Frage Wagner-Kabine auf Dodge Ram 1500

@Volker: Das Wohnkabinencenter, also Jens Heidrich, war mein erster Kontakt, als ich anfing, mich mit dem Thema Kabine zu befassen. Er war sehr hilfsbereit und bot mir an, mal mit dem Dodge rumzukommen, um vor Ort "anzuprobieren". Ist aber schon eine Weile her, weil ich mich irgendwann auf das Thema "Individual-Kabine" gestürzt habe. Vieeleicht sollte ich ihn ja mal wieder anrufen ...

Mit dem Gewicht der Kabine bin ich nach wie vor unsicher. Klar hat Wagner da keine "Sonderstellung" aber imerhin kann man über die Größe und die Ausstattung der Kabine selbst an der "Gewichtsschraube" drehen. Das geht bei Serien-Kabinen nur eingeschränkt.

Möchte den Dodge auf jeden Fall nicht auflasten oder mit Luftfedern "tunen". Vielleicht kann er tatsächlich deutlich mehr (ver)tragen, als im Brief steht. Vielleicht auch nicht. Ich fand dazu die Diskussion hier im Forum sehr interessant, wo es u. a. um statische und dynamische Lasten ging. Mir erscheint das Risiko, dass eine Überladung für andere, mich und den Wagen mit sich bringen kann, einfach zu hoch.

@hksprinter: Selber ausbauen ist natürlich immer eine feine Sache, da man dann die Qualität des Ausbaus (oder auch der Stützen) selbst in der Hand hat. Leider übersteigt das wohl meine handwerklichen Fähigkeiten ...

Servus,

schon mal bei den anderen Herstellern der s.g. "Serienkabinen" angefragt?

Meistens können die Dir auch ein "Serienmodell" als Leerkabine anbieten.
Evtl. incl. Einbau der Fenster und Tür und natürlich der Stützen.

Auch angepasst für Deinen RAM.

Damit hst Du das Ausbaugewicht auch selbst in der Hand.
Und eine vernünftige Basis.

irgendwie beschleicht mich das Gefühl (ich mag mich irren), daß hier ein bißchen Meinungsmache gegen die Wagner-Wohnkabinen gemacht wird.
Fakt ist: wird eine Voll-GFK-Kabine gewünscht, wird die Luft SEHR dünn für alle namhaften Hersteller.
Knaus und Mabu gabs mal, aber seit langem nicht mehr. Einige Hersteller verarbeiten teilweise GFK.
Fakt ist auch: irgendwelche Schwachstellen finden sich bei JEDEM Fabrikat, egal ob teuer oder billig.
Mir hat das Wagner-Konzept auch immer gut gefallen, und wenn man von vornherein bekannte Schwachstellen anspricht, wird man auch keine Enttäuschung erleben. Immerhin fahren schon reichlich Wagnerianer in der Gegend und auch in den Wüsten Afrikas herum.
Kommen noch die niedlichen GFK-Möbel hinzu, erhält man m.M. eine sehr attraktive Lösung.

Viele Grüße von einem, der mal ne Knaus hatte, mit ner Wagner liebäugelte und nun stolzer Besitzer einer voll-GFK-TrendUP ist.

das ist von meiner Seite jedenfalls nicht so Felix! Ich hab nur von dem Stützenproblem gesprochen, welches nicht ganz "ohne" ist!
Und die Sache mit dem versprochenem Gewicht.... ...das ist meiner Meinung nach Theorie
Und hier im Forum sind ja anscheinend nicht soo viele Wagner Kabinen oder?

klar Volker.
Probleme sind dafür da um sie zu beseitigen.
Ja, gibt auch nicht viele Wagner-Kabinen hier im Forum. Allerdings sagt das Garnichts, denn es fahren viel mehr "Serienhersteller"-Kabinen in der Weltgeschichte umher als hier überhaupt im Forum vertreten sind. Wenn ich unterwegs Leute mit einer WoKa getroffen habe, kann ich behaupten, daß die Mehrzahl derjenigen noch nie was von unserem Forum gehört hat !
Gewicht: wäre wirklich interessant, konkrete Angaben zu hören. GFK ist leicht. Ich habe beim Vorbesitzer den Wiegeschein meiner Kabine gesehen mit 650kg = Kabine mit komplettem Innenausbau, Stützen, ohne Wasserdepot und Gas. Ich selbst war vor kurzem auf der Waage, d.h. inkl. Navara vollgetankt + Kabine, Stützen, ohne Wasser, mit 2 Gasflaschen = 2940kg. Navara leer habe ich noch nicht gewogen, schätze so um die 2250kg sein. Was ich nur sagen will: so ein Gewicht für eine Leerkabine ist durchaus im Bereich des Möglichen.

ach so, dann hab ich wieder nicht richtig gelesen!
Ich dachte die knapp 500 Kg wären für eine fertige Kabine !
So hatte ich das verstanden

ähm, jedenfalls hab ich das auch so interpretiert, und dann noch irgendwas von rund 100kg an Ausstattung.
Und dann stand da noch:

vergleichbar mit Wagner-Kabine vom Typ C 260, die lt. Wagner-Website ausgebaut ab 580 kg wiegt

Volker1959 schrieb: ach so, dann hab ich wieder nicht richtig gelesen!
Ich dachte die knapp 500 Kg wären für eine fertige Kabine !
So hatte ich das verstanden

So hab ich das auch verstanden. Inkl. "Möbel" Heizung, Kühlschrank, u.s.w.

Ich glaub doch, ich hab das ganz richtig verstanden

Also, die "max. 500 kg" habe ich tatsächlich so gemeint, dass ALLES drin sein sollte, AUSSER Wasser, Gasflasche, Batterie und die übrigen Klamotten, die nicht fest mit der Kabine verbunden sind (z. B. Kleidung, Proviant, Campingstühle usw.). diese "übrigen Klamotten" hatte ich mit 140 kg kalkuliert, was (wie einige schon ansprachen) ein wenig knapp bemessen sein dürfte .

Zu den Wagner-Kabinen bzw. der Kritik daran: Ich finde es schon ganz ok, wenn hier - ganz sachlich - über mögliche Schwächen eines Produktes gesprochen wird. Das war bisher auch so. Habe bei Wagner aber das Gefühl, dass Kritik bzw. Anregungen durchaus auf offene Ohren treffen. So wurden (lt. Herrn Wagner) beispielsweise die Klappen für die Schränke im Innenraum vor einiger Zeit verstärkt, da die bisherige Ausführung dazu neigte, sich zu verziehen.

Werde ihn, wenn es soweit ist, sicher auch auf die Befestigung der Stützen ansprechen. Ansonsten bleibe ich dabei: Für das geforderte Geld machen die Wagner-Kabinen auf mich grundsätzlich einen sehr guten Eindruck. Und der Innenausbau kann richtig gut werden, wie man z. B. an der Kabine von Emperle (hier im Marktplatz) sieht. Gefällt mir extrem gut

roadrunner383 schrieb: Und der Innenausbau kann richtig gut werden, wie man z. B. an der Kabine von Emperle (hier im Marktplatz) sieht. Gefällt mir extrem gut

Sorry, aber die Kabine hat er als Leerkabine von Wagner gekauft und Andre (hier im Forum Chevysurfer) hat sie bei Emperle im Laden ausgebaut!
Naja, die Geschmäcker sind Gott sei Dank verschieden

Also, die "max. 500 kg" habe ich tatsächlich so gemeint, dass ALLES drin sein sollte

ups, das habe ich dann falsch interpretiert. Asche auf mein Haupt..
Das ist in der Tat ein verwegener Ansatz. Aber schaun wir mal wie sich die Sache nun entwickelt.

Volker1959 schrieb:

roadrunner383 schrieb: Und der Innenausbau kann richtig gut werden, wie man z. B. an der Kabine von Emperle (hier im Marktplatz) sieht. Gefällt mir extrem gut

Sorry, aber die Kabine hat er als Leerkabine von Wagner gekauft und Andre (hier im Forum Chevysurfer) hat sie bei Emperle im Laden ausgebaut!
Naja, die Geschmäcker sind Gott sei Dank verschieden

Das wusste ich nicht ... OK, dann Hut ab vor der Arbeit von Chevysurfer! Der Carbon-Look in Verbindung mit Rot ist nicht so mein Ding, aber sonst wirkt dieser Ausbau extrem wohnlich und durchdacht So was in der Art sollte Wagner doch auch hinbekommen ... Schließlich bieten die Gfk-Möbel viele Möglichkeiten und können in allen RAL-Farben gebaut werden. Wie ich mir das - auch farblich - vorstelle hatte ich ja eingangs mal gepostet.

PS: Um das noch mal ganz klar zu sagen: Wagner hat bezüglich des Gewichtes NICHTS VERSPROCHEN!!! Die von mir genannten "unter 500 kg" waren eine erste Einschätzung anhand meiner Zeichnungen. Ich gehe aber davon aus, das bei diesem Gewicht alles in der Kabine drin ist, was Wagner als Vollausstattung bezeichnet. Auszug aus der Wagner-Website:

Basisausstattung: mit Fenster/Dachluken, GFK-Möbelsatz (Schränke, Oberschränke mit Klappen, Küchenblock, 2farbig), Polster/Tisch, Spüle/Kocher, Nasszelle mit Waschbecken, Wassertank, Druckpumpe, Wasserhähne, Gasanlage m. Gasflaschenkasten f.2 Gasflaschen, 1 Gasflasche 5KG, 12 V Elektrik mit Beleuchtung, AGM Batterie, 230 V Zugang mit FI/Sicherung,

Vollausstattung: zusätzlich mit Thetford Festtoilette, unser Warmwasser-Duschsystem, Gebläseheizung, 60 oder 80L Kühlschrank.

Eurer Meinung nach unmöglich?

Hallo allerseits,
Zu Wagner kann ich auch etwas beitragen, wenn ich auch keine Kabine von Wagner habe.
Wir waren vor knapp 2 Jahren zweimal in Emmerich und haben uns für eine große Kabine auf Fiat Ducato Doka interessiert. Herr Wagner hat uns alles gezeigt und auch die Schwachpunkte (die hier schon genannten Türen, Klappen und Stützen) direkt angesprochen. Das sollte also 2 Jahre später eigentlich kein Problem mehr sein. Ansonsten machte der reine Kabinenbau einen durchaus routinierten Eindruck. Herr Wagner versteht beim Kunstoff sein Handwerk. Bei der Ausstattung mit der Bordtechnik habe ich schon eher Defizite festgestellt. Da kam mir einiges durchaus verbesserungswürdig vor in der Verarbeitung. Auch sein Wissen und die Beratung hatte dort Lücken. Also selbst schlau machen. Bei uns hätte ich das dann teilweise selbst gemacht, bei nur 50km Entfernung kein Problem.
Wenn man das Preis-Leistungsverhältnis betrachtet, finde ich Wagner absolut Klasse! Vielleicht wird es später nochmal was, wenn wir nur noch 2 Sitze brauchen.
Bei uns ist es dann ein Teilintegrierter in Kastenwagengrösse geworden (TEC Advantec 546 G mit Hoch2 Dach), mit dem wir sehr zufrieden sind. Aber der Allradpickup lockt trotzdem noch.
Werde das Thema weiter verfolgen!
Grüße Markus

Hallo nochmal, was mir da noch einfällt: gibts Erfahrungen mit "unserem Warmwassersystem"?
Wenn ich mich richtig erinnere hat Wagner im Bad einen kleinen Tank (10l?) der die Dusche speist. Erwärmt wird das Wasser im Kessel auf dem Herd und dann aufgefüllt zur Wohlfühltemperatur. Soll dann für eine Dusche reichen.
Gibts da bei den Besitzern Erfahrungen und Meinungen ?
Grüße Markus

10 l reicht für einmal Duschen.

Das finden wir eine gute Idee!

Wir haben uns auch ein "Duschbesteck" gebaut, bestehend aus einem wärmegedämmten 14 l-Kanister mit Tauchpumpe und 12V- Heizstab (75 W). Das Wasser wird entweder tagsüber mit dem Heizstab kontinuierlich erwärmt oder auf dem Gasherd und dann eingefüllt. Alternativ füllen wir Wasser aus einer "Solar-Dusche" (schwarzer Plastiksack, der in der Sonne erwärmt wird) hinein. Die Tauchpumpe schafft ca. 2-3 l/min. Mit dem richtigen Brausekopf (billigste Variante vom Obi) fühlt sich der Wasserstrahl ganz ordentlich an. Bei 10 l kannst du 4-5 min duschen. Wir schaffen ohne weiteres mit 14 l zu zweit zu duschen.

Wenn Claudia "mit Haaren" duscht, bekommt sie 10 Liter und ich dafür nur 4 ...

so ist es bei uns auch. Nur der Kanister hat 19 l. Der Wärmedämmung habe ich gerade noch ein Korsett gebastelt. Der Kanister paßt genau in die Sitzbank neben der Duschwanne, die direkt an der Eingangstür ist. Mache morgen mal ein Foto.

Noch mal zu den Stützen...

Meine Wagnerkabine habe ich jetzt 5 Jahre, die Stützen sind bei mir mit Schloßschrauben befestigt, ich unterstelle mal, daß dort auf der Innenseite Muttern drauf sind. Die Eindichtung der Schrauben scheint aber auch bei mir nicht 100% dicht zu sein, hatte nach dem Waschen an der vorderen Stütze innen Wasser, was ich nicht anders erklären kann.

Zur Verarbeitung... man kann immer was verbessern, bei bekannten Wohnmobil und Wohnwagenherstellern aber genau so.