Frage Neuer Navara - es tut sich was!

Bei Autohaus Perras scheint es schon den neuen Navara zu geben. Gaaar nicht mal so uncool...
Nur 'ne Automatik wird's wohl in den nächsten 100 Jahren noch nicht geben.

Habe die letzte Zeit bei "Mobile.de" auch schon einige gesehen.

Hier gehts zu den " Specs ."

Btw: es gibt ne Automatikversion

@all
Die gibt es dort schon seit 5-6 Wochen! Ob das aber schon die Version mit der erhöhten Nutzlast sind ......war leider noch nicht herausfindbar!
Hat einer schon eine Luftfeder gefunden für den neuen Nissan?

cu Andreas

QuestMan schrieb: Btw: es gibt ne Automatikversion

Klar, aber da macht Nissan leider die gleiche hirnrissige Modellpolitik wie Mitsubishi: Automatik nur für Doka...

Mit dem Konfigurator habe ich jetzt mal spaßeshalber 'n K/C mit der Ausstattung des GT "gebastelt" und bin prompt mal eben ganz locker mehr als 10.000,- Teuros über dem GT-Preis gelandet. Ohne Automatik und mit einer geradezu lachhaften Zuladung von bestenfalls 750 kg. Sorry, aber das finde ich nun leider doch extrem uncool!!!

....hallöle zusammen!
Ich habe im Urlaub in Griechenland mal spaßeshalber ein Verkaufsgespräch geführt und mir die Spezifikationen des neuen Navarra angeschaut. Der hat dort serienmäßig 200kg mehr Zuladung!!........Und kostet auch nur 25.000 ,-........

Ich habe ausserdem noch den neuen Isuzu D-max angeschaut. Der gefällt mir noch besser. 1050kg Zuladung, 25.000,- und 130 PS (mit Chip 160 PS). Zur Ausfuhr hätte ich ihn für 19.000,- mitnehmen können.

Mickel

Mickel schrieb: 1050kg Zuladung, 25.000,- und 130 PS (mit Chip 160 PS). Zur Ausfuhr hätte ich ihn für 19.000,- mitnehmen können.

1050 kg sind im Hinblick auf 'ne Kabine wenigstens praxistauglich, und 19.000,- EUR klingen auch nicht schlecht. Mit deutscher Märchensteuer läge er dann bei ca. 22.000,- EUR, aber die Frage ist, welche Ausstattung man dafür kriegt. Halbwegs "nackt" wird auch ein Navara in der Praxis nicht viel mehr als 25.000,- EUR kosten. Wer allerdings auf Komfort steht und gerne im Ledersofa lümmeln möchte, nähert sich - zumindest laut Listenpreis - mit geradezu erschreckender Geschwindigkeit der 45.000-EUR-Marke. Der Navara hat mir immer ausnehmend gut gefallen, und für die Zuladung wird sich bestimmt noch eine Lösung finden. Preislich bewegt sich der Navara jetzt aber in Dimensionen, dass man geradezu in die Arme von Chevy, Dodge & Co. getrieben wird...

Och mir würde der hier schon reichen!

Aber ohne Luftfeder und Änderung des GG .......keine Chance! Sobald das aber geklärt ist sind wir auf jeden Fall mit dabei!

cu Andreas

Hallo Mark,

was legt man für so ein Teil ca. hin? Nur ca.!!!!

Mark schrieb: Guckst Du hier

Oder da....oder da....und am besten gleich auch noch dort....

@all

Der ortsansässige Nissan Händler hat mir heute glaubhaft bestätigt das der neue Nissan auf knapp 1000kg aufgelastet wird, allerdings die geringe Hinterachslast so wie sie jetzt ist bleibt!
Sollte dies tatsächlich so kommen ist der Nissan als Kabinen Transporteur für alle Hersteller gestorben bzw. nur noch für die kleinen Kabinen wie z.B. die Eco von Nordstar nutzbar.

Schade schade...... denn das Auto ist sonst so nicht schlecht!


cu Andreas

Ich habe von einem "Business Manager" von Nissan Deutschland etwa die gleiche Aussage erhalten.

Ab Januar haben die Navaras eine Zuladung von 1t, die Anhängelast wird allerdings auf 2,8 t verringert. Es werden Verstärkungsbleche am Rahmen hinzugefügt. Ob eine stärke Hinterachse kommt ist im Gespräch, aber noch nicht ganz klar. Unter vorgehaltener Hand hat er mir erklärt, dass der neue eigentlich von Anfang an mit einer 1t geplant war (Prospekte mit diesen Angaben waren anscheinend schon gedruckt) aber da ist irgendwas falsch gelaufen. Nissan hat halt einfach versucht dem Kunden so ein Show-Car unterzujubeln. Ging leider in die Hosen, liebe Nissan.


Nachdem der neue Hilux zwar größer geworden ist, aber die Zuladung auch unter aller S.. ist, warten wir mal auf den neuen L 200 mit permanenten Allrad geil!!!

Übrigens auch bei Toyota plant man Anfang nächstes Jahr eine verstärkte Ausführung, oder zumindest soll eine offizielle Auflastungsmöglichkeit geben. (Aussage von einem Vertriebsmann von Toyota Deutschland)

Na also es tut sich was. Wenn die Kunden nicht immer gleich alles aktzeptieren, dann geht es doch.

Übrigens was tut Ford (Mazda). Ford die tun doch was. Derzeit verscherperln sie Ihre Ranger mit einem riesigen Preisnachlass. Auch ne Methode. Keine neuen Modelle bringen, sondern die alten verschenken.

Stranger schrieb: ..."Business Manager"...

Was nützen 1000 kg theoretische Zuladung, wenn die Achslasten so ausgelegt sind, dass man in der Praxis trotzdem nichts mit den 1000 kg anfangen kann? Wo, wenn nicht auf der Ladefläche, soll man die Zuladung bei 'nem Pickup denn, bitteschön, sonst unterbringen? Wo derart "intelligente" Modellpolitik gemacht wird, waren doch wohl eher "Business Damager" am Werk....

Ich kann nur sagen was dieser kompetente Mann gesagt hat (war übrigens ein Adeliger). Er meinte auch, dass Deutschland sowieso kein Pickup-Land ist und deshalb sich Nissan sich mehr auf die SUV konzentriet.

Aber lassen wir uns überraschen. Ein Vorteil hat die Sache, dann sterben die Bastler und Tüftler nicht aus, wenn sie den Sch.... von den aroganten Autoanbieter ausmerzen dürfen, wie z.B. Auflastung etc.

Stranger schrieb: Übrigens was tut Ford (Mazda). Ford die tun doch was. Derzeit verscherperln sie Ihre Ranger mit einem riesigen Preisnachlass. Auch ne Methode. Keine neuen Modelle bringen, sondern die alten verschenken.

Es soll demnächst eine Modellpflege bei Ford/Mazda kommen mit einer stärkeren Motorisierung zwischen 130-150PS!
Wenn Nissan nix mit Ihrem Hinterachslast Prob macht werden Sie Ihre Polposition bei den Absetzkabinen Besitzern schnell verlieren.
Ford/Mazda hat zumindest bei mir nur wegen der "schlechteren" Maschine seinerzeit das Kopf an Kopf Rennen verloren.

cu Andreas

Bis jetzt alles Spekulatius, wartets doch ab.

QuestMan schrieb:

Bis jetzt alles Spekulatius, wartets doch ab.

Eins ist jedenfalls "mehr oder weniger" (ich war nicht dabei) sicher! Der Neue Nissan wiegt vermutlich bedingt durch den längeren Radstand schon von Haus aus mehr auf der Hinterachse. Dies hat eine Wägung eines Bekannten ergeben der sich den neuen gekauft hat und seine Kabine mit dem alten und dem neuen auf der Waage hatte! Sollen wohl ca.150-200kg mehr auf der Hinterachse gewesen sein als vorher mit dem "Alten"!

Ansonsten hast Du aber Recht! Abwarten und Tee trinken! Ändern werden wir eh nix dran! Dafür ist unsere Lobby weiß Gott nu wirklich zu klein!

cu Andreas

Stranger schrieb: ....Deutschland sowieso kein Pickup-Land....

Na, wundert einen das? Wenn über die ohnehin schon nicht ganz preiswerte Anschaffung hinaus immer erst noch für 'n Haufen zusätzlicher Kohle irgendwas "ausgemerzt" werden muss, werden Pickups hierzulande auch weiterhin nur 'n Nieschenprodukt für wenige "Verrückte" beiben.

Stimmt, und deshalb warte ich auf den L 200, die von Mitsu sehen den Pickup-Markt anders. Im Vergleich zu den Verkaufszahlen von Mitsu spielt der L200 eine größere Rolle als bei den anderen.

L200 und dann noch mit permanenten Allrad, super!!!