Frage Motorrad an Kabine

Hi Manfred,

also diese Kabine ist ja schon beruechtigt, weil sie schon seit 2008 rumgeistert und irgendwie schon ein Unikum ist.

Zwischeneinwurf: Ich verdiene mein Geld nicht mit Kabinen.
Zwischeneinwurf 2: aus ganz persoenlichem Interesse haben wir damals mit unseren Faehigkeiten mit dieser Kabine angefangen -> Privatinteresse
Zwischeneinwurf 3: es kommen immer wieder Leute mit irgendwelchen schraegen Ideen zu mir, und dann zeigen wir, was wirklich alles geht...

Zu "...mehreren..":
Ich trage nun eben schon seit Jahren Dutzende Ideen in mir rum, die nach und nach entstehen. Und da eine Belegschaft immer bespielt werden will, ist nie Zeit, sich drum zu kuemmern. Weil ich aber nun gerade mal ein bissel Freiraum persoenlich gewinne ueber die Feiertage, sprudelt all das eben so raus. Die Themen existieren schon lange (auch durchdacht), sind oft von Interesse auch fuer andere - und jetzt hab ich halt mal wieder das Forum gefuettert, eh die Arbeitswut der Belegschaft ab Dienstag wieder losgeht. Dann seid Ihr mich wieder los, vielleicht

Und danke, hab einige technische Ansichten gewonnen und einige inhaltliche Erfahrungen mitgenommen.
Dass wir "anders" sind und viele das nicht verkraften, erlebe ich seit 25 Jahren. Bereichert, polarisiert aber auch. Alleine die Werkstoffe sind schon "komisch". Bei uns werden kraeftigere Werkstuecke nicht dicker, sondern "anders", innerlich.

Zum Gewichtsschwerpunkt:
Der Alkoven wiegt. Und der Grossteil der Kabinen- und Ausbau-Masse konzentriert sich an der Spiegelwand. Meine Achse liegt etwa 30cm hinter der Spiegelwand der Kabine, ca 45cm hinter dem Fahrerhaus. Solarzellen ganz vorne oben. KEINE wesentlichen Massen im "Hinterteil" im Gegensatz zu "normalen" Ausbauten. Kuehlbox fast am Masseschwerpunkt, Batterie knapp davor, Wassertank 50l knapp dahinter (heisst: zu 30% davor, zu 70% dahinter). Herd wieder davor. Heizung wird durch den Herd mit gemacht, Gasflasche direkt ueber der Achse. Das gesamte Doppel-Bett und ein kleiner Schrank vor der Achse. Toilette als einziges hinten, gut.

Waschtische/Kueche ueber die ganze Laenge, haben wir aus einer Sandwichplatte gemacht mich Echtstein-Beschichtung. Sieht aber noch grottig aus, wird nochmal gemacht. Total leicht, Bauweise aus dem Privatflugzeugbau, aber noch viel schlechter ausgefuehrt, da sind wir noch Laie

Ich denke, das ist schon alles glaubhaft - und selbst wenn ich mich um 15cm vertue am Ende, waere das nichts zum Diskutieren. So lang ist die Reifenaufstandsflaeche meiner Raeder mindestens...

Und ja, wir machen hoch individuelle Sachen. Nur solche. Macht Spass, dafuer hab ich einen Job geschmissen vor bald 10 Jahren, wo jeder andere "Idiot" gesagt hat.
===
Gerne beweise ich immer, was wir so unglaubhaftes von uns geben. Ich lasse gerade eine Waagen-Plattform bauen beim Metaller, die wir an unseren 7to-Autokran mit dessen Kranwaage haengen koennen. An einem Punkt aufgehaengt, koennen wir dann nicht nur Kabinen exakt wiegen (auch MIT Fahrzeug ), sondern eben auch exakte Schwerpunkte bestimmen und die Fotos reinstellen.

Vllt stell ich die Waage mal in Bad Kissingen auf, wenn sie laeuft Duerfen dann alle kostenlos drauf, auch die Konkurrenz ! Erfahrt Ihr aber noch rechtzeitig.


Freue mich echt ueber vernuenftigen Umgang miteinander, obwohl ich das "Angeballert-werden" ja nun gewoehnt bin. Schoen ist es nie - und ab einem gewissen Maße kann ich das irgendwie auch nicht ab, da reagier ich dann eben heftiger. Von selber leg ich dagegen eigentlich nie los, wenn man Belegschaft hat, ist man vieles gewoehnt

Schoenen Abend !

Andreas

quadler schrieb: ...ne an die Kabine war gemeint. So ne Art Fahrrad-Traeger

Schon klar, trotzdem gehts. Sogar höhenverstellbar und zur Not vorne




Ich persönlich wollte an eine Doka kein Moped hinten dran schnallen, egal, wie stabil die Kabine ist. Wir haben bei unserem 1,5er häufig mehr oder weniger schwere Ladung gefahren, die in etwa den Überhang hat, den ein Moped mit Träger hätte. Ne, das Fahrverhalten brauche ich dauerhaft nicht wirklich. Von der HA-Last ganz zu schweigen....

quadler schrieb:
Ja, bei der aktuellen Kabine ist der Schwerpunkt zwischen 0 und +10cm vor der Achse, leer.
Das wird auch durch den Ausbau nicht anders.

Das wäre sicher eine gute Werbung für deine Kabinen Aber glauben wird dir das wohl keiner hier

Volker1959 schrieb:

quadler schrieb:
Ja, bei der aktuellen Kabine ist der Schwerpunkt zwischen 0 und +10cm vor der Achse, leer.
Das wird auch durch den Ausbau nicht anders.

Das wäre sicher eine gute Werbung für deine Kabinen Aber glauben wird dir das wohl keiner hier

Eine Frage des Glaubens ist das wirklich nicht

Wenn meine Kabine abgeschnallt (aber auf der Ladeflaeche) ist, kann ich sie alleine ueber die Vorderkante des Bodens nach vorne kippen, indem ich hinten an einer Ecke nach oben druecke mit der Hand.

Kann man mal durchrechnen und freundliche 50kg Druck annehmen (ist sicher weniger), aber unter Beruecksichtigung der (gemessenen, nicht geglaubten) 30cm zw. Achse und Kante kann man den Schwerpunkt schon jetzt in einem vereinfachten zweidimensionalen Modell schnell rechnen. Und auch schaetzen, zeimlich genau.

Laenge der Kabine Boden innen 1,80m, Laenge Alkoven 1,60m, schraeger Spiegel ca 0,2m in Laengsrichtung, Aussenlaenge 3,80m. Achse bei ca 1,60 bis 1,65 von hinten. Fuer eine genauere Berechnung wuere ich die Flaechen aber g er ne aus dem CAD nehmen, und das ist in der Firma (qm=Masseanteile...)

Wenn die Waage fertig ist und mein MA aus dem Knick kommt die naechsten Wochen, kann man das dann auch fotografisch zeigen...

Also nix mit "glauben".

Dann würde die Kabine auf Deinem Avatar ja abgesattelt nach vorn umfallen

Das war auch mein groesstes Problem.
Beisst sich, die beiden Zielstellungen.

Allerdings schaut man auf dem Avatar schraeg von vorn auf den Alkoven, das taeuscht noch ein bissel.

Andererseits sind 50kg weit hinten schnell weit ueber 100 ggf 200 kg nahe der Kipp-Achse aufgrund der Hebelverhaeltnisse. 10cm bewirken hier schon Wunder an Stabilitaet.

hallo zusammen,

ich bin immer noch für die * IN* der (Do)Kabine lösung, da stimmt dann auch der Schwerpunkt,obwohl ich noch 300kg Reserve an der HA hätte




VG
Dieter

Ja neue Kabine mit breiter Heckklappe und genug Platz und Rampe hab ich auch auf xem Radar, so ne Radikalloesung ist mir aber zuviel Verschwendung von bisheriger Arbeit.

Aber es ist Plan B, da hast Du recht.

Wie Du die Karre allerdings da vorne reinbekommst, ist spannend.

Und das Verladen eines Moppeds auf Plattformen hoeher als ca 50cm ist auch echt ne riskante Kraftanstrengung. Soll ja auch als Einzelperson noch gehen.

quadler schrieb:
Wie Du die Karre allerdings da vorne reinbekommst, ist spannend.
.

die Verladung mit Hilfe meiner Frau dauert keine 5 minuten (Verzurrung dauert am längsten), ohne Rampe,
die *Karre* wiegt ja auch nur 75 kg,

VG

75kg klingt nach klein - was haste denn da <neugierig> ?
Und mit Hilfe der Frau ist ja feige Wie machste das denn draussen, vor der Heimfahrt ?

quadler schrieb: Wie machste das denn draussen, vor der Heimfahrt ?

??????????????

125ccm, ca. 10Ps,

Chinesen Nachbau der berühmten Honda Dax

die ist ja suess.

Also ich stell mir das so vor: Mopped aufladen, raus ins Gelaende fahren (auch mal 2 oder 3 Tage, zB in die Alpen oder auf die bekannten Crossgelaende in den Vogesen), dort ausladen. Spass haben. Spaeter wieder einladen, wieder heimfahren (mal abgesehen vom Dreck).

Immer muss man das Mopped dann vor der Rueckfahrt auch "draussen" aufladen, und die meisten Frauen stoeren bei solcherart Vergnuegen nur... sind also einsichtigerwiese gar nicht erst dabei.

Im Wald gar muesste man alleine verladen - oder wenn man am Tag der Abreise der einzige Langschlaefer war... Oder schlicht in Not-Situationen (Panne, Mopped holt Hilfe, Mopped muss wieder rein).

Mit meinem Stema-Haenger plus Mopped krieg ich das alleine grad so hin, allerdings wiegt mein aktuelles Mopped auch ca 170kg. Dafuer ist Stema einfacher.

MuD schrieb: Dann würde die Kabine auf Deinem Avatar ja abgesattelt nach vorn umfallen

Die Geometrie an der Achse. Kabine hat nach vorn noch etwas Platz (ein paar cm), liegt grad nicht ganz an, gibt ein kleines Problem mit der Laderaumwanne an dieser Kante, und sonst kaeme man nicht dran.

Ausserdem stehe ich bei dem Foto (fehlerhafterweise) auf Hoehe der Doka-Rueckwand und nicht auf Hoehe der Achse.

.......Sabine (nani-og) hier im forum hatte immer einen schönen Spruch in der Signatur :

"Alle sagten, dass es nicht geht, bis einer kam, der das nicht wusste und es einfach tat "

Winterloch hin oder her, ich finde diese Beiträge sehr interessant und bin auf die Ergebnisse gespannt, die sich irgendwann zwangsläufig einstellen werden.....

Neue Welten wurden noch nie auf ausgetretenen Wegen erschlossen

Viele Grüße und ein erfolgreiches neues Jahr Euch Allen,
Ralph

@quadler:

Ist denn die Kabine mittlerweile mal fertig ausgebaut und mit Ausrüstung beladen?

Oder reden wir hier immer noch von der ewigen "Leerkabine".

Wenn ja, dann nun ja, warten wir auf weitere zwangsläufige Ergebnisse.

Das mit der Länge am Boden mit 1,80 m innen kann ich einfach nicht glauben auf einer Doppelkabine!
Ein Überstand über die Ladefläche ist ja nicht zu sehen. Mich würden auch mal Bilder vom Innenraum interessieren, oder wenigstens eine Skizze!

@ Jupp: ich schätze mal die Messung kommt oberhalb der Bordwände etwa hin. Die Kabine läuft ja von der LF am Heck schräg nach oben raus... dort könnten die fehlenden 30 cm stecken.

das ist doch alles nur Sabbelei und theoretisches Blabla
Wir wissen doch alle wo der Unterschied zw. Theorie und Praxis liegt ! Erst die Waage bringt die realen Werte ans Licht..... (Und dann grad beim L200 )
Und ein Innenausbau wäre da auch nicht schlecht für die Beurteilung

JuppMacAntoni schrieb: Das mit der Länge am Boden mit 1,80 m innen kann ich einfach nicht glauben auf einer Doppelkabine!
Ein Überstand über die Ladefläche ist ja nicht zu sehen. Mich würden auch mal Bilder vom Innenraum interessieren, oder wenigstens eine Skizze!

Das war zu ungenau von mir beschrieben - der Boden ist 1,40m, die Schrege hinten weitere 0,40x0,40m2.

Sorry.