Frage Fahrradträger: JA, oder NEIN?!

Hallo FrankS,

herzlichen Glückwunsch zu deiner Entscheidung, ist eine super Sache, die 260S mit dem Staufach, die SD ist ja nunmal nicht so geräumig.
Würde mich interessieren, ob du sonst auch noch einige Sonderwünsche hast.
Bei uns sinds ein paar sehr spezielle Dinge geworden.
Achja, die Wartezeit vergeht auch, ich hatte meinen Pössl im Februar zum Verkauf angeboten und muss jetzt nur noch ein Monat auf die Kabine warten. PU ist im Moment in der Werkstatt, Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung mit "Mike Sanders".

Vile Grüße Christian

Alaska87 schrieb: Ja, ich weiß,Viele fahren mit allen möglichen Kombinationen rum, als wir vor Kurzem bei Tischer waren stand da eine 260S auf einem Navara DOPPELkabiner.

Dann hätten wir uns ja fast getroffen Wir waren auch dort um uns zu informieren.
Nebenbei, der DoKa war ein VW Amarok mit Auflastung und Rahmenverlängerung. daher der DoKa.

Hallo Christian,

na einige Themen beackere ich derzeitig:

1. LKW-PKW-Steuer

Na mal sehen, was da rauskommt.

2. Versicherung

Kaufe mir erst den Navare und 7 Monate später die Kabine. Nun möchte ich aber jetzt schon für den Navara die Wohnmobilversicherung. Mal sehen, ob im Auflastungsgutachten LKW ww. Wohnmobil drin steht. Hier ist Storkan gefordert. Hoffe, das klappt alles. Es bleibt ja fast nur ESV und Horbach als Versicherung. Die wollen aber für die Wohnmobilversicherung diesen Eintrag in der Zulassung.

3. Besonderheit

Hier stehe ich mit Herrn Veith von Tischer in Verbindung. Fahrradträger hatten wir auch diskutiert. Ich wollte stattdessen eine Außenbox (Fiamma). Aber das habe ich ja nun mit dem Außenstaufach realisiert. Bin derzeitig bei den Dachaufbauten. Will mir eine etwas stärkere Antenne für Radio und terrestrisches Fernsehen aufmontieren lassen. Fürs Alter und mehr Zeit kommt jetzt noch eine Fernsehkabelverbindung von drinnen nach draußen. Wir sind zwar keine Fernsehkucker, aber man weiß ja nicht. Dann wird halt eine portable Antenne eingesteckt. 3000 Euro für Samy Solar sind mir dann doch etwas happig. Dachluken sind auch eine Diskussion wert. Hier haben wir uns für 2 kleine Heki's entschieden (anstatt einer großen Heki) - gibt einfach mehr Licht. Dann möchte ich noch die kleine runde Zwangsentlüftung über dem Alkoven und nicht über dem Herd (dort mache ich ja beim Kochen die Heki auf). Dann will ich mal sehen, ob die Trinkwasserzuleitung, die ja fast 1m im Außenbereicht verläuft, isoliert werden kann oder im Innenraum verlegt wird (glaub ich aber nicht). Ich bin durch mein Womo ein begeisterter Wintercamper und da sind Außenleitungen halt ein Thema (was ja wunderbar für die Abwasserleitungen durch das Außenstaufach bei der 260S gelöst wird). Tja und dann gefällt mir die Anordnung der 2 Solarplatten auf dem Dach noch nicht so richtig. Mal sehen, ob Tischer eine 140WP-Platte verbaut. Wäre nur die Frage - wo? Die zweite Platte so in der Schräge auf dem Alkoven gefällt mir nun wirklich nicht.

Also ich habe noch eine Reihe herumzufeilschen - hoffentlich nerve ich Herrn Veith nicht so doll. Privat mache ich z.Z. nichts anderes. Ist schon ganz schöner Stress. Also mein Womo habe ich ja auch verkauft - aber so ganz ohne gefällt mir mein Leben nicht. Mußte für den Urlaub mal wieder ein Hotel buchen - wie umständlich! Muß Kurtaxe bezahlen. Muß nachfragen, ob mein Hund mitkommen kann. ..........

Na dann viel Spass bei der Übernahme der Kabine und viele schöne Reisen.

FrankS

PS: Auch unbedingt zum Nachdenken

- Spittelschrank im Eingangsbereich (also der vom Boden bis zur Decke)
Hier kannst du wunderbar Schuhe unterbringen. Man sollte sich eine paar zusätzliche Böden mit anfertigen lassen.

- Klamottenschrank über der Sitzecke
Hier ist nur einer unterteilt. Wir wollen auch den Zweiten unterteilen lassen - sollte man mal darüber nachdenken.

- Tisch
Wir werden uns für den Segeltisch entscheiden. Ist zwar nicht so stabil, aber dafür lageveränderbar. Wenn du aufstehst und trantütig vom Alkoven herunterkommst - tritt man vielleicht noch auf den Tisch! Also mit dem Wegdrehen kann man diesen außer Reichweite des Alkoven bringen.


Auweia - jetzt habe ich aber viel geschrieben. Du siehst, ich bin voll dabei.

FrankS schrieb:
2. Versicherung

Es bleibt ja fast nur ESV und Horbach als Versicherung. Die wollen aber für die Wohnmobilversicherung diesen Eintrag in der Zulassung.

Freizeit Schwarz war bei mir zufrieden mit dem Kaufbeleg der Wohnkabine und einem Foto des "Wohnmobils". In meiner Zulassung nur LkW mit Wechselaufbau.

ich würde immer einen Fahrradträger anbauen, weil ich Urlaub ohne Fahrrad blöd finde und es für mich nicht denkbar wäre ohne Fahrrad loszufahren nur wegen ein paar Kilo mehr auf der Achse! Dafür reisst dir keine den Kopf ab und das Auto wird sicher nicht durchbrechen.
Diese ewige Fahrradträger Diskussion muß doch mal langweilig werden
Die Leute, die nicht gern Radfahren werden immer dagegen sein und die anderen finden immer eine Lösung
Also, willst Du im Urlaub Fahrrad fahren? Dann bau dir einen leichten Träger an und nimm leichte Fahrräder mit
Müssen ja keine 30 Kilo Eisenteile sein. Ein gutes Fahrrad hat mit Schutzblechen und Beleuchtung heute ca. 13 Kilo

Hallo Volker,

dem hätte ich bisher auch zugestimmt, aber nach 8 Jahren mit Fahrrädern würde ich sagen es hängt auch vom Urlaubsziel ab.
Typische Rad-Regionen im Inland bspw. waren die Küsten, die fränkischen Seen, der Edersee und am besten im Lausitzer Seenland.
In Schweden und Norwegen waren die Räder für uns jedenfalls überflüssig.
Unsere norweg. Freunde meinten man erkenne Deutsche Womos an verdreckten Fahrrädern am Heck, sie sind zwar dabei aber werden nicht benutzt.
Mag sein das es im schwed. Süden etwas anders ist, weil die Orte nicht so weit voneinander entfernt sind.
Und natürlich sind wir keine "Kampfradler", sondern meißt Spazierfahrer und hin und wieder Rundwegsradler.

Hallo Forumsgemeinde,
würde auch sagen - jedem das Seine. Der eine nutzt es viel, der andere eben wenig. Ich kann aus meiner Erfahrung eben sagen Fahrradträger und Markise waren das, was ich in 11 Jahren Womo am wenigsten gebraucht habe. Das ist beim Nächsten schon wieder ganz anders. Ich lasse mir die Option Klappfahrräder hinter den Vordersitzen offen, genauso wie ich mir eben ein Antennenkabel von Außen nach Innen verlegen lasse - obwoh wir ausgesprochen Wenigfernsehgucker sind. Jeder muß es für sich abprüfen und dann anschaffen / Optionen bereit halten / ablehnen. Aber mal immer wieder das Thema aufbringen - na gut und warum eben nicht. Insweit stimme ich da Tannengrün voll zu.

FrankS

Hi, gerade zurück von einer 6 wöchigen Baltikum Reise mit Tischer 260SD auf ISUZU Eineinhalbkabiner, Luftfederung, verstärkte Stoßdämpfer -Reifen und Felgen und einem bei Tscher montierten Fiamma Fahrradträger. 8500 km auf teilweise übelster Asphaltstrasse,
da waren mir hunderte Kilometer auf Schotter schon lieber. Auf dem Fahrradträger ein Ebike und ein Tourenrad.
FAZIT: KEINE PROBLEME

Hallo Reisedoc
Wieviel Last hast Du so voll geladen auf der Hinterachse?
Gruss Fabio

Hi Fabio
Kabinengewicht 1.041 kg leer, plus Frischwasser voll, Abwasser möglichst leer, Bier und Wein je nach Gegend : ,
plus Lebendgewicht 150 kg ...

Das Fahrzeug ist auf 3,5 to aufgelastet, die zulässige Achslast hinten ist 2.2 to

Fahreigenschaften bei 4 bar Druck auf der Luftfederung und 3 bar Reifendruck vorne, 4,2 bar hinten unproblematisch.
Der Fahrradträger ist mit einer elektrischen Ladehilfe (B-Lift) ausgestattet, wiegt noch mal ein paar Kilo und verlängert
den Hebel hinten

Reisedoc schrieb: Der Fahrradträger ist mit einer elektrischen Ladehilfe (B-Lift) ausgestattet, wiegt noch mal ein paar Kilo und verlängert
den Hebel hinten

Reisedoc schrieb: Auf dem Fahrradträger ein Ebike und ein Tourenrad.

Wieder ein Beispiel, welch tolle Pakete der richtige Verkäufer dem richten Käufer zu Schnallen in der Lage ist

Weiterhin viel Spass mit der durchdachten Kombination
gruss
Hansi

hanshermann schrieb:
Wieder ein Beispiel, welch tolle Pakete der richtige Verkäufer dem richten Käufer zu Schnallen in der Lage ist

Weiterhin viel Spass mit der durchdachten Kombination
gruss
Hansi

Das verstehe ich jetzt nicht

Wenn Doc Schreibt das er mit seinem E Bike und nem normalen Fahrrad hinten an der Kabine 8500km über teilweise übelste Asphaltpisten gefahren ist, er hatte keine Probleme und alles ist noch fest und da, was ist dann deine Argumentation das ihm ein Verkäufer was falsches zum "Schnallen" verkauft hat ???

Ich hätte da auch meine Bedenken aber offensichtlich scheint's ja zu funktionieren.

Gruß Ulf

@Hanshermann du hast wohl den vergessen

Hallo Hanshermann, ich grüße Dich zurück.

macht euch doch wegen zwei Fahrrädern hinten dran nicht in die Hose
Bei mir hängen ein E.-Bike und ein Trekkingrad seit tausenden von Kilometer hochkant an der Heckleiter
Bis jetzt hab ich sie immer wieder mit nach Hause gebracht und noch nie eines verloren
Und bei meiner 8L hatte ich auch immer 2 Räder hinten dran. Und ich glaube der neue Besitzer hat sogar noch zwei Kinderräder zusätzlich an der Heckleiter hängen. Auch das geht
Immer schön geschmeidig bleiben würde ich sagen

Hallo Reisedoc
Danke für Deine Angaben.
Nachdem ich in den letzten Ferien mit Vollpackung für 2Personen á 2 Wochen (ohne Fahrräder) komischen Gummiabrieb am Felgenrand entdeckte wollte ich es genau wissen und fuhr auf die Waage.
Ergebnis: Gesamtgewicht OK, aber 100 Kg zuviel auf der Hinterachse.
Zusammen mit der Sommerhitze und den Kurvenreichen Passstrassen hat das meiner Meinung nach die Räder an ihre Grenzen gebracht.
Nun werd ich den Ranger auflasten lassen und dementsprechend auch mit anderen Rädern ausrüsten.
Jetzt stellt sich allerdings die Frage ob das Gespann mit Auflastung einen Fahradträger verträgt oder ob die Räder dadurch wieder am Limit sind.

Durch die Auflastung wirst du voraussichtlich auch andere Reifen mit höherer Traglast benötigen. Ich hatte auch mit Fahrradträger mit meinem XLT vor der Auflastung keinerlei Probleme mit den Originalreifen. Hat vielleicht was mit dem Luftdruck zu tun .

Für die Auflastung habe ich benötigt: Goldschmitt Luftfederung mit Bilstein Dämpfern, OME Stoßdämfer vorne, CWE Alufelge 16" mit 245/75R16 120 Grabber AT (Alufelge mit 1.200 kg Traglast).
Reifentemperatur auch mit voller Belastung nie über 45°C (Auch nicht hinten mit den Fahrrädern am Heck)
Das Reifenprofil ist nach 20.000 km noch bei 5 mm.
Aber Achtung: So bequem und angenehm sich mein DMäxchen mit WoKa auch durch den 100. französischen Kreisverkehr
und über die miserabelste litauische Piste fahren läßt, so bockelhart ist die Karre ohne die WoKa, da macht DMäxchen jetzt schon Hochsprünge über jedes Staubkorn

Ich hab bereits die VB-Luftfederung eingebaut und das Fahrverhalten ohne Kabine entspricht genau Deiner Beschreibung jetzt lass ich mir noch die neuen Räder und das Zertifikat offerieren.
@Aluhaut: Die Räder hatten einen Luftdruck von 3.0 mit Kabine ( was den Angaben im Handbuch entspricht)

Wir haben uns bewusst für eine 260S auf D40 1 1/2 -Kabiner entschieden, weil wir einen festen Fahrradträger wollten. Für uns sind mache Ziele sonst eben sinnlos
Aber dass die Räder keine Auswirkungen auf das Fahrverhalten haben stimmt eben nicht.Trotz Auflastung auf 3,5 t.
Wir haben z.B. mit dem rechten Hinterrad in der Rückwärtsbewegung im Dünensand ein richtiges Loch gefunden. Auch mit Allrad und LowGear hat unser Navara da nicht herausgefunden. Räder runter und es ging sofort.
Wenn man schon dummes Zeug macht, sollte man es wenigstens wissen