Frage Bilder von der "Renovierung" einer Mass-Mobil 240
- Stuhli
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Ich glaube allerdings, dass die Kabine selbst ausgebaut wurde, ich denke dass es sich ursprünglich nur um eine Leerkabine (Vorführkabine?) gehandelt hat.
Viele Grüße
Jürgen
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- SAM
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ich habe die Zeitung noch, suche ich morgen raus und
schicke dir dann Kopien von dem Artikel.
Grüsse Stefan
Defender 130 und Ortec Integralkabine
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- derbemer
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wer lesen kann ist deutlich im Vorteil aber egal ob GFK oder konventuelle Bauweise Wasser sucht sich Wege das glaubt man nicht. Meine ist Gott sei Dank bis jetzt davon verschont geblieben, ich geh jetzt meine Brille putzen.
Derbemermitderdickenfettenknaus
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- Volker1959
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ich geh jetzt meine Brille putzen.
Früher Ford F350 Dually mit Adventurer Slideout
und jetzt im Sommer Camper und im Winter Zweitwohnsitz mit Rädern
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- SAM
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der Bericht mit "deiner" Kabine steht im Allradler 1/2007.
Ein Bericht über eine Albanienreise mit Robby (adventure-offroad),
der ist auch hier im Forum vertreten.
Da ich leider keinen Scanner habe, könnte ich dir
höchstens Kopien schicken.
Grüsse Stefan
Defender 130 und Ortec Integralkabine
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- Stuhli
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1) Entfernen des kompletten schadhaften und verfaulten Materials bis zur GFK Unterseite auf eine Feldgröße von ca. 1 x 2m
2) Von innen Nachlaminieren des kompletten Anschlußes von der Wand zum Boden (war ja auf Grund des schweren Tankes im hinteren Bereich abgerissen)
3) Einsetzen eines neuen umlaufenden Rahmens von innen.
4) Einbringen einer 8mm wasserfesten Sperrholzplatte (mir fällt gerade der richtige Name nicht ein, diese Platten, die man auch für Anhänger verwendet)
5) Einbringen und Verkleben einer 30mm -Styrodur-Platte
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Viele Grüße
Jürgen
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- holger4x4
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Die Reparatur war dann ja doch recht überschaubar, sieht ordentlich aus.
Gruß, Holger
Iveco Daily / Jeep Renegade 4xe
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- chevysurfer
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Hang Loose Andre
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- Stuhli
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Also begann ich als erstes mal den Alkoven leerzuräumen
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Jürgen
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- holger4x4
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Gruß, Holger
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- Stuhli
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na ja, ich muss schon zugeben, dass es mir natürlich schon auch ein bisschen Spass macht, handwerklich etwas verändern zu können.
Früher habe ich mal einen Transit mit langem Radstand und Hochdach komplett ausgebaut, das war dann doch deutlich mehr Aufwand, zumal es dort ja nur schräge Wände waren. Aber wem sage ich das, Du bist hier ja auch immer wieder aktiv.
Der andere Aspekt ist, dass die Kabine wohl doch viel unterwegs war und sich meine Frau mit den Polsterstoffen und dem Velour auch aus hygienischen Gründen nicht so recht anfreunden wollte
Viele Grüße
Jürgen
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- derbemer
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Derbemermitderdickenfettenknaus
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- Stuhli
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Viele Grüße
Jürgen
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- Stuhli
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Jürgen
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- holger4x4
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- Stuhli
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Aber im Ernst, ich hatte auch einige Zeit im Internet gesucht bis ich auf die nachfolgende Seite gestoßen bin:
www.freizeitwelt-dreye.de/index.php?opti...gory&id=22&Itemid=50">www.freizeitwelt-dreye.de/index. ... &Itemid=50
Ich denke, dass die aber vielleicht sogar nur meine Pick up Kabine gebaut haben? Ist mir ansonsten nirgends mehr begegnet.
Viele Grüße
Jürgen
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- holger4x4
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Gruß, Holger
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- Stuhli
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In der Beschreibung heißt es ja:
Kabinenbau bei Firma Münnich in Graz 1989
Aus Graz in der Steiermark kamen die eleganten Münnich Mass-Mobile. Die Herstellung erfolgt im Sandwichplattenverfahren. Die Platten bestehen außen aus 3mm Gfk und innen aus beschichtetem Sperrholz. Eine ausreichende Dämmschicht sorgt für gute Isolierung.
Viele Grüße
Jürgen
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- holger4x4
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Hast du mal nachgemessen? Sind es bei dir auch 3mm?
Gruß, Holger
Iveco Daily / Jeep Renegade 4xe
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- Stuhli
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ich war mal kurz draußen und habe ein Stück herausgesägt.
Außen 3,5mm; innen 2,5mm
Ich wußte gar nicht, dass es hier Unterschiede gibt (und vor allem so große).
Nachdem ich im Forum erfahren habe, dass meine Kabine schon viel unterwegs war (und auf Grund der Veröffentlichung im Allradler quasi ja auch "eine Berühmtheit" ist) nehm ich es gelassen und werte es eher positiv in Richtung Stabilität.
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Viele Grüße
Jürgen
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