Frage Erste GEOCAMPER rahmenfeste Kabine

Rudi, eigentlich könntest Du ja auch noch kommen . . .
Die anderen und ich hätten bestimmt unseren Spaß





. . .ach, übrigens, oben, mitten in der Burg, hab ich meine Kindheit verbracht. Meine Eltern haben dort die Jugendherberge geleitet - vielleicht kommt daher der Reisetrieb . . .

jau, Grenzen hamn wir hier mehr als genug.

300m Ll. von mir weg ist eine kleine deutsche Enklave in Belgien, Ruitzhof.
Dann haben wir noch eine früher mal strategisch wichtige Bahnlinie, die wurde nach '45 ein belgischer Korridor durch Deutschland. Heute ist die ehemalige Bahnlinie der Ravel - Radweg, durch drei Länder DE-BE-LUX.
Alles eignete sich seinerzeit zum Schmuggeln als Volkssport. In einem Dorf heißt die Kirche St. Mokka, weil sie - so sagt man - auch aus Schmuggelgeldern gebaut wurde.

Jetzt gibt es doch noch neue Bilder vor der Abfahrt:

Was hat es mit den Airline-Platten über den Stützen auf sich?

111Dark schrieb: Was hat es mit den Airline-Platten über den Stützen auf sich?

Hallo St.
lange nix gehört/Gelesen von Dir.

Ich wollte über den Vierkantrohraufnahmen noch eine Befestigungsmöglichkeit haben, um ev. die Stützen, wenn sie wackeln, noch durch einen zusätzlichen Befestigungspunkt zu versteifen. Vielleicht ist es ja gar nicht nötig.
Ich sehe diese Stützen auch jetzt zum ersten Mal. M.E. kann man auch den Fuß verbreitern, falls es wacklig ist.
Ich benötige die Stützen, um die Kabine gelegentlich abzustellen - nicht, um sie in abgestelltem Zustand zu benutzen.

Ich muss sagen, was ich auf den Bildern sehe, überrascht mich positiv

mit nem entsprechenden Wagenheber. dann Splint in die rohre. die zusätzliche strebe ist bitter nötig. genau wie flachmaterial 8x um das spiel in der aufnahme auszukeilen. ich bin gespannt!

BiMobil schrieb: Puhhh , 8 Personen in der scout ??? .. das wird eng

also zu siebt in der Guanacco haben wir schon einen gemütlichen Abend verbracht ..

aber sag, warum ist die "Tunnelklappe" oben angeschalgen, ist das nicht unpraktisch. Also bei den meisten und auch bei Susi ist das Scharnier unten und kann daher - mit Spannseil - als Ablage benutzt werden.

Freu Dich jedenfalls drauf- wird ein neues Kabinenerlebnis werden
Martin

Also optisch schaut es sie echt super leicht aus!!! Die vier Männer (Lackeln) könnten sie sicher auch ohne Hubstapler aufheben! Super so eine komplett leere Kabine zu sehen! Und vieles erinnert mich an meine...

Letzten Sonntag (22.9.) sind wir los, die Kabine abholen, kurz hinter Stettin, bei einem kleinen Dor f gabs ein nettes Hotel Schlösschen, mit tollen Zimmern, wo wir übernachteten.
Montagmorgen ging es dann los meistens über gut ausgebaute Landstraße, die 2/3 nur durch Wald führte, nach Nordosten. Nachmittags gegen 15:00 uhr erreichten wir Elblag, eine mittlere Hafenstadt ca. 50 Km östlich von Danzig, kurz vor der russischen Grenze, der russischen Enklave Kaliningrad (Königsberg).
Pavel Maratevs Zollagent hatte uns ein Stadthotel (Galeone) vorgeschlagen, preiswert und für den Zweck erträglich (naja), aber wir waren ja nicht zum Vergnügen da - und den Nachmittag und Abend in der nicht alten Altstadt (aber wirklich nett gemacht) zu verbringen - hatte ja auch etwas.
















Auch das persönliche Kennenlernen lief genauso sympatisch und vertrauensvoll ab, wie die ganze Zusammenarbeit vorher.
Alles hat gestimmt, alle Abmachungen wurden eingehalten. Keine Überraschungen und - Pavel spricht wirklich sehr gut deutsch.
Sien Zollagent Pjotr von der Fa. CELSAD war auch sehr zuvorkommend, hat tatkräftig beim Umladen vom LKW auf den Trailer mitgeholfen - und hat uns sogar noch in der Kantine zum (guten) Essen eingeladen.




Pavel und ich nach dem Umladen, im Hintergrund übrigens Pavels L200


Das Umladen verzögerte sich leider etwas durch den Stau vor dem russisch / polnischen Grenzübergang, weswegen die ganze prozedur erst Nachmittags beginnen konnte.
Es reichte aber noch, für die Fahrt durch Polen, bis zurück, zu "unserem" kleinen Schlosshotel vor Stettin.
Mittwoch spulten wir dann die 900 Km bis Monschau ab.
Gestern habe ich dann rumtelefoniert und konnte mit Hilfe unseres Disponenten in der 4ma wo ich arbeite die Verzollung und Versteuerung einleiten.
Heute habe ich dann nochmal angespannt und bin zum Hauptzollamt in Aachen gefahren. Da hat die eigentliche Verzollung dann 5 Minuten gedauert und die Begeisterung und das Erklären, was das für eine Kabine ist hat noch am längsten gedauert.
Sehen - außer aus persönlichem Interesse - wollten die garnix mehr.
Ich drückte dann brav 19% MwSt + 3,5% Einfuhrsteuer ab (weil ich keine Bundesflugbereitschaft habe und kein Minister bin) und zog von dannen . . .
Morgen, Samstag, muss Bruder und Offroadsegler (hier aussem Forum) Fron- und Spanndienste leisten, da wird abgeladen und das Häuschen in die Winterwerkstatt gerollt (nix Hochzeit), Lux kommt ins Winterquartier und dann hab ich viel Zeit in meiner geheizten Werkstatt . . .

Ich denke, dan wird es hier im Trööt auch nochmal kommunikativer, weil es dann nochmal was zu diskutieren gibt.
Ich halt Euch auf dem Laufenden.

Rudi will immer alles ganz genau wissen
Das Umladen geschah in der Tat ziemlich rustikal, dennoch geschickt

Hinter dem LKW wurde ein Turm mit Europaletten aufgebaut und die Kabine nach hinten gezogen, dann wurde der LKW gefühlvoll nach vorne bewegt und ein zweiter Turm untergestellt.
Mit einem zweiten Stapler wurde dann die Kabine seitlich angehoben und die Palettentürme auf das Trailerniveau abgebaut. Dann wurde sie von vier Mann ohne große Mühe von den Palettentürmen auf den Trailer geschoben. Ich wollte keine Paltte unter der Kabine auf dem Trailer haben, weil ich spezielle Antirutschmatte von einem Spediteur bekommen hatte. Die Kabine hat sich damit auf der ganzen Strecke wirklich keinen mm bewegt.
Heute war ich in der Lage, die Kabine erst vorne dann hinten ALLEINE hochzuheben, während Lena die Matten herausnahm. Beim Gewicht bin ich also zuversichtlich.

Hallo Erisch,

von mir auch noch einmal herzliche Gratulation und fröhliches Werkeln über den Winter.
Martin

Schön, dass alles zur Zufriedenheit geklappt hat.

Sieht auch gut aus, wurde die Kabine schon gewogen...?

Das Winterlager ist doch nicht die Garage mit den Moppeds,oder?


Gruß Stefan

Hi Stefan,
die Kabine kommt in die Garage mit den Moppädts und zwar rückwärts, dann dichte ich die Rückwand zu den Garagenwänden ab, so kann ich den hinteren Teil meiner Werkstatt heizen und den ganzen Winter entspannt arbeiten.
Gewogen hab ich nicht, war aber in der Lage, die Kabine an beiden Seiten eigenhändig hochzuheben.

Erisch schrieb: Gewogen hab ich nicht, war aber in der Lage, die Kabine an beiden Seiten eigenhändig hochzuheben.

Bist halt ein Bär von einem Mann

Ja, man soll erst mal nachschauen, was man vorher geschrieben hat. Es wird doch ein bisschen schwerer als geplant. Die Kabine, so wie sie jetzt ist, enthält zwar mehr, als ursprünglich geplant, ist aber noch nicht betriebsfertig.
Also werde ich ca. 40 Kg mehr auf die Waage kriegen als geplant.

Ich mache weiter Urlaub und baue mir gerade um das Kabinenheck herum eine isolierte Wand. So steht die die Kabine im Carport vor der Garage, daneben ist eine Tür.
So kann ich den ganzen Winter über im beheizten Teil der Garage und in der mitgeheizten Kabine arbeiten und muss nicht raus.
(Zugeständnis an die alten Knochen )

jaja, Bild wird nachgeliefert