Frage Motorrad an Kabine

Volker1959 schrieb: das ist doch alles nur Sabbelei und theoretisches Blabla
Wir wissen doch alle wo der Unterschied zw. Theorie und Praxis liegt ! Erst die Waage bringt die realen Werte ans Licht..... (Und dann grad beim L200 )
Und ein Innenausbau wäre da auch nicht schlecht für die Beurteilung

Messergebnisse von der Waage hab ich im anderen Fred abgelegt (Kabinen und Gewichte)

Innenausstattung als Mockup aus 10mm Sperrholz war dabei schon drin. Bett hat noch gefehlt, Tisch, TankINHALTE, Media/Funke/Radio/Batterie (LiFePo)

Mein L200 Doka volle Ausstattung:

zul. GG: 2850kg
ohne Kabine: noch zu messen.
Leergewicht lt. Papieren: 2105kg
VA: 1260kg
HA: 1800kg

gemessen mit Kabine ohne Fahrer:
GG: 2710kg
VA: 1070kg
HA: 1600kg
inkl. 140kg ungefederte Zusatzgewichte
inkl. Ladeklappe und Zwischenboden RoadRanger.

Quelle: geeichte Waage inkl. Protokoll, Erfurt.

Sorry, das hatte ich nicht gesehen
Na da haben wir es doch. Keine Weltneuheiten bei den Dokas
Die Vorderachse hebt sich mit Kabine gen Himmel, wie bei allen anderen Dokas auch

gut wird es, wenn sich das Gewicht auf der VA mit Kabine erhöht

BiMobil schrieb: 2710 kg gewogen - 2105 kg Fahrzeuggewicht ( mit oder ohne Fahrer ?) = 605 kg
minus 140 kg ungefederte Zusatzgewichte ? = 465 kg Kabinengewicht für eine fast leere Hülle

hab ich was vergessen

Ja hast Du, mindestens 100kg Zusatzausstattung, darunter die gesamte Anhaengerkupplung mit Querbalken, die Laderaumwanne, einen ausziehbaren Roadranger-Doppelboden sowie ca 20 Positionen aus der Zubehoerliste von Mitsubishi.

Und das gesamte Bodylift-Kit, sicher auch nicht unter 30kg fuer 6 Befestigungen, dazu die ganzen Verlaengerungen, von Lenksaeule bis Schalthebels.

Ich wiege nochmal, wenn die Kabine runter ist.
Hab momentan noch Schwierigkeiten mit der Materialpassung der M42 Feingewinde der Kabinen-Stutzen, lasse grad neue Ueberwurf-Schrauben fertigen.

Ausserdem natuerlich die fast komplette Moebelausstattung als Mockup aus schwerem 10mm-Sperrholz, alle Schraenke inkle. Sitzbaenke.

Ohne Fahrer.

Ansonsten stimmt Deine Rechnung, also dann ca 365kg inkl.Moebel mit Herd aber ohne Waeco-Kuehltruhe, Batterie, Gasflasche, TankINHALT 50L Wasser

Und Isolierung fuer 40 Grad Temperaturdifferenz

die wirklich leichten gibt es nur bei mir! ca. 1kg.

Toll Günther! Sieht so deine nächste Kabine aus Und wann können wir sie dann im original sehen

....und das mit nem fetten F-150 drunter Respekt !!

Volker1959 schrieb: Mein L200 Doka volle Ausstattung:

zul. GG: 2850kg...

Quelle: geeichte Waage inkl. Protokoll, Erfurt.

Sorry, das hatte ich nicht gesehen
Na da haben wir es doch. Keine Weltneuheiten bei den Dokas
Die Vorderachse hebt sich mit Kabine gen Himmel, wie bei allen anderen Dokas auch

Volker, falsch. Du musst nicht lesen, was Du erwartest, sondern was da steht... Die hoeheren Gewichte sind alles die Gewichte aus den Papieren, nix gemessenes. Gemessen sind bisher nur die niedrigeren, wo "mit Kabine" davor stand. BG Andreas

Das Airbrush mit den Flammen find ich auch besonders gelungen

BiMobil schrieb: hier noch ein Bild mit Moped
etwas runter scrollen
www.truckcampermagazine.com/off-road-exp...ood-propane-and-beer

Das bringt mich auf die (weitere) Idee, doch die Stuetzenhalterungen der Kabine zu missbrauchen fuer so eine aussen angebrachte Plattform (die dann auch tief oder gar verstellbar sein kann !).

Danke.

JuppMacAntoni schrieb:

Anhang P1120216.jpg wurde nicht gefunden.

Hallo Jupp,
wo hast denn dieses Foto her? darf ich da verwenden? (sieht meiner ja sehr ähnlich )

Hallo Martin : Kannst du gerne verwenden , Foto gehört mir und das Modell hab ich selbst gebaut.
Vielleicht war deine ja das Vorbild?

Volker1959 schrieb: Mein L200 Doka volle Ausstattung:

zul. GG: 2850kg
ohne Kabine: noch zu messen.
Leergewicht lt. Papieren: 2105kg
VA: 1260kg
HA: 1800kg

gemessen mit Kabine ohne Fahrer:
GG: 2710kg
VA: 1070kg
HA: 1600kg
inkl. 140kg ungefederte Zusatzgewichte
inkl. Ladeklappe und Zwischenboden RoadRanger.

Quelle: geeichte Waage inkl. Protokoll, Erfurt.

Sorry, das hatte ich nicht gesehen
Na da haben wir es doch. Keine Weltneuheiten bei den Dokas
Die Vorderachse hebt sich mit Kabine gen Himmel, wie bei allen anderen Dokas auch

Volker, Du verstehst das falsch , wie sagte mein Mathematik- Prof immer so schön: Vorzeichen sind beschwerlich, daher zunächst entbehrlich...

abertram schrieb:

Volker1959 schrieb: Mein L200 Doka volle Ausstattung:

zul. GG: 2850kg
ohne Kabine: noch zu messen.
Leergewicht lt. Papieren: 2105kg
VA: 1260kg
HA: 1800kg

gemessen mit Kabine ohne Fahrer:
GG: 2710kg
VA: 1070kg
HA: 1600kg
inkl. 140kg ungefederte Zusatzgewichte
inkl. Ladeklappe und Zwischenboden RoadRanger.

Quelle: geeichte Waage inkl. Protokoll, Erfurt.

Sorry, das hatte ich nicht gesehen
Na da haben wir es doch. Keine Weltneuheiten bei den Dokas
Die Vorderachse hebt sich mit Kabine gen Himmel, wie bei allen anderen Dokas auch

Volker, Du verstehst das falsch , wie sagte mein Mathematik- Prof immer so schön: Vorzeichen sind beschwerlich, daher zunächst entbehrlich...

Also die Zahlen nochmal uebersetzt: Der obere Block stammt aus den Papieren, Leegewicht, GG, VA 1260kg und HA 1800kg.

Der untere Block sind die gemessenen Gewichte mit Kabine. Ohne Kabine ist noch gar nichts gemessen, steht auch im Fred.

Nicht, damit hier immer noch Mitstreiter lesen, was sie hoeren wollen - und nicht, was Fakt ist.

Aus den bereitgestellten Zahlen kann man bezueglich eventueller Entlastung der Vorderachse gar nichts entnehmen. Der noch fehlende Einbau vom Bett im Alkoven macht dabei auch nur positive Effekte.