Frage D-Max Inspektionspreise.....

...kein problem, seit letzter woche hat in frankfurt ein isuzu vertriebspartner eröffnet

@ syberbruno

Gratuliere zu Service vor der Tür.
Wirst Du die Inspektion dort machen lassen.

Ich werde nächste Woche wohl die 1000 voll haben. Diese Durchsicht ist doch noch kostenlos oder?

Übrigens habe ich hier bei der Offroadfraktion ein paar Bilder reingestellt.
Ich will den Text hier nicht noch mal posten, deshalb der Link:

www.offroad-forum.de/viewtopic.php?p=311564#311564">www.offroad-forum.de/viewtopic.p ... 564#311564

?? 1000 km inspektion??

...davon weiss ich nix, hab ich auch nicht gemacht.....

steht auch nix davon im wartungsplan...

den hab ich als pdf....falls du ihn haben willst->mail

hast du eigentlich auch den 2,5 ltr , oder den 3,0 ltr??

Sorry, mein Fehler.

ich hatt eine solche Durchsicht in Erinnerung.
Hab da wohl was mit meinem Mountainbike verwechselt

Du hast recht:
1. mal bei 10.000 km
2. mal bei 20.000 km
Dann alle 20.000

Hast Du dich denn entschieden?
Die Entfernung zum Händler spielt ja auch eine wichtige Rolle.

nee..warte immernoch auf rückmeldungen wegen der preise

neuer preis eingetroffen:
taunus fahrzeugbau: 493,88 ....heftig......
Ah Bernhard wiesbaden 605€ ....allerheftigst
ah ehrlicher aschaffenburg 449€ ...naja
storkan hassfurt 392,70...(noch nicht ganz amtlich)
jean rauch hanau 493,88.....ob das abgesprochen wurde mit fahrzeugbau ts??!!
ernst bad schwalbach 490,..

Reini schrieb: Verlierst Du denn irgendwelche Garantie- oder Gewährleistungsansprüche, wenn Du es bei 'nem freien Schrauber bei Dir vor Ort machen lässt? Meines Wissens nämlich nicht, so lange er die Inspektion "nach Herstellervorgabe" durchführt.

hier die meinung des adac:

Herstellergarantie


Einige Hersteller geben dem Neuwagenkäufer sog. Herstellergarantien als selbständigen Anspruch, neben der hiervon unabhängigen Sachmängelhaftung. Diese Herstellergarantien sind sehr unterschiedlich ausgestaltet, sie sind meist beschränkt auf Nachbesserung bzw. Fehlerbeseitigung an bestimmten Fahrzeugaggregaten. Üblich sind z. B. Lackgarantien, Durchrostungsgarantien, Mobilitätsgarantien. Manchmal können Anschlussgarantien gegen Aufpreis erworben werden. Die Garantiebedingungen sind meist im Inspektionsscheckheft abgedruckt. Der Käufer muss seine Ansprüche bei einem Vertragsunternehmen des Herstellers geltend machen, das im Auftrag des Herstellers die Garantieleistungen ausführt. Viele Garantiebedingungen sehen vor, dass sämtliche Reparatur- und Wartungsarbeiten in einer Vertragswerkstatt durchgeführt werden müssen. Durch die neue Gruppenfreistellungsverordnung (GVO), die den Automobilvertrieb neu regelt, wird jedoch festgelegt, dass eine solche Bedingung nicht mehr zulässig ist, damit auch die freien Werkstätten bei diesen Arbeiten mit den Vertragswerkstätten in Wettbewerb treten können. Der Kunde, der vor der Wahl steht eine herstellergebundene oder eine freie Werkstatt mit Arbeiten zu beauftragen, sollte aber bedenken, dass die Hersteller vielfach auch nach Ablauf der Sachmängelhaftungs- oder Garantiefrist für einen gewissen Zeitraum noch auf freiwilliger Basis, die Reparaturkosten bei Mängeln ganz oder teilweise übernehmen (sog. Kulanzleistungen s.u.). Diese Kulanzleistungen werden nur gewährt, wenn der Kunde durch ein lückenlos geführtes Serviceheft nachweisen kann, dass sämtliche Arbeiten in einer Vertragswerkstatt durchgeführt wurden. Der Hersteller darf also nach der neuen GVO zwar bei Wartungen in Fremdwerkstätten die vertraglichen Garantieleistungen bzw. Leistungen aus Sachmängelhaftung nicht verweigern, Kulanzzahlungen nach Ablauf der Garantiefrist könnte er aber mit dieser Begründung ablehnen. Garantien gehen nach den Allgemeinen Geschäftsbedingungen der meisten Hersteller auf den Zweiterwerber (Gebrauchtwagenkäufer) über.



...eigentlich alles klar.....ich zahl die abgehobenen preise nicht!!!!!!!

Moin Syberbruno,

gehst Du also in eine freie Werkstatt (kein ISUZU-Partner)?
Ich fürchte, der Unterschied wird nicht groß sein.
Bei anderen Werks-Werstätten VW, Audi etc zahlst Du für eine Inspektion ca. 450 €.
Durch die Ölmenge von 8 L (bei meinem 3,0L-Motor) steigt der Preis auf jeden Fall gegenüber einem PKW.

ich bin gerade dabei angebote einzuholen.
heute hat mir isuzu sales/garantieabteilung zugesagt, dasses möglich ist in eine freie werkstatt zu gehen, unter der massgabe originalteile (rechnungen aufheben) und wartungsplan (bestätigung im wartungsheft) durchzuführen.
...na also , geht doch....

quattro schrieb: Durch die Ölmenge von 8 L (bei meinem 3,0L-Motor) steigt der Preis .....

Dann hätte ich da noch eine andere Idee: [url:vc7pjtg0]www.trabold.de/hp2.htm[/url]
Ich hatte einen solchen Filter aus dem selben Grund in meinen alten Campo eingebaut und bin damit ca 50Tkm ohne Probleme gefahren. Kein Ölwechsel, nur den Filter gewechselt. Besser aber den Filter erst nach Ablauf der Garantie einbauen, sonst gehts auf eigenes Risiko.

Spart Geld, und beruhigt das Öko-Gewissen.

Hallo Holger 4x4,

ich kenne die Traboldfilter aus endlosen Abhandlungen aus anderen 4x4 Foren.
Meine Lösung ist anders.
Ich kaufe mir alle paar Jahre ein 200l Fass Motoröl zum Einsatz in verschiedenen Fahrzeugen.

L-Preis 3,64€/L 5W40 Vollsynth.
Ein Wechsel kostet 29,12 € alle 20.000 km.
Da lohnt sich kein teurer Filter.
Funktioniert aber auch erst nach Ablauf der Garantie.

Trotzdem Danke für Deinen Tipp.

@syberbruno
Die Einverständniserklärung von Isuzu hört sich gut an.
Da tuen sich neue Möglichkeiten auf.

warte drauf, das^ich es schriftlich bekomme....vorab schon mal mündlich erhalten

Holger4x4, ich hatte früher in meinem VW Bus früher so was ähnliches "WC"-Papierrolle in den Einsatz und alle 50.000km Ölwechsel

tja, die "WC-Rollen" gingen immer etwas schwer aus dem Filtergehäuse, aber sonst war das System nicht schlecht. Bei einem 3.1L Motor mit 7..8L Ölinhalt und Wechselintervallen von 7500km kommt sonst schon was zusammen an Werstattkosten!

Ich weis nicht mal mehr wie es geheißen hat... und Stimmt, war dann immer etwas Gefummel die voll gezogene Patrone raus zu bekommen.

ja, siehe Trabold Link oben

...ich weiss nicht....alle 20000 km ölwechsel ist eigentlich ok

Bei meinem alten Isuzu war das noch alle 7500km !!!
Bei den modernen Mototen ist schon deutlich besser.

Hallo Bruno !

wie lange fährst denn deinen D-Max 2,5 schon? ich nehme an, deine Angabe "Isuzu D-Max Spacecab 2,5 7,7 ltr. Nordstar Camp Compact (2002)" bezieht sich auf den Verbrauch? welche Geschwindigkeit kannst da fahren? möchte mir ev auch D-Max zulegen für meine Kabine. kommst du wirklich mit 7,7l /100km aus (ohne Kabine)? und mit?
Grüße aus Linz
Martin

Hallo stein1101
den d-max fahre ich seit august. der rechnerische verbrauch ohne kabine liegt zwischen 7,7 und 7,9 liter/100 km davon ca 90% autobahn bei ca 100 -110 kmh.

mit kabine (3000 km gefahren ) lag der verbrauch bei 9,8 ltr/100. davon 70% landstr.,10% bab, rest alpenpässe (relaxed gefahren)

bezahlt habe ich für den 2,5 spacecab custom 22450€ incl mwst.(vorführwagen) und seit freitag ist er als lkw versteuert.
der 3,0 hat zwar mehr wumms, der allerdings auch einen mehrverbrauch bedeutet. über den 3,0 musst du "quatto" ausquetschen, der hat einen, allerdings erst seit 2 wochen.
alles in allem kann ich nur gutes (bis jetzt) über das auto vermelden.