Frage Kabine auf Daily 4x4 DoKa

@Hallo Michael

Das das eine tüftelei war glaub Ich gern. Das übersteigt komplett meine Kompetenz und Ruhe :help:
Aber die Idee klasse und meine Frau findet das Traumhaft also hab ich ein Problem jetzt


Gruss Frank

@hallo Manfred

Da steht glaub 1670 aber da kommt ja noch der Hilfsrahmen drunter


Gruss Frank

hier steht 1676 mm
show.picr.de/21036579qq.png.html

ja das Hubdach , das wird wahrlich eine Herausforderung gerade wenns noch übers Dach der DoKa gehen soll.
das du jetzt ein Problem hast war mir klar

ich versteh nicht warum noch niemand so was gebaut hat .
geht das nicht ,hab ich einen Denkfehler

sehr interessante Lösungsansätze!
wir sind mit unserem Klappdach (hinten angeschlagen, einfache, robuste Konstruktion) total zufrieden. Hat sich in den letzten fast 8 Monaten um Süden Afrikas bestens bewährt- sowohl bei Hitze (bis 50° im nicht vorhandenen Schatten) als auch bei Sturm und Regen (Innenstehhöhe bei geschlossenem Dach 174cm, schlafen, sitzen kochen möglich) und offen vorne luftige 275cm
Würden es genau wieder so machen.
Dich jede(r( hat eigene Vorstellungen, die es zu verwirklichen gilt.
dann weiterhin gutes Tüfteln und vor allem Bauen.
LG Martin

@Martin

Wo gibt es denn so ein Dach oder ist das auch Eigenbau??

Gruss Frank

@hallo Rudi

Glaub wenn du vier Seiten knicken willst wirds spannend

Gruss Frank

@FSN:
167 cm ist eine ganze Menge, auch wenn der Hilfsrahmen oder Ladefläche noch drauf kommen.
Die Kabine in dem Link hat ca. 123 cm unterm Alkoven und sie hat im Unterteil einen Holzrahmen. Das heisst am sinnvollsten wäre in diesem Fall ( oder bei jeder anderen Lösung "von der Stange") eine Unterkonstruktion mit der Möglichkeit für jede Menge Stauraum und auch Tanks und Batterien könnte man im 'Keller" verbauen.

Ich denke dass man eine Planenlösung (NICHT Stoff) leichter und besser dicht bekommt als eine Klapplösung mit zig Scharnieren und Kanten die in zwei verschiedenen Betriebszuständen dicht sein müssen.

@ Rudi

Das mit den Scharnieren finde ich jetzt noch komplizierter und schwieriger abzudichten. Und kann dann nicht allseitig geöffnet werden.
Die Konstruktion vom Schwager hat noch ein vorteilhaftes Detail. Auf dem Hubdach sind Solarmodule, okay braucht noch mehr Kraft zum Hochstemmen. Aber je nach Sonnenstand kann man das Dach nach der einen oder nach der anderen Seite kippen, und so die Module optimaler ausrichten.

FSN schrieb: @Martin

Wo gibt es denn so ein Dach oder ist das auch Eigenbau??

Gruss Frank

Unsere Leerkabine (mit Klappdach) hat Maltec gebaut, macht aber auch zB Ormocar. Unterscheidet sich - abgesehen von der Größe - aber nicht grundsätzlich von den Klappdächern auf Toyotas, Landy usw., allerdings ist unseres aus Carbonlaminat. Sehr lieben wir auch unsere "Sternenguckerklappe" überm Bett, auf der ein Slarpaneel montiert ist, sodass wir diese auch "gegengleich" aufstellen können.
LG Martin

Erst einmal Danke für all die Klassen Ideen

Wenn man immer arlein zwischen den Weissfahrern steht hatte ich schon mal vermutet das man langsam verrückt wird aber da man doch nicht arlein ist auf dieser Welt wir grad feststellt ist alles OK :hurra:

So eine Sache steht fest bin heute mit meinen Carport angefangen fürs Mobil 8x3,50 und 3,40 m durchfahrt da muss es reinpassen alles andere ist noch offen

Gruss Frank

Hallo zusammen,

geht nicht, geht nicht, geht nicht ---- geht doch!!!!. :hurra: :hurra: :hurra: :hurra:

Allen „Unkenrufen“ zum Trotz haben wir es geschafft unseren Wunschgrundriss auf unsere Iveco Doka 4x4 Pritsche (Zul. gG: 5,5t) zu realisieren. S. auch #3/13

Wir wollten: eine Leerkabine mit den Bodenmaßen 3500 x 2100 innen, Höhe 3200mm, Heckgarage, Ausfahrtreppe, kein Hubdach und kein Alkovenbett. Absetzen der Kabine nur für Notsituationen.
Besondere Herausforderung: von Iveco als max. Aufbaulänge für unseren Wagen vorgesehen: 2590mm

Erreicht haben wir: 3550 x 2100 innen x 3280mm (Gesamtfahrzeug) mit Heckgarage, Ausfahrtreppe und kleinem Stauraumalkoven.
Aber: Die Realisierung hat uns sehr viel Kopfzerbrechen, Zeit, Rückschläge und Nerven gekostet. Auch wurde unser Budget deutlich mehr belastet als geplant.

Leergewicht: Kabine, Dieseltank voll, mit Fahrer 3,8t
Gewicht ausgebaut und reisefertig mit Wasser (1/2 voll) Diesel (1/2 voll), Fahrer, kompl. Ausrüstung und Fahrer: 4,6t

Hinzukommen werden noch: Außenstaukisten, Schrankbau im Alkoven, größerer oder 2. Dieseltank und natürlich 2 Beifahrer zzgl. Essen/Getränke/Klamotten und ggfls. 3 Falträder (klein aber schwer). Auch fehlt uns noch eine individuelle Duschtasse mit Abwassersammelbehälter für unsere Maße, hier liegt z.Z. noch eine Siebdruckplatte und eine Dieselheizung. Auch haben wir noch keinen Gasherd/Ofen im Innenbereich verbaut.
Ach – und ich hätte gerne noch eine Markise.
Wir werden also bei knapp 5 t landen.


Und der TÜV: mehr als eine harte Nuss!
Flexibilität/Unterstützung von Iveco: quasi Null

Aber Ente gut, alles gut. :sauf: :sauf:
Der Innenausbau wird langsam fertig, die wichtigsten Komponenten wie Strom/Steckdosen/Licht, Betten, Tisch/Sitzgruppe, Kühli, Wasser, Spüle/Abwasser, Boiler, Klo, die meisten Schränke sind aber bereits fertig. So sieht es in etwa aus:



Wenn Interesse besteht, kann ich einzelne Zwischenstationen mal beschreiben und bebildern im eigenen Fred.

Moin.

Na klar besteht Interesse. Dann bitte mal los, mit dem neuen Fred!!!




Gruß Stefan

PSKAU schrieb: Besondere Herausforderung: von Iveco als max. Aufbaulänge für unseren Wagen vorgesehen: 2590mm

Hallo, wo finde ich diese Informationen in den Ausbaurichtlinien? Und wie Relevant ist das mit einem Zwischenrahmen für die Kabine? Darf ich dann nicht 1m über die Rückstrahler heraus ragen?

grüße Malte

Hallo Malte,
die maximale Aufbaulänge findest Du u.a in der technischen Beschreibung unter Abmessungen. Für unseren war das ursprünglich halt 2590mm.
Diese 1-m-Regelung hab ich nicht mehr so ganz präzise im Kopf, wesentlich war auf jeden Fall, dass es nur Ladung ist und nichts dauerhaftes, festes. Da gibt es entsprechende Paragraphen in der Straßenverkehrsordnung.
Alles was fest ist, unterliegt der Eintragung und Prüfung durch den TÜV. 1 m hinter den Rücklichtern ist nicht genehmigungsfähig, das hätten wir sehr gerne gemacht, ging aber nicht.
lg pskau