ all,

wird so langsam mal Zeit mich vorzustellen. Der Eigentümer des dreiachsigen Geschosses bin ich und habe fest eingeplant zum Frühjahrstreffen in Laubach dabei zu sein. Auf das Fahrzeug stieß ich erstmalig 1997 in der OFF Road. Ich dachte mir damals "Das isset." Als ich den Preis las dacht ich mir "Das war´s." Durch Verbindungen lernte ich dann den Erbauer Axel Remmert kennen und war dabei als das gute Stück erstmals verkauft wurde. Vier Jahre später hatte ich beruflich mit dem Käufer Kontakt. Zu dem Zeitpunkt stand das Fahrzeug schon ein Jahr lang wegen eines Schadens unverkäuflich bei ihm im Vorgarten aus dem ich das Gerät nach langen Verhandlungen "befreite".
Da das Gefährt ein Prototyp (mit Serienzulassung) und Einzelstück ist, habe ich soweit wie machbar, es praxistauglich gemacht.
Zu dem Argument, daß es eine Totgeburt ist, muß ich sagen irgendwie Ja und irgendwie Nein. Ja, weil es sich noch im Entwicklungsstadium befindet; Nein wiel die Idee genial ist. Jeder von Euch wieß, daß man mit größeren Kabinen an Grenzen stößt. Die Last auf eine dritte Achse abzusetzen ist hier "Das Ei des Columbus" (man muß halt drauf kommen). Bei einem Besuch von Herrn Remmert ist die Idee entstanden das System weiterzuentwickeln, da ich bisher der einzige bin der wirkliche Fahr- und Reisepraxis mit dem Fahrzeug hat. Das Projekt ist abgeschlossen liegt aber zur Zeit auf Eis weil ich damit allein bei Basel 2 nicht durch die Tür komme. Der Mark hat dazu von mir einige Unterlagen erhalten und weil ich hier nichts habe um diese Papiere einzuscannen würde ich mich freuen wenn der Mark was davon ins Netz stellen würde (haaallooooo Mark). Mit so einem Auto hat man drei Dinge in einem: ein Wohnmobil, einen Wohnwagen und einen Pickup. Da ich , wie beschrieben die Weiterentwicklung aus finanziellen Gründen nicht alleine heben kann, habe ich mich auf die Verlängerung von Pickuprahmen verlegt (um so mehr Platz für Wohnkabinen zu schaffen). Als Pilotprojekt wurde in Zusammenarbeit mit dem TÜV-Nord und der Fachhochschule Osnabrück der TREK-liner gebaut. Zielrichtung hier war es einen Pickup zu kreieren für den privaten Hausgebrauch. Einfach ein kleines pfiffiges Ding das Spaß bereiten soll. Die daraus erworbenen Kenntnisse lassen sich nun auf alle Pickup´s mit Leiterrahmen übertragen.
So das soll für´s erste reichen. Wenn jemand Fragen dazu hat, beantworte ich diese gerne.

Gruß Ide

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12 Jahre 10 Monate her #16 von BiMobil
BiMobil antwortete auf Pickup mit WoKa mit 3. Achse
Hallo Ide

Erstmal :welcome: im Forum

Zum zweiten
<<<< Wenn jemand Fragen dazu hat, beantworte ich diese gerne. <<<<

Und ob ich Fragen hab . Das dauert aber ein bisschen, die kommen bestimmt

Bis dann

Gruß Rudi

Gruß Rudi
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12 Jahre 10 Monate her #17 von BiMobil
BiMobil antwortete auf Pickup mit WoKa mit 3. Achse
Hallo Ide

Wie oben schon geschrieben bin ich deinen Prototyp schon vor dir probegefahren. Hatte fast schon alle Pläne fertig.
War kurz davor mir die 3. abkoppelbare Achse zu kaufen.
Kabine sollte von Ormocar gebaut werden und Selbstausbau.
Ich hatte eigentlich vor (ähnlich wie bei BiMobil ) den Rahmen mit der 3. Achse auf die Rahmenplattform aufzubauen.
Alles natürlich ohne die Ersatzladefläche des Twin Cab
Die Orginalladefläche sollte wechselweise weitergenutzt werden.
Alles andere macht für mich keinen Sinn

<<< Frühjahrstreffen in Laubach <<<<

hoffentlich passt dann der Termin für mich

<<< habe ich soweit wie machbar, es praxistauglich gemacht <<<<

Was muß man darunter verstehen ????

<<<< Entwicklungsstadium befindet <<<

Ist gut gesagt . Das Projekt 3. Achse hatte Hr.Remmert schon 1987/88 auf der Messe in Essen vorgestellt (ursprünglich auf Nissan Pick up dann auf Lada Niva) 1989 war dann Schluß damit.
1997/98 neuer Versuch mit deinem Prototyp, kurz darauf wieder Schluß.
Was soll denn nach fast 20 Jahren noch entwickelt werden ???

<<<< Das Projekt ist abgeschlossen liegt aber zur Zeit auf Eis weil ich damit allein bei Basel 2 nicht durch die Tür komme <<<<<

Soll heißen, es gibt irgendwann eine 3. Wiedergeburt ???
Gibt da schon weitere Infos oder ist das Betriebsgeheimnis
Das mit Basel 2 kapier ich nicht

<<<< Verlängerung von Pickuprahmen verlegt (um so mehr Platz für Wohnkabinen zu schaffen <<<<

Was soll das denn bringen ??
Eine größere,längere Kabine bringt nur das allseits bekannte Problem mit der Überlastung der Hinterachse und entsprechend miesen Fahrverhalten. Da ändert ein längerer Rahmen auch nichts.

<<<TREK-liner <<<<
hat da Mark die Infos oder kommen da noch Infos/ Bilder
Edit : hab ich selbst gefunden ( erst suchen dann erst fragen)

Edit: da ich noch nicht fertig war
Aber jetzt ,habe fertig , fürs erste


Gruß Rudi

Gruß Rudi
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12 Jahre 10 Monate her #18 von DerEine
DerEine antwortete auf Pickup mit WoKa mit 3. Achse
Hi Rudi

Das mit Basel 2 kapier ich nicht


Ich denke mal das damit eine Bankfinanzierung gemeint ist!

mfg Andreas

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12 Jahre 10 Monate her #19 von &amp;soweiter
&amp;soweiter antwortete auf Pickup mit WoKa mit 3. Achse

Ich denke mal das damit eine Bankfinanzierung gemeint ist!


Genau so isses! Basel II is für Banken das was Solvency II für Versicherungen wird ... :?

Aber wer sollte sowas auch finanzieren?
Man schaue sich halt die Erfahrungen der Vorgänger an:
Reutter war zwar nicht seriös,
aber auch Trailtec dürfte schon raus sein.

Wer sollte sich auch so ein Zeugs antun? :?: :?:

Werner

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12 Jahre 10 Monate her #20 von Mark
Mark antwortete auf Pickup mit WoKa mit 3. Achse

ide schrieb: davon ins Netz stellen würde (haaallooooo Mark)

ach sooooooo, war mir nicht so ganz bewusst :oops:

mach ich dann noch 8)

Gruß M@rk

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