Frage Fahrradträger: JA, oder NEIN?!

Ja wenn die Kombi wirklich so von Tischer verkauft worden ist, finde ich das auch schon sehr grenzwertig.
Du schreibst das ihr keine Wasserversorgung habt. Das spart natürlich einiges an Kilos.Doch der Wassertank hat nicht nur negative Eigenschaften. Als Kontergewicht gegen die Räder wäre der auch nicht schlecht. Ich hatte mal den Tank fast leer und die Fuhre war sowas von schwammig. Den Träger nachträglich zu montieren geht natürlich,doch direkt mitgeplant sind auch von innen Verstärkungen dabei.
Zwecks Winterurlaub, welche Heizung habt ihr geplant? Weil einige hier von der Alde Wasserheizung so schwärmen bzw. besser sein soll!?

Na wenn ihr LL- Ski fahrt dann radelt ihr doch bestimmt auch gerne oder? Ich würde einen Träger anbauen lassen den man aushängen kann für den Fall das man hinten "ohne" fahren möchte.

Also bei mir ist das so: Amarok und 220 Kabine mit Fahrradträger
Das Gewicht, das auf den Fahrradträger kommt, wirkt exakt doppelt so stark auf die Hinterachse.
D.h ein Fahrrad mit 14 Kg macht knapp 30 kg Mehrbelastung auf der HA.
2 Fahrräder demzufolge knapp 60 kg zusätzlich.

Aber ohne Fahrräder gehts für mich fast nicht, ich habe wenigstens 1 auf dem Ständer, und ein Faltrad auf der hinteren Sitzbank. Faltrad ist übrigens eine tolle Sache und löst das Problem auch.

Viel Spass beim Reisen mit oder ohne Radel
wünscht Heinz

Jap, wir haben keine Wasserversorgung, also kein Abwasser! Frischwasser führen wir in 10 l Kanistern mit, dort wo sonst auch der Frischwassertank wäre, also Gegengewicht gäbe es schon, allerdings max. 20 - 50 kg.
Bezüglich der Heizung: Truma Combi 4, Gas, Strom, ohne Boiler.
Den normalen Fahrradträger von Tischer kann man auch abschrauben, nur sind dann evtl die Abdeckkappen hinüber.

Irgendwann, wenn ich die vielen anderen unerledigten Sachen an meiner Kabine mal zu Ende gebracht habe, werde ich mir auch einen Fahrradträger bauen. Die Klappräder in der Doppelkabine sind für Touren kaum geeignet. Und die normalen Räder durch die Heckklappe reinwuchten macht nicht so viel Spaß.
Die Konstruktion hab ich schon im Kopf. Wird aber nix mit durchgebohrten Wänden. Nur geklebte Ankerschienen. Und den Fahrradträger leicht zu demontieren.
Auf großer Tour werde ich keine Fahhräder hinten dranhängen. Da ist die Hinterachse durch das Gepäck schon mehr als ausgelastet.

Habe heute im Inet ein US PU mit Kabine gesehen, der hatte zwei Räder vorne dran, also vor der Motorhaube, an der Stoßstange einen Träger. Das wäre nicht schlecht. Die Sicht ist nur minimal eingeschränkt, aber in D bzw. Europaist das eher nicht möglich.
Ich finde das Bild jetzt leider nicht mehr auf die Schnelle.

Mit so einer Lösung verspeist Dich in Europa die Rennleitung zum Frühstück.

In USA gibt´s da spezielle Frontträger, oder besser: es gibt ein 4-Kant Rohr das vorne am Rahmen befestigt wird zum Nachrüsten. Ähnlich der Anhängerkupplungsaufnahme am Heck der Amis. Dort kann man verschiedene Platformen anstecken. Vom einfachen Träger für Aluboxen, Stromaggregate oder Haltern für die Angel einschliesslich Sitzgelegenheit bis hin zu Motorradträgern. Eine 250er Scrambler oder ähnliches vorne drauf ist keine Ausnahme. Die ganz Schmerzfreien kombinieren das noch ein wenig durch.

Bei uns würde jeder Sheriff oder TÜV´ler Herzrhytmusstörungen bei dem Anblick bekommen! Unfallschutz für Fußgänger ? Wozu ?

Hier noch zwei Foto aus dem amerikanischen TruckCamperMagazine:

Ich hatte es an anderer Stelle schon geschrieben, daß wir bei Bedarf zwei Klappräder eingepackt hinter den Sitzen stehen haben, aber wie schon Michael schreibt, große Touren sind damit eine Qual.

Da will ich auch noch meinen Senf dazugeben. Mit Fahrädern hinten sind wir hoffnungslos über der zulässigen hinteren Achslast, auch bei sparsamer Beladung. Wie andere auch haben wir 2 Falträder hinter den Vordersitzen (Die Sitze hinten sind komplett ausgebaut), längere Touren müssen ohne Fahrräder gehen.

Peter

Hallo Peter,

was bedeutet in diesem Zusammenhang "hoffnungslos", 1 Zentner, oder 2...?

manfred65 schrieb:
Hier noch zwei Foto aus dem amerikanischen TruckCamperMagazine:

Die spinnen, die Amis

Naja, wo keine Fußgänger sind, kann auch nix passieren Die sind dort halt was anders drauf.

...ich habe auf Wunsch auch einen Träger nach den Maßen der Fa. Tischer angebracht. Trotzdem merkt man an der Innenverklebung der Badezimmerspiegelwand das Bewegung drin ist. Ich werde wohl noch ein Winkelprofil anbringen müssen.

Tannengrün schrieb: Hallo Peter,

was bedeutet in diesem Zusammenhang "hoffnungslos", 1 Zentner, oder 2...?

Hoffnungslos bedeutet ca. 150 Kg. Es sind eben nicht die Räder alleine. Aber durch die Hebelwirkung haben sie einen guten Anteil daran.

Hallo Mickel,
hast du den Träger selbst angebracht und an welcher Kabine?
Gruß Christian

Christian...ich habe mir die Befestigungpunkte (unterlegte Holzleisten) von Tischer schicken lassen und ihn dann selbst angebracht.
Ich habe eine 260S - Bj.1997 (die erste mit großem Alkoven).

Gruß,Mickel

Okay, danke für die Info.
Da hat sich in Sachen Stabilität inzwischen bestimmt was getan. Hoffe ich mal.

Gruß, Christian

Hallo Christian,

ich stehe kurz vor dem Kauf einer 260S mit Außenstaufach (also das Hinteruntenteil der 260SD). Wir haben die Diskussion auch durch. Wenn Ihr Fahrradfans seid, dann lasse den Träger montieren. Du fährst ja nicht immer mit voller Beladung herum. Im Winter fahre ich nun mal wirklich nicht mit Rädern. Nach Norwegen lasse ich diese auch Zuhause. Wir haben für uns entschieden - Klappfahrräder und dann in der Tasche hinter die Fahrer-/Beifahrersitze. Klar sind Klappräder nun mal nicht das, was ein normales Fahrrad leisten kann. Aber die heutigen sind so gut, das man damit auch zurecht kommt. Man muß eben wissen, was man will. Also das die Fahrradträger an der Wand arbeiten - dürfte klar sein. Aber das ist auch bei jedem Wohnmobil so. Ansonsten nimm die harten Fakten (HA-Last usw.) ziemlich genau und ziehe deinen persönlichen Sicherheitsfaktor ab - dann wird es keine Probleme geben. Ich gehe von einer Tonne Kabinengewicht aus und bis 1,5 t bleibt für die Fahrgastkabine (Lebendgewichte 200 kg und 100 kg Gepäckt) noch genug übrig. Man hat natürlich immer die Möglichkeit seine Kabine zu überladen. Aber wenn man dafür ein bischen Gefühl entwickelt - dann geht das bestimmt. Also eine 260S von Tischer dürfte Tischer selbst nicht auf einen Doppelkabiner packen wollen. Also die Leute dort wissen ,was sie tun - mein Eindruck.
Mit Gelände werde ich mich vollgepackt sehr zurückhalten wollen. Bleiben dann noch Straßenpoller und Schlaglöcher.
Also Fahrradträger - klares ja, aber immer unter der Beachtung der Größen, die man kennt.
Viel Spass beim Kauf - ich muß noch ein halbes Jahr auf meine Kabine warten (in 2 Monaten hole ich dann meinen rahmenverstärkten PU ab).

FrankS

Sinnvolle Diskussion, hat auch mir ein paar neue Aspekte eröffnet.