Frage Luftkompressor

Ich habe mir einen kompakten tragbaren Kompressor mit 8 l Druckbehälter im Bauhaus Baumarkt gekauft, mit 230 V, 1,1 KW, für 99 €. Dazu einen 1200 W Wechselrichter beim Norma Discounter für 80 €. Der Wechselrichter packt den Anlaufstrom des Kompressors problemlos. Den Kompressor kann ich auch zu Hause gut gebrauchen, z.B. für den bei Landrover dringend erforderlichen Unterboden- und Hohlraumschutz zu sprühen.

. . . wer jetzt immer noch Riesen- Informationsbedarf hat, findet hier bestimmt noch zusätzliche Vorschläge:
forum.buschtaxi.org/12-v-kompressor-was-...-bewahrt-t19956.html

und hier Informationen und Bilder über den von mir vorgestellten cartrend (Lidl) Kompressor:

forum.buschtaxi.org/das-biest-t17959-1016.html

Es ist keine eBay APP ID und/oder Cert ID in der Konfiguration definiert.Hi Rudi, das hört sich nach was Vernünftigem an, ich glaube, ein robustes Teil.

Für mein Doppel- Kompressor Projekt hätt ich noch gerne sowas hier:


Diese Einweg- Alu- Flaschen gibts in 500 und 750ccm Volumen im Aquaristik Zubehör. Ich würde sie gerne einsetzen, als Anlaufentlastung und zum Drüberschieben des Spiral Wendelschlauchs. Außerdem kann dann der Komp. schon auf Vorrat arbeiten, während ich von einem Rad ans andere gehe.
Wer hat so ein Riesen Aquarium oder kennt einen der die Flaschen verwendet und eine (mehrere) leere für mich hat???

. . . die beiden Komp's schraube ich auf einen Alu- Träger. Darüber soll, parallel, einseitig angeschlossen diese CO2 Flasche dran. Wenns nochmal regnet mach ich mal'ne Skizze hier rein.

@ Rudi, weiter geht es:

Erisch schrieb: . . . die beiden Komp's schraube ich auf einen Alu- Träger. Darüber soll, parallel, einseitig angeschlossen diese CO2 Flasche dran. Wenns nochmal regnet mach ich mal'ne Skizze hier rein.

Hi zusammen,
lange nix passiert, bei den Kompressoren, ich hatte versprochen eine Skizze reinzusetzen, stattdessen gibt es jetzt Bilder.


Ich habe, wie geplant, 2 Kleine, je 85 l/min Kompressoren schwingentkoppelt auf einen Alurahmen geschraubt (mit unserer Lehrwerkstatt) den CO2 Speicher habe ich mir gespart, weil die Komp's problemlos gegen Drücke bis 5 bar "Anlaufen"

Gesteuert werden die von einem FESTO Druckschalter (1-12bar einstellbar) über ein normales 12V Relais.

Das Relais wird angesteuert von Zündungs + und schaltet Batterie + zu den Kompressoren durch. Das heißt, bei Zündung aus passiert nix, bei Zündung an, pumpt die Einheit immer hoch, bis zum eingestellten Druck (im Moment mal 4 bar)

Druckspeicher ist das Reserverad.

Auf dem hinteren Unterfahrschutz (dickes Vierkantrohr) ist ein Pressluft Entnahmeanschluß und ein Pressluft Füllanschluss.
Entnahme ist klar, Reifenfüllgerät, Pressluftpistole usw.
Die Entnahme wird begrenzt durch einen mech. Druckbegrenzer, im Moment eingestellt auf 2,5 bar
D.h., das Reserverad kann nicht unter diesen Druck entleert werden.

Sollte ich an einer Tankstelle, z.B. 12 bar "tanken" können, werden die ins Reserverad gepustet (keine Angst, ich habe mich erkundigt, Reifenberstdruck ist 60 bar - ich wollte es auch nicht glauben)
Von diesen 12 bar kann ich entnehmen, bis 2,5 bar, dan springen die Komp's wieder an und pumpen auf bis 4 bar - usw. usw.

Auf den Bildern sieht man rechts und links die Kompressoren, die mittlerweile auch von ARB vertrieben werden. In der Mitte dazwischen sieht man:

- zwei Baumarkt Klemmendosen, eine für Elektrik, 2 Sicherungen, Klemmen, die andere ist Luftfiltergehäuse.
Hier kommt ein Stück Motorrad- Nassluftfilter rein, womit die Ansaugluft auch leicht angeölt wird. Das ist wichtig, weil die meisten Öllosen Komp's an innerer Korrosion sterben.

- Man sieht einen Ein/Aus Schalter (ohne Kommentar)

- Man sieht den FESTO Druckschalter.

- Verschlaucht ist alles mit 8 mm Pneumatik Schlauch, mit Schnellverschlüssen, Das rote Schlauchende ist der Ausgang zum Reserverad und den Anschlüssen und ist 10mm

- Datt janze Dingen wird eingebaut in die Werkzeugmulde des Toyota Hilux x-tra-cab-sol

- Gekostet hat alles zusammen deutlich unter 100,- €uronen







Ab 28.9.2012 kommt 5 Wochen Bewährungsprobe im Maghreb

Hallo Erich,
sieht toll aus!
Bin echt überrascht, dann Reservereifen so viel aushalten.
Überlege, das nachzubauen - könntest Du mir eine genaue Teileliste (ev samt Bezugsquelle) zukommen lassen

Erstmal waren wir auf Deinen Erfahrungsbericht aus Marokko.
Wünsch Dir schon jetzt alles Gute für diese Tour

Martin

stein1101 schrieb: Hallo Erich,
sieht toll aus!
Bin echt überrascht, dann Reservereifen so viel aushalten.
Überlege, das nachzubauen - könntest Du mir eine genaue Teileliste (ev samt Bezugsquelle) zukommen lassen

Erstmal waren wir auf Deinen Erfahrungsbericht aus Marokko.
Wünsch Dir schon jetzt alles Gute für diese Tour

Martin

Hi Martin,

guggsdu hier , da geht gerade riiischtisch die Post ab, mit diesem Thema.

Die fressen auch keine ISUZU Fahrer, wir hatten ja gerade letztes WE Buschtaxitreffen

Wenn Du dann nochwas brauchst, melden bis zum 28.9.

nochwattaufdieaugen:

BiMobil schrieb: Hi Erich und alle anderen


. . .
schaffen die Kompis 85 l ?? waren das nicht 35 l ??

jau, aufgepasst, im Geiste hab ich's zweimal 2 genommen, also 70 Liter gesamt iss rischtisch

Das ist der Ventilanschluß
Das Ventil bleibt dabei drin. Das muss auch so sein, weil ich das Reserverad voll funtionstüchtig haben muss.
Der Ventilstift ist dabei immer gedrückt

Erisch schrieb:
Sollte ich an einer Tankstelle, z.B. 12 bar "tanken" können, werden die ins Reserverad gepustet (keine Angst, ich habe mich erkundigt, Reifenberstdruck ist 60 bar - ich wollte es auch nicht glauben)
Von diesen 12 bar kann ich entnehmen, bis 2,5 bar, dan springen die Komp's wieder an und pumpen auf bis 4 bar - usw. usw.

Tolle Konstruktion!

Aber eine Tankstelle mit 12 bar habe ich noch nie gefunden. Die sparen doch alle am Luftdruck bzw. Strom. Hatte schon immer Probleme 4 bar in meinen VW-Bus zu blasen. Für die min. 4,5 bar im Landy muß ich immer meinen eigenen Kompressor nehmen.

Gruß Michael

. . . stimmt, aber bei den Truckern gibts das - da gehören wir ja auch hin

Hallo Rudi,

wir haben uns den T-Max 160 gekauft und er macht einen sehr soliden und stabilen Eindruck.

Haben wir hier gekauft :
www.tour-tec.de/kompressoren/t-max-zweiz...ssor-100-ltr-min.php

Am Wochenende werden wir ihn mal ausgiebig testen und mal schauen, wo wir ihn vorne unter der Motohaube verbauen.

Wir werden berichten.

Bei den technischen Daten fällt mir auf:
Maximale Spannung: 13.8 Volt

Die Ladespannung liegt aber bei 14,4 V. Darf man den Kompressor nicht bei laufendem Motor benutzen? Wäre blöd, bei dem hohen Stromverbrauch.