Frage Reienfolge beim Verzurren der Kabine

Ich finde, dass der von URO Camper bei FB verlinkte Beitrag hier hinein gehört.





als ich das Bild mit der Murks Befestigung sah, dachte ich, dass das von Volker gepostete Bild weiter oben kein Einzelfall ist.


Bei solchem Material machen wir uns hier die falschen Sorgen - aber zum Glück sind nicht alle Kabinenhersteller so fahrlässig.


Fazit: Neben den hier ausgetauschten Argumenten spielt die Qualität und Ausführung der Befestigungspunkte an der Kabine eine gleich wichtige Rolle.



Dazu postete jemand in der Diskussion in RV Net Forum:


Once again...I'm totally amazed at how poorly truck campers are designed and manufactured.......And what we PAY for them!

Sure glad no one was hurt!

Aua aua, das sieht aber heavy aus !! Gibts noch Fotos von der Halterung? Gurte, Spannschlösser oder FastGuns, oder sind die Halter abgerissen.... :hmm:

Volker1959 schrieb: Aua aua, das sieht aber heavy aus !! Gibts noch Fotos von der Halterung? Gurte, Spannschlösser oder FastGuns, oder sind die Halter abgerissen.... :hmm:

. . . ich sehe das so, dass die Halterungen mit ganzen Teilen der Kabine rausgerissen sind. Er schreibt ja auch dass die Kabine infolge einer Windboe über die (eingedrückte) Bordwand abgerollt ist.




Diese Situation hier meine ich.
Wenn ich das richtig sehe war die holzfarbene Seite mal die innenliegende.
Die Öse für die Fastgun ging dann von dem verzinkten Winkel durch die Sperrholzplatte durch, unten hängt ja noch die Fastgun dran. Die vier Spaxschrauben, die man noch sieht sind ja ein Witz, gegenüber dem Riesenwinkel. Da hätten genauso starke Verbindungselemente hingehört. Zum Beispiel eine Verbindung zu der stabilen Stützenbefestigung.

Jepp, das ist genau das was ich gemeint habe! :shock: Da nützt auch keine Din Norm bei der Verspannung :!: :Meinung:
Und das sieht nicht nur bei den Ami Kabinen so trostlos aus !

:shock: :shock: Mein lieber Scholli! Ich bin entsetzt. Sieht aus ,als wäre die Woka auf grader Strecke verloren gegangen. :hmm: Man kann die Aufnahmepunkte in der Kabine ja auch nicht sehen, sind ja hinter der Verkleidung. Da nütz ja wirklich die beste Verzurrmöglichkeit nichts. :ka:

...eine selbstgebaute Kabine hat sicher noch keiner verloren. Da weiss man wenigstens was man macht bei der Befestigung...

Danke für den Blick "hinter die Kulissen" !



Gruß Stefan

Ist schon heftig .
Seltsam, das mich das nicht wirklich überrascht.
Auf so was warte ich schon lange, anscheinend halten die Dinger doch mehr aus als ich immer dachte.

Na ja, die Windböe , etwas weit hergeholt

BiMobil schrieb: Ist schon heftig .
Seltsam, das mich das nicht wirklich überrascht.
Auf so was warte ich schon lange, anscheinend halten die Dinger doch mehr aus als ich immer dachte.

Na ja, die Windböe , etwas weit hergeholt

Mich überrascht das auch nicht Rudi!
Und das mit der Windböe glaub ich auf der freien Fläche (nach Christian) auch sofort
Ausserdem schau dir mal die Ladefläche des PU`s an :shock:
Die Kabine ist wohl links über die Ladefläche abgerollt :shock:

Wenn es stürmt, muss man schon überlegen, was man der Kombi zutraut. Letzten Winter war es mir in Südfrankreich bei Sturm zu kritisch über eine Straße auf einer schmalen Landzunge zwischen Meer und Lagune zu fahren, zumal es das Wasser über die Strasse peitschte. Ich habe lieber auf einem sicheren Platz ein paar Stunden abgewartet, bis sich gegen Abend der Sturm etwas legte und die Windrichtung günstiger wurde. Wenn ich es immer noch kritisch eingeschätzt hätte, wäre ich lieber 100 km Umweg gefahren.

Meine Kabine hat es im Herbst bei Orkanböen von über 120 Km/h schon ziemlich verschoben, zum Glück hat aber alles gehalten. Hab schon geschaut, dass ich schnell in geschütztere Bereiche gekommen bin, wobei Schutz in der Nähe von Bäumen oder Häusern keine gute Idee gewesen wäre :mrgreen:

Daß der Wind an einer hohen Kabine schon angreift hab ich vor Jahren in Island erlebt. Die Strassenseite auf der gefahren wurde hat der Wind bestimmt! Bei dem Verkehrsaufkommen war es nicht so schlimm. In der Nacht hab ich erstmals alle vier Stützen runtergekurbelt und trotzdem schlecht geschlafen!

. . . aus dem gleichen Forum,

der hier hat es richtig gemacht:


username taken wrote:

Rbertalotto wrote:

BTW....One of the strongest point on these TC are the camper jack attachment points. These four point mounts usually have a piece of steel running up the corner of the camper tying the side into the front and the back panel.

Any reason why you can attach the tiedown to these points?



I've always wondered that myself. Why aren't the tiedowns integrated with the jacks?


Some campers are, like those that use Reese Titan jacks.





Die Jungs oben diskutieren, wo denn die stärksten Punkte an einer Kabine sind und kommen zu der Auffassung, dass das an den Stützenaufnahmen ist :Meinung:

Erisch schrieb: .........

Die Jungs oben diskutieren, wo denn die stärksten Punkte an einer Kabine sind und kommen zu der Auffassung, dass das an den Stützenaufnahmen ist :Meinung:

So hab ich mir das auch gedacht







Die anderen 4 M10er Schrauben, 90° versetzt, sieht man da nicht.



Gruss Bernd

Erisch schrieb: zu der Auffassung, dass das an den Stützenaufnahmen ist

Hm, bei der Kabine schon.
Da fehlts aber schon an der Grundkonstruktion.
Wenn ich diese und auch unsere Kabinen an schau mit 1 mm Alu oder 1,5 mm Gfk ,30 mm Schaum und 4 mm Holz ,
ein paar Holzleisten oder Alu (wie bei meiner Kiste)in der Ecke ,alles wird mit Kleber und Spax zusammengehalten.
Die Kantenleisten sind lächerliche 2-3 cm ums Eck gezogen.

Was soll da halten ??

Wenn, dann gehört ein massives Metallteil großflächig um beide Wände und Boden gezogen.
Innen das selbe Metallteil mit dem Äußeren verschraubt.
Dann hätte ich keine Bedenken mehr das es hält.

Das eine Windböe am Fahrzeug und Kabine zerrt ist das eine.
Das dabei ein Teil der Wand mit der Halterung ausgerissen wird ist ein ganz anderes.

Was auch wieder mal bewiesen ist das eine Kabine auf der LF für solche Pisten nicht das Optimale sind.

Die ganze Konstruktion ist schon ein Witz. Wenn ich diese Hölzchen mit den massieven Schrauben und der Fastgun ´dran sehe, kommt mir der Verdacht, daß sich beim "Ein bischen zu fest ziehen" die "Sollbruchstelle" meldet, egal ob danach eine Windboe kommt oder nicht.
Wie Volker schon schrieb, die Kette ist so stabil, wie ihr schwächstes Glied und wenn dieses vorher schon zu sehr belastet war, hat die ganze "Konstruktion" keine Chance.
Bei einer seitlichen Befestigung hätte es vielleicht gehalten.
Gruß Hendrik

Erisch schrieb:

Volker1959 schrieb: Aua aua, das sieht aber heavy aus !! Gibts noch Fotos von der Halterung? Gurte, Spannschlösser oder FastGuns, oder sind die Halter abgerissen.... :hmm:

. . . ich sehe das so, dass die Halterungen mit ganzen Teilen der Kabine rausgerissen sind. Er schreibt ja auch dass die Kabine infolge einer Windboe über die (eingedrückte) Bordwand abgerollt ist.

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Diese Situation hier meine ich.
Wenn ich das richtig sehe war die holzfarbene Seite mal die innenliegende.
Die Öse für die Fastgun ging dann von dem verzinkten Winkel durch die Sperrholzplatte durch, unten hängt ja noch die Fastgun dran. Die vier Spaxschrauben, die man noch sieht sind ja ein Witz, gegenüber dem Riesenwinkel. Da hätten genauso starke Verbindungselemente hingehört. Zum Beispiel eine Verbindung zu der stabilen Stützenbefestigung.

Liege ich denn richtig mit der Vermutung, dass die Kabine zumindest auf der oben liegenden Seite an der hinteren Öse garnicht befestigt war? Ich glaube hinter dem weißem Zylinder noch eine intakte Öse zu erkennen...

stimmt. hinten ist noch eine öse dran

Mir gefallen die ganzen Analysen, ob Öse nicht Öse, Unterkonstruktion stabil oder nicht,
welche Spanner oder nur Bindfäden, überhaupt nicht.

Wenns ihm die Kabine nicht vom Auto geblasen hätte, dann läg das ganze Gespann jetzt da,
und der Schaden an Kabine und/oder Fahrzeug gleich gross.

Der war einfach zur falschen Zeit, mit dem falschen Gefährt am falschen Ort - dumm gelaufen. :Meinung:



Gruss Bernd

Hallo,
Es wurde schon viel geschrieben.
Wenn Sie ein für alle mal Ruhe haben wollen und eine bombenfeste und dennoch federnde
Befestigung der Kabine, welche noch dazu im Handumdrehen montiert ist, haben wollen, kann ich nur empfehlen sich die "Fastgun" zu leisten.
Nach vielen Irrungen und Wirrungen die "Einzig wahre" - Kabinenbefstigung.
Gruß aus Würzburg,
Thomas

WER BIST DU DENN ? :hmm:

Wäre nett wenn wir alle hier etwas über Dich erfahren würden bevor Du hier die ganzen alten
Freds aufrollst ! :hmm:

Wir haben durchaus nichts gegen eigene Erfahrungen jedweder Art, wüssten aber gerne woher sie kommen. :Meinung: