Frage Räder, belastbar und ggf. sogar schick.

Liebe Berater und Hilfeleister,

heute war der Tag der Wahrheit. Mit dem Auflastungsgutachten bin ich zum TÜV und habe meinen Pläne vorgestellt.

Und was soll ich sagen? Alles, was Ihr vorgeschlagen oder worauf Ihr hingewiesen habt, hat sich bewahrheitet.

Auflastung auf 3,4t und 2,1t HA-Last ist kein Problem, solange die Räder passen. Felgengutschten für Oxxo Hyperion und Tomason TN3 hatte ich dabei, beide passen von der Traglast. Bei den Reifen läuft es auf die (ohne irgendwelche zusätzlichen Auflagen montierbaren) 245/70R16 hinaus, voraussichtlich Cooper Discoverer AT3 4S (M&S), die haben den LI 111 (110 Minimum) und sogar Speedindex T.
Aber auch der Tipp mit M&S mit niedrigerem Speedindex hat sich bewahrheitet, mit einem Aufkleber im Cockpit kann ich auch S oder Q nehmen. Ich schau nochmal, aber es wird wohl der Cooper.

Auch die 225/75R16 mit dem hohen Loadindex 113, 115 oder 121 gehen (wenn M&S), da meinte der TÜVer allerdings, dass die dann wohl sehr unkomfortabel seien.

Jetzt muss ich nir noch warten, bis die Oxxo wieder lieferbar ist (Lieferung beim Hersteller wohl am 27.1.), dann kann das montiert werden und ab zum TÜV.
Klappt also alles.

Ach so, eins muss ich noch klären, die Kennziffer X99 oder so, der Durchmesser der verbauten Bremsscheibe, da gibt es eine Einschränkung im Felgengutachten, aber da an dem Ding nix getuned wurde, dürfte die Original sein und damit die im Gutachten. Das kriege ich raus bei VW.

Grüße
Christian

Dann ist doch alles gut wenn du das genau so eingetragen bekommst wie du es brauchst. Aber die meisten Prüfer sind recht umgänglich wenn man sie von Anfang an mit einbezieht und auch bei ihnen mal um Rat fragt.
Schwierig wird es meist dann wann man sie mit verbastelten Sachen vor vollendete Tatsachen stellt und dann "nur" ein Gutachten will.

Christian Jetzt kann das Frankentreffen kommen.

@Pickup Camper:
Stimmt genau. Der freundliche Prüfer hat mir extra seine Durchwahl gegeben, ich solle mich melden, nicht zu einem anderen gehen, damit es da keine Komplikationen gibt.
Er hat sich echt Zeit genommen, alles genau zu lesen und hat alle Fragen ausführlich beantwortet.

@Hendrik:
Genau, jetzt auf jeden Fall noch sicherer.

Grüße
Christian

@Rudi:
Du bist mir gewissermaßen zuvorgekommen, sowas in der Art wollte ich auch noch schreiben. Eure Engelsgeduld und die guten Tipps waren Gold wert, danke!
Ich hab ne Menge gelernt zum Thema Fahrwerkologie!

Christian

P.S.: Das macht Euch doch auch Spaß!

Wishbone schrieb: ...
Ich hab ne Menge gelernt zum Thema Fahrwerkologie!
...

Danke! Jetzt weiß ich auch was im Winter in Arjeplog immer los ist. Fachtreffen der Fahrwerkologen.



Ja, ich weiß: Aber es passte gerade.

Wishbone schrieb: Aber auch der Tipp mit M&S mit niedrigerem Speedindex hat sich bewahrheitet, mit einem Aufkleber im Cockpit kann ich auch S oder Q nehmen. Ich schau nochmal, aber es wird wohl der Cooper.

Auch wenn es geht würde ich dir davon abraten.
Erstens wegen dem Aufkleber im Cockpit. (Obwohl den wohl eh keiner wirklich anbringt)
Und zweitens willst du die Reifen ja ganzjährig fahren. Es soll da ja Länder geben, die bei Winterreifen im Sommer Stress machen wenn der Geschwindigkeitsindex nicht zu den Papieren passt.

C.U. In Pottenstein

Gruß Ulf

Guter Tipp Ulf, welche Länder gehören dazu ?

Olaf, vor allem in Italien kann es Probleme geben.

Die bösen Italiener

Uff, dann die Spanier wahrscheinlich auch...ich bin immer ganzjährig mit M&S unterwegs...

Man darf in Italien auch ganzjährig mit Winterreifen fahren, aber (ich glaube zwischen April und Oktober) darf der Speedindex nicht niedriger sein als laut Fahrzeugschein gefordert. Als wenn T gefordert ist, dann muss T drauf. Und nicht S mit Aufkleber im Cockpit, wie es in Deutschland möglich ist.

www.adac.de/verkehr/recht/verkehrsvorsch...eifenverbot-italien/

Ich fahre Sommer - und Winterreifen, immer je nach Saison - Sommer ATR-s von Continental.

Gruß Hendrik

...die aus Italien? Böse.
Wer musste den dort schon mal ein Bußgeld zahlen wegen nicht angepasster Bereifung? Die Fachpresse steht auch voll damit, mit Berichten!


Gruß Stefan

Das ist wie mit Matten die unter die Kabinen gelegt werden.
Es wird viel drüber geschrieben......

Auf dem Ätna im Januar haben sie mal meine Reifenbezeichnung abgklärt. Da war´s aber noch ein Golf.

Stefan schrieb: ...die aus Italien? Böse.
Wer musste den dort schon mal ein Bußgeld zahlen wegen nicht angepasster Bereifung? Die Fachpresse steht auch voll damit, mit Berichten!


Gruß Stefan

Das dürfte sich ähnlich wie mit den Warntafeln verhalten.

Es ist halt (offiziell) so geregelt. Von Bußgeldern habe ich bis jetzt weder bei dem einen, noch dem anderen Thema gehört.

Ich glaube wenn sie sonst nix finden, und aber gerne was finden würden, dann ist das durchaus im Rahmen des möglichen.
Ist mir zwar in Italien noch nie passiert, aber in Frankreich und Spanien schon...allerdings da nicht auf dem Festland, sondern auf einer der Inseln...
Angeblich stellen sie dort die “Fiesen” ab, weil die Einheimischen Ordnungshüter nix unternehmen...sind ja alle miteinander verwandt
Ein Nachbar, Ziegenhüter, immer voll bis oben hin, fährt seid Jahr und Tag mit seinem alten Land Rover durch die Gegend, Führerschein hat er keinen, nie gehabt... die ortsansässige Guardia Civil schaut weg...und weil er eben nicht der einzige ist, kommen dann von auswärts die “Fiesen”, und die suchen....

Okay, die Warnung nehme ich zur Kenntnis, aber ganz ehrlich, das Risiko gehe ich ein. Derzeit hab ich Wintertrips nach Italien oder Spanien nicht auf dem Plan stehen, ist also nicht wirklich meine Baustelle.
Und selbst wenn, würde ich entweder andere Reifen aufziehen lassen oder einfach auf mein Glück vertrauen.

Christian

P.S.: Es wird wohl der Cooper, der darf eh T. Also niema problema.