Frage
Solar
JeppMichael aus Erfurt schrieb:
BiMobil schrieb: Für was soll der Wechselrichter sein ??
...ich denke er meint Wechselrichter = (Solar-)Laderegler, da dieser auch die Anschlüsse hat, die er erwähnt hat...
Von 2009-2017 Navara (V6) Double Cab & Tischer Box 240 ca. 200 tkm mit Schneckenhaus.
Seit 2018 Dodge Ram 1500 CrewCab mit Prins Gasanlage u. umgebauter Tischer Box 240 = 130tkm bis dato....
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Ob der nun ein halben Meter näher an der Batterie angebracht wird oder nicht,macht nix.
Die restliche Instalation kannst du solassen.
Wenn das 230V Ladegerät aktiv ist, dann lädt Solar und Ladegerät. Es gewinnt der, der die höhere Spannung hat. Das macht aber nichts, das Ergebnis ist immer irgendwann eine volle Batterie.
Gruß, Holger
Iveco Daily / Jeep Renegade 4xe
Meine Wohnkabinen sind verkauft, der Pickup auch. Das aktuelle Mobil kann hier besichtigt werden.
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das mit den 15cm Ringsum hat mich halt stutzig gemacht.@ Hendrik; laut Beschreibung dürfte die Entfernung 1-2m betragen
@ Holger Danke
das wusste ich halt nicht...noch zur Batterieeinstellung am Laderegler;Dort steht; Der Regler ist nur für folgende Batterietypen geeignet...
-Blei-Akkumulatoren mit flüssigen Elektrolyten
-Verschlossene Blei Akkumulatoren ;AGM,Gel
welcher Typ ist den meine?
www.autobatterienbilliger.de/Banner-Ener...jOl74CFa-WtAodbHoAWQ
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Nein Hendrik, wenn man einen Laderegler hat, der einem alle möglichen Infos wie Ein und Ausgangsstrom liefert wird das etwas anders angeschlossen! Man kann es auch anders, so wie Du schreibst anschliessen. Dann hat man aber die Infos nichtHendrik schrieb: Laderegler wird doch an die Batterie angeschlossen, von wo die Verbraucher ihre Energie bekommen.
Installiert habe ich den Laderegler im Fußraum, wo dierekt dahinter die Batterie stehht. Habe dadurch den kürzesten Weg eingehalten und er stört da unten nicht. (s. Bild)
Gruß Hendrik
Früher Ford F350 Dually mit Adventurer Slideout
und jetzt im Sommer Camper und im Winter Zweitwohnsitz mit Rädern
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Bearded-Colliefan schrieb: @ Rudi;
na ja , 15 cm hab ich auch nicht eingehalten
genau dieser issesBearded-Colliefan schrieb: -Blei-Akkumulatoren mit flüssigen Elektrolyten
vergiss den Abgasschlauch nicht
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine
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Normaler Bleiakku mit flüssigem ElektrolytenBearded-Colliefan schrieb: welcher Typ ist den meine?
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Gruß, Holger
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Hendrik schrieb: Installiert habe ich den Laderegler im Fußraum, ...
@ Hendrik: wenn du auf einem Tennisball sitzt und die Beine baumeln lassen kannst, dann passt es !Holger4x4 schrieb: Sinn macht es den Laderegler irgendwo in vernünftiger Sichthöhe ein(anzubauen,...
Gruß Gerd
no risk , no fun
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Ich glaube dann ist die Batterie auch vor Tiefenentladung geschützt ..Volker1959 schrieb:
Nein Hendrik, wenn man einen Laderegler hat, der einem alle möglichen Infos wie Ein und Ausgangsstrom liefert wird das etwas anders angeschlossen! Man kann es auch anders, so wie Du schreibst anschliessen. Dann hat man aber die Infos nichtHendrik schrieb: Laderegler wird doch an die Batterie angeschlossen, von wo die Verbraucher ihre Energie bekommen.
Installiert habe ich den Laderegler im Fußraum, wo dierekt dahinter die Batterie stehht. Habe dadurch den kürzesten Weg eingehalten und er stört da unten nicht. (s. Bild)
Gruß Hendrik
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Die beiden + - Kabel die jetzt an der Batterie sitzen, kommen laut den Steca Anschlussplan an den + - Anschluss für "Verbraucher" Dann kommt aber automatisch auch das 230v Ladegerät an den Verbraucher??? kann das richtig sein?? oder muss ich die Leitung des 230V Ladegerätes trennen von den Verbrauchern bzw. separat an die Batterie anschließen?
Schönen Dank von wem auch immer
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:Gruß Rudi
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BiMobil schrieb: vergiss den Abgasschlauch nicht
Den bitte nach draussen verlegen.
Cheers Michael
[tʃɪəz] [ˈmaɪkəl]
Es ist schwieriger, eine vorgefaßte Meinung zu zertrümmern als ein Atom. (Albert Einstein)
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@ Hendrik: wenn du auf einem Tennisball sitzt und die Beine baumeln lassen kannst, dann passt es !
Gerd, ich übe schon tagelang, es geht immer besser.
Mal ehrlich, was soll ich mit dem Teil in Sichthöhe, wenn es nur veir LED-s als Anzeige hat. Desweiteren blinkt die MPP-Anzeige, wenn sie keinen Strom vom Paneel bekommt. Das geht einem abends, wenn´s dunkel im Karton ist, mächtig auf den Keks, deshalb nach unten.
Und mal ehrlich, man kann die Anzeige, wenn sie denn funktionieren sollte, auch da unten ablesen. So alt sind wir ja nun auch noch nicht, daß der Kalk rieselt, wenn wir uns mal zur Seite beugen sollten.
Gruß Hendrik
Amarok und Tischer 220
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mingelopa schrieb:
BiMobil schrieb: vergiss den Abgasschlauch nicht
Den bitte nach draussen verlegen.
Dat ist doch meine Schnüsseltüte
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Bearded-Colliefan schrieb:
mingelopa schrieb:
BiMobil schrieb: vergiss den Abgasschlauch nicht
Den bitte nach draussen verlegen.
Dat ist doch meine Schnüsseltüte
Ach! Dass das so gedacht ist, hat mir mein Profi-Hersteller seinerzeit aber nicht gesagt.
Cheers Michael
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