Frage Oman! Was neues von Burow aus Bayern

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....Stunden später....danke Jupp!

Auch ich habe mir den Oman in Ruhe angesehen, nett gemacht, aber ähnlich wie Weißware.
Leer 2825 Kilo
Wasser 85 Kilo
offroad, Ahk,Klima, Markise und Solar 75Kilo
Begleitung 65Kilo
==3050 Kilo bei zGG 3200
Ohne Wäsche, Essen, Trinken, Geschirr, Kochen oder Werkzeug.
Also gleich auf 3500 auflasten, damit die Alternative nicht Rotwein vs. Ehefrau heißt.
Und dann ist mit dem Teil abseits platt asphaltierter Strecken absolut ende, vor allem mit der kleinen Maschine.

Just my 2ct

Ich habe mir den Oman auf der AA letzte Woche angesehen. Ich fand die Verarbeitung der Kabine Außen sehr mäßig. Der kurze Blich nach drinnen hat mir nichts auffälliges gezeigt. Aber außen... . Irgendwo muss der Preis ja auch her kommen. Weiß jemand wo die Kabine gebaut wird? Gut fand ich das "Polster zwischen Kabine und Pickup Dach. Da geht eine menge Dreck bei mir zwischen durch Richtung Kabinenwand. Den Spritverbrauch erhöht das sicherlich auch bei mir.

stimmt, da sind noch viele Fragen offen...
der verkleidete Durchstieg ist das "Polster" zwischen Fahrerhaus und Kabine. Die Kabine selbst kommt von einem Kühltransporter-Hersteller - dürfte also dicht und gut gedämmt sein...
Innen aber hohes Burow-Niveau bei der Verarbeitung - da sitz ich ggf. auch länger und schaus mir an.

Das ganze Leben ist ein Kompromiss.

BiMobil schrieb: @Maddoc
was hat das mit der kleinen Maschine zu tun ??

Wenn ich an das Rumgeeiere diverser PU mit nicht ganz kleiner Wohnkabine in Bad Kissingen letzte Woche denke sicher so einiges...aber jeder hat halt unterschiedliche Vorstellungen von Gelände. Rein Onroad ist der Oman sicher gut fahrbar und dazu gehören für mich auch Feldwege oder die Zufahrten 'Im Lindes'

@maddoc: Ich kann mich Rudi nur anschliessen. Was Du jetzt mit rumgeeiere genau meinst kann ich mangels BaKi-Besuch nicht nachvollziehen.

Das einige wegen fehlender Fahrpraxis oder auch Ortskenntnis manchmal sehr vorsichtig auf dem Weg sind kann ich durchaus verstehen. Langsames Fahren auf unebenem Terrain hat oftmals auch damit zu tun dass man nicht hinterher im Schneckenhäuschen alles neu einrichten will. Oder vielleicht damit dass man sein Material etwas schonen will? Dass die etwas voluminöseren Kabinen oftmals nichts mehr mit Geländetauglichkeit zu tun haben haben wir auch schon oft ausdiskutiert. Aber das ist ja auch nicht bei allen das primäre Kaufargument! Allein das ungute Gefühl wenn sich das Appartement etwas zur Seite neigt verträgt nicht Jeder und Jede gleich gut.

Die PS und der schwere Gasfuß sind es jedenfalls nicht die die überlegene Geländetauglichkeit ausmachen! Da gibt es andere Faktoren...
...und damit Du uns nicht falsch verstehst: Wir haben auch gerne Leistungsreserven. Auch wenn wir sie nur selten einsetzen. Es fährt sich entspannter !

Ich kann aus eigener Bad Kissingen Erfahrung sagen , der beste Allrad nützt nix ohne gute Reifen !

@Manfred
Es geht nicht um einen schweren Gasfuß, bin ich doch selbst sehr ruhig unterwegs.

Ich brauche aber nur an eine Tour über den ligurischen Grenzkamm zu denken, eigentlich eine nette Schotterstrecke, auf der auch ein älterer L200 mit 99PS und ein VW Taro dabei waren. Beide Fahrzeuge nur mit Dachzelt und wenig Gepäck, der Taro nur mit einer Person.
Die hatten teilweise so ihr kämpfen, daß alle anderen erstmal Pause gemacht haben.

Zurück zum Oman,
ein Fahrzeug mit 3000 Kilo zGG und 125 PS als Expeditionsmobil anzubieten, halte ich für sehr grenzwertig, selbst schlechtere Feldwege dürften damit schwierig sein.

Im aktuellen Explorer Magazin ist das Mobil auf 8 Seiten getestet und für recht off road tauglich befunden worden. Immerhin haben die das Teil mal gefahren und nicht nur vom Sessel aus die Geländegängigkeit in Abrede gestellt..........

.....leer. .......

Der Vorteil vom alten L200 und einem Taro ist natürlich auf dem Grenzkamm, dass die einen schlanken Fuss machen und wenn was schief geht muß man noch dass Gepäck umladen und die Nummernschilder abschrauben. Grüße Thomas

also - das Explorer-Magazin werd ich mir dann schnellstens beschaffen!

Was ich bisher -dank Euch - gelernt habe:
Oman:
aussen nicht schön
Motor zu schwach !?
innen keine Kritik
guten Reifen sind Pflicht!
Ligurischer Grenzkamm ist zu meiden
einer muss zu Hause bleiben!
oder tiefe Furchen umfahren!

Hmmm, bin immer noch nicht so

@maddoc:
Ich wollte Dir auch nicht auf den Schlips treten. Wie gesagt: ein Plus an Leistung dient der Entspannung.
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum ....

@docsnyder: ??? Willst Du die Autosvor Ort entsorgen wenns nicht mehr reicht?

Ich habe mal Fotos gesehen wo dann ein kleiner Trecker die Reste abholt, wenn der Grenzkamm mal wieder besser als der Fahrer war. Das es nicht reicht liegt dann weniger an der
Leistung des Fahrzeugs. Mir wäre mein Auto z.Z. noch zu schade! Anbei der Burow sieht wirklich gut aus, auch wenn es im Gelände Abstriche gibt! Grüße Thomas

Na ich denke der Oman wird mit dem Basis-Ranger Fahrgestell angeboten. Das ist wie alle das machen, damit der Listenpreis niedig ist. Ich glaube kaum einer wird den so kaufen. Die meisten werden doch den "normalen" 150PS Motor wählen.

Ich kann dir nur raten,

bewege dich im Forum so oft es geht, Ziehe deine Schlüsse und verwerte sie für dich. Erfahrung kommt von ganz alleine.

Kann nur von mir reden. Wollte eine Kabine kaufen. Habe Offroad München besucht und kam zum Entschluss selber zu bauen.

Willkommen im Forum

docsnyder schrieb: Ich habe mal Fotos gesehen wo dann ein kleiner Trecker die Reste abholt, wenn der Grenzkamm mal wieder besser als der Fahrer war. Das es nicht reicht liegt dann weniger an der
Leistung des Fahrzeugs. Mir wäre mein Auto z.Z. noch zu schade!

Das ist eine einfache Schotterstrecke, nichts anspruchsvolles.
Mit jeden Twingo zu fahren

@ Maddoc

Ich hab das eben mal angeschaut, ich möchte da nicht mal mit dem Mountainbike lang - sorry...

Naja - Kabine selber bauen - ich glaube und hoffe doch, dass die bekannten Kabinenbauer mehr davon verstehen, als ich es jemals tun werde - und für das Können und die Erfahrung bezahlt man halt einen Preis X....