Frage Solar

Das sehe ich auch als einen wichtigen Gesichtspunkt der Sicherheit: die Befestigung der Solarpanele sollte in regelmässigen Abständen kontrolliert werden. Und wenn man unter Ästen oder ähnlichem durchgestreift ist, muß man halt mal nach oben klettern und zur Sicherheit nachschauen, ob nach alles fest ist. Ein Abweiser vor dem Solarpanel ist auch nicht verkehrt.

..ich finde, da hat der Discher recht. Ich für meinen Fall habe die Schienen für die 130er Paneele mit SIKA auf die Alkovenschräge der Tischer geklebt. Dann habe ich zwei "Fangbänder" befestigt und mit dem Dachgepäckträger verbunden.
Als wir dann aus Lettland-Litauen-Polen zurück waren und die Schienen immer noch da waren, wo ich sie angebracht habe, habe ich die Bänder wieder entfernt. Das war die ultimative Rüttelstrecke....ich sage euch..... :genau: Trotzdem schadet eine regelmäßige Kontrolle ja nix...Gruß,Mickel

da ich nun ziemlich Zeit verdaddelt habe um diesen Forumsbeitrag zu finden, die Bitte an die Mods, den Beitrag auch unter der Rubrik "Elektrik" abzuspeichern und nicht nur in der Nordstar-Kategorie halten.
Dafür ist der Inhalt doch sehr essenziell und auch für andere Kabinen gut geeignet. Danke.

ok, habs verschoben.

Danke ! :hurra:

Das Thema Solar brennt mir schon geraume Zeit unter den Nägeln. Die verschiedenen Beitäge dazu haben mich veranlaßt, ein wenig mehr Geld zu investieren und ein flexiebles Solarmodul auf´s Dach zu kleben. Ich habe dadurch ca. 10 kg an Gewicht gespart und die Windlast extrem minimiert. Außerdem muß ich keine Angst haben, das Teil irgendwo zu verlieren, wie es Jens so treffend geschrieben hatte.
Das Modul ist ein ApolloFlex Mono 107 Wp und der Regler ein Votronic MPP 160 Duo. Beide sind mit einem zweimal 5 m langen 4 mm² - Verbindungskabel verbunden. Der Regler befindet sich ca 0,5 m von der Batterie entfernt und lädt seit dem ich das Paneel dem Licht ausgestzt habe, was das Zeug hält.
Interssant wird es, wenn im Sommer die Wärme ins Spiel kommt.















Nun kann der Urlaub kommen. Getestet wird zum ersten Mal am Lago Maggiore zu Ostern, im Formazza-Tal und Comer See - schauen wir mal.

Gruß Hendrik

:top: Gute Anschaffung. Hast du auch bei den Batterie was verändert?

Batterie ist die "alte".

Wir haben die Kabine schon mehrere Tage in Vorbereitung auf Kommendes und nun das letzte Wochenende in Nordfriesland ohne Elektroeinspeisung genutzt. Die Batterie wurde immer komplett vollgeladen (lt. Anzeige und Regler). Die Anlage arbeitet einwandfrei, auch wenn´s nur difuses Licht gab.

Hendrik wenn deine LED `s ein difuses Licht abgeben must du bei Mickel reklamieren! :haumichweg: :haumichweg: :haumichweg: :haumichweg:

:top: So soll es sein. Schön, wenn man sich selbst versorgen kann!

Hendrik schrieb: das letzte Wochenende in Nordfriesland.

Wie ihr ward in NF, Hendrik!? Das hättest du mal sagen sollen, um bei uns kurz n' Kaffee abzuholen! In welcher Ecke habt ihr euch denn rumgetrieben?

Entschuldigung - Korrektur: OSTFRIESLAND

Na, ich wollte schon gerade sagen... :hammer: :mrgreen:

:oops: :mrgreen:

Jupp.....:lloll:

Hendrik schrieb:

Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.

Gruß Hendrik

Da sind ja noch Reserve-Möglichkeiten. Bis max. 1000 V kannst noch 40 Stück in Reihe schalten.

Es ist keine eBay APP ID und/oder Cert ID definiert in der Kunena-Konfiguration.Da hier die Fragen ja gut rein passen, also an die Experten; hab mir dieses Set gekauft und hab jetzt noch ein paar Fragen zur Installation. Erstens wo? habt ihr euren Wechselrichter installiert, In der nähe der Batterie bzw. wie weit weg davon und wie warm wird so ein Teil? Denn ich hätte da schon ein Plätzchen im Sinn,weis aber nicht ob das von der Belüftung ausreicht?!
Und dann zum Anschluss; die Kabel die jetzt auf der Batterie sitzen müssen verlängert werden und an den Wechselrichter bzw. an den Verbraucherzeichen. Das Solarpanelzeichen erklärt sich selber.Und von den Batteriezeichen gehen dann die Kabel Retour zur Batterie,richtig soweit?
Wie ist das dann,wenn ich 220V anschließe? Wird dann die Batterie auch über den Wechselrichter bzw. Spannungswandler der ja Werksmäßig verbaut ist geladen? oder kommen sich die beiden dann in die Quere?
Hoffe es einigermaßen verständlich rübergebracht zu haben :oops:
Danke...

Bearded-Colliefan schrieb: Hoffe es einigermaßen verständlich rübergebracht zu haben .

Nicht wirklich :hmm:

Du hast die Solaranlage gekauft , Anschluß sollte klar sein.

Für was soll der Wechselrichter sein ??
um von der Kabinenbatterie über den Wechselrichter 230 V zu bekommen oder
bei laufenden Motor über Wechselrichter 230 V die Kabinenbatterie zu laden.

Generell : der Wechselrichter wird je nach Belastung rel. warm , ein Ventilator ist eingebaut.
am besten in unmittelbarer Nähe der Batterie einbauen oder dickere Kabel verlegen

:oops: naja ich meinte den Solarregler= Wechselrichter
Jetzt verständlich?

BiMobil schrieb: Für was soll der Wechselrichter sein ??

...ich denke er meint Wechselrichter = (Solar-)Laderegler, da dieser auch die Anschlüsse hat, die er erwähnt hat...

EDIT: ...jetzt schreibt er es selbst...ich bin mal wieder zu langsam...