Frage Nicht nur der Himmel ist blau ;-)

Holger4x4 schrieb: Er meinte noch, dass die Maße auch +-1cm das wären was sie bei anderen Navaros gemessen haben. Aha. Und warum messen sie dann immer wieder??? :

Oh Herr, wirf Hirn vom Himmel........

Bye, Werner

....es gab da im TV mal so einen Typen mit spitzen Ohren der hätte dabei eine Augenbraue hochgezogen und pikiert bemerkt:

"FASZINIEREND!"

Hab auch Einspruch eingelegt. Der Witz ab der Sache: Der Bescheid ist Anfang Juni bei uns eingegangen. Datum des Schreibens ist der 5. Mai!

gesendet vom Dingens eben. ..

Moin Moin,

Ich hole das Thema nochmal hoch, denn heute kam der Steuerbescheid für meinen Amarok XL:
210,-€, d.h. Weniger als die Hälfte vom Nissan.

Die 30 cm Rahmenverlängerung bringen es steuertechnisch offenbar. Denn der Bescheid kam ohne Foto einsenden, Nachmessen oder sonstiges.

Grüße Gernot

In welche Ecken wurde bei den Inneraum der zöllige Stock gehalten?

Gruß Oliver

naja die werden schon den geänderten Radstand eingetragen haben Rudi, aber Du hast trotzdem Recht. Damit kann das FA ja nichts anfangen
Ich würde auch sagen Glück gehabt

Aber ich glaub Holger wäre es nicht Recht wenn wir seinen Fred zur Steueraffäre machen

Volker1959 schrieb: naja die werden schon den geänderten Radstand eingetragen haben Rudi, aber Du hast trotzdem Recht. Damit kann das FA ja nichts anfangen
Ich würde auch sagen Glück gehabt

Ok, dann freue ich mich im Stillen

Und ja, der geänderte Radstand steht in den Papieren, bzw. es steht offiziell Amarok XL in den Papieren inkl. dem Umbaubetrieb und es klebt sogar von denen ein Typschild an der B-Säule.

Grüße Gernot

... meinen aktulaisierten Steuerbescheid habe ich immer noch nicht

Hier mal ein kleiner Erfahrungsbericht wie sich der neue Nissan so im vergleich zum alten Ranger im 3Wochen Frankreichurlaub gemacht hat:
Die 50PS Mehrleistung machen sich natürlich schon bemerkbar und man kann auch gut auf der Landstraße mal LKW überholen
Verbrauch mit Kabine und Autobahnfahrt 110...125km/h ungefähr 12,5L, Landstraße gemütlich durch die Gegend ca 11,2...11,5L.
Das ist im Vergleich auf der Landstraße locker ein Liter mehr als beim Ford, Autobahn vielleicht etwas weniger Unterschied. Naja

Fahrverhalten: Eindeutig besser als beim Ranger! Bei meiner schrägen Referenzregenrinne auf der Straße hat der Range mehr geschaukelt und ich musste langsamer fahren. Auch mit zusätzlicher Beladung auf dem Rückweg kein Problem. Luftfeder bei 1,8Bar, und er stand hinten immer noch fast etwas höher.
Und die Bremsen sind besser als beim Ranger, den Notbremsassistenent durfte ich auch schon 2x benutzen

Die Ladetechnik mit den LiFeYPo's und 230V Wandler hat auch prima funktioniert. Aber meist war die Batterie auch ohne Fahrbetrieb nur von der Sonne um 11:00 schon wieder voll.

P.S. Dieselpreis in Luxemburg: 1,17€, in Frankreich am Supermarkt 1,20...1,28€, da lohnt sich ein Umweg über Lux schon bald nicht mehr.
Früher waren das ja mal 25ct Preisunterschied zu Deutschland, aber es wird immer weniger

Hier hatte ich es noch nicht geschrieben: Steuerbescheid LKW ist inzwischen auch eingetroffen, hat ewig gedauert.

Es gibt was Neues für den Winter:



Es handelt sich um dieses Hardtop Element Trade , nur in der Kingcab Version. Bezogen hab ich es über Jens.
Die Verarbeitung ist super, mit Innenlicht, 3. Bremsleuchte und Heckscheibenheizung. Vorne ist sogar ein beidseitig zu öffnendes Schiebefenster.

.....Schick
Hatte das auch mat bei meinem L200, spart ca. 1L Sprit.
Nur das absetzen war mühsam, ging nur zu zweit.

Ich hab 'ne Winde in der Garage, und kann das Teil damit unter die Decke ziehen. Das geht auch alleine.

Die Möglichkeit hatte ich nicht.

Sieht wirklich gut aus! Mit einer Winde hochziehen ist dann ja auch wirklich kein großer Aufwand.
Die Überlegung hatte ich auch schon mal, müsste aber erstmal wieder die Heckklappe aus dem Keller wühlen, die ich seit über drei Jahre nicht mehr gesehen habe...

Sieht ausgesprochen schick aus, zumal die Farbe stimmt.

alles Geschmacksache sagte der Affe und biss in die Seife .......

duck und wech ....

Jaja, ich weiß, nicht jeder steht auf Hardtops Ist aber praktisch im Winter einen trockenen Kofferraum zu haben. Und mit dem Aludeckel bin ich ab und zu mal wegen der Höhen an die Grenzen gekommen. Und jetzt ohne den Ladungsschutzbügel an der Pritsche lässt sich das auch einfach aufsetzen.

Ist doch alles gut Holger Ist einfach nicht mein Geschack, weil da der Pickup etwas flöten geht. Am schlimmsten find ich die Dinger "aller X6", die hinten so Coupe`mäßig runtergehen.
Praktisch sind Hardtops ganz sicher

Ich weis, du stehst nicht so drauf Es gibt schon viele ziemlich hässliche Hardtops. Und die etwas schickeren gibts oft nur für Dokas!
Ich hatte früher ein Belding Top, aber mit den eingesetzten Schiebefenstern sah das auch nicht so super aus.
Alternative wäre noch Roadranger RH2 gewesen, das kostet aber glatt einen Tausender mehr!

paßt !
Habe auch gerade mein Mountain-Top (per se ein Fehlkonstruktion für WoKa-Benutzer) gegen ein Roadranger-Hardtop getauscht. Das Abbauen des HTs ist einfacher als den Blechdeckel zu demontieren !