Frage Leben und arbeiten im Wohnmobil

Ich habe von mittlerweile 5 Händlern Angebote in der genannten Größenordnung bekommen, davon einer aus Österreich. Also denke ich nicht, dass mich einer über´s Ohr hauen will, es sei denn, alle arbeiten zusammen.

Ich bekäme dafür eine Kabine ohne Alkoven (3,40 x1,90 innenmaße, Höhe 1,85) mit kompletter Elektrik auf den Wagen gesetzt, Lackierung, Wasserinstallationen, Frisch- und Abwassertanks, Solarzellen auf dem DAch, zumindest bei einem Anbieter war der Wechselrichter auf 220V schon mit im Preis enthalten, Diesel-Warmwasser-Fußbodenheizung, Kochen mit Gas, eine sehr große DAch-Ausstiegsluke, sechs Sicherheitsglasfenster, verschließbarer Durchgang zur Fahrerkabine.

Leider weiß ich nicht, wie ich eine Grafik hochladen kann, sonst könnte ich einen Grundriss zeigen. Alles in allem jedenfalls kein Schnickschnack bei den Möbeln dabei, ein hoher Schrank 80x80, rundum, wo Platz ist, Hochschränke, WC/Dusche im Eingangsbereich, Bett fest eingebaut (1,10x90, erweiterbar), eine Sofa-Sitzbank (1,00x0,60), ergonomisch geformt und als Schreibtischstuhl nutzbar, ein Tisch (1,00m.0,60m), Kompressorkühlschrank mit Gefrierteil, zweiflammiger Herd. Stauraum von außen zugänglich.

Kabinen liegen zwischen 40-60mm Wandstärke, 2mm Isolierung außen und innen, alle 60mm Bodenstärke (GFK).

Gruß, Nokk

nokk schrieb: Hallo Werner,

hier die Hausnummern:
Kosten für Aufbau ink. Technik und Inneneinrichtung liegen nach ersten Angeboten zwischen 75.000 ink MwSt. bis zu 100.000 zuzügl. MwSt. Dazu kommt natürlich noch das Fahrzeug ...
Was mich ehrlich gesagt ziemlich sprachlos gemacht hat. Ich dachte, ich läge bei einem Budget von 50.00 ink.MwSt (ohne Basisfahrzeug) schon ganz gut.

Gruß, Nokk

was soll man dazu noch sagen?

Wie Reini schon sagte, mehr Details und dann können wir weiter über die Preise lästern, oder auch nicht.

Ich hätte jetzt mal geschätz, daß eine Leerkabine in der Größe um die 20T€ kostet.

Wo sind da die restlichen Kröten hin gewandert.

Ich finde Dein geplantes Budget eigentlich mehr als ausreichend.

Aber wie schon gesagt, hängt ja alles von Deinem Pflichtenheft ab.
Wenn da evtl. auch noch ein bisschen modernes Multimedia-Spielzeug drin ist,
kann man den Preis Problemlos in die o.a. Höhen schrauben.

Welche Details fehlen denn jetzt noch???

so was wie

"1 Amperestundenzähler 12/24 Volt, 100 Ampere, digital,
zur Überwachung und Bilanzierung aller elektrischen
Verbraucher und zur Kontrolle des
Batteriespannungszustandes.
1 Messwiderstand zu Amperestundenzähler.
1 Vollautomatisches Ladegerät, Leistung 12V/25A.
1 AGM-Batterie 255 Ah, zyklenfest, wartungsfrei.
1 Pistenfeste Montage der Batterie und Verkleidung der
Batterie zur optimalen Nutzung des verbleibenden
Stauraums.
1 Ladung der Aufbaubatterien über die Original-
Lichtmaschine des Fahrgestelles mittels Hochleistungstrenndiode.
1 Solarregler, speziell für hohe Leistungen.
1 Solarmodul 110 Watt, monokristallin."

??

Mir haben die Kabinenbauer gesagt, ich müsse etwa 25,000 für Kabine rechnen, 25,00 für den Ausbau (wobei mir das am absurdesten erscheint!) und 25,000 für die Technik (Solar, Wasser-, Gas-Installationen, WEchselrichter, etc)

Mein Beitrag hatte sich mit Deinem Letzten Überschnitten.

Frag doch mal Joschka hier aus dem Forum! Der hat sich grad innerhalb kürzester Zeit eine große Kabine ausgebaut, die er sich als Leerkabine (nach seinen Wünschen) bestellt hatte!!

Und noch ein Anbieter:

www.der-fehntjer.de/">www.der-fehntjer.de/

Vielleicht nicht so satt wie die "Großen".

Hallo Nokk

Also ich habe letztes Jahr bei Ormocar für meine Leerkabine inkl. aller Fenster, Klappen , Oberlichter, Eingangstüre, Absetzsystem gemäß meinen Vorgaben, Arbeiten am Fahrzeug gemäß meinen Vorgaben, Lackierung der Kabine genau 19100,- Euro bezahlt. An Material für den Innnenausbau mit kompletter technik, 160 WP Solar, Wechselrichter echt Sinus, 3m Fiamma etc.
also schon recht hochwertiger Komponeten liege ich momentan bei etwas über 10000 euro. Hier sind also alle Kosten an Material für den Innenausbau erfast worden. Jetzt rechne nochmal rund 10000 -12000 Euro dazu als Lohn für den Innenausbau dazu, die ich mir gespart habe , dann hast ungefähr den Preis für eine komplette Kabine mit einem soliden Ausbau.
Kannst dich ja mal durch meinen Ausbau fred zu dem Projekt lesen.
siehe Link in meine Signatur.

nokk schrieb: ....etwa 25,000 für Kabine rechnen, 25,00 für den Ausbau (wobei mir das am absurdesten erscheint!) und 25,000 für die Technik (Solar, Wasser-, Gas-Installationen, WEchselrichter, etc)

Nach Deiner o.g. Beschreibung der Ausstattung erscheint mir jeder einzelne dieser drei Posten um knüppelharte 15.000,- Teuros überzogen. Eine simple, ca. 3,5 m lange und ca. 2 m breite "Kiste" - also ohne Alkoven oder sonstige aufwendige Winkel, Ausschnitte etc. - sollte m.E. auch bei 60 mm Wandstärke keinesfalls mehr als 10.000,- EUR kosten. Rechne für die Montage am Fahrzeug meinetwegen noch mal 5.000,- EUR dazu, und für die von Dir beschriebene Inneneinrichtung und Technik sollten max. 15.000,- EUR mehr als ausreichend sein, wenn Du nicht irgendwelches Hightechultraleichtsuperduperexotenzeugs verbaut haben willst.

Hast Du auch mal ein Angebot von Harald Batari eingeholt?

Ich habe jetzt mal mit den von euch genannten Firmen auch Kontakt aufgenommen und meine Grundrisse, etc. geschickt. Falls es euch interessiert, kann ich euch berichten, was ich dort für Zahlen bekomme.

Gruß,
Nokk

Ich habe mittlerweile mit Ormocar telefoniert und meine Unterlagen geschickt. Näheres werde ich aber erst nächste Woche hören.

@ Rudi:
60.000 wäre ein Preis, mit dem ich ganz gut leben könnte. Ich denke, günstiger wird es nicht werden, allein schon die 6 Sicherheitsglasfenster kosten ein kleines Vermögen.

Ormocar fand ich am Telefon sehr nett, hat ausführlich beraten.

WEnn sich nur nicht immer alle Kabinenbauer widersprechen würden!
Der eine schwört auf Dieselheizung, der nächste auf Gasheizung, der eine auf GFK, der nächste nur auf Alu, weil GFK Risse bekommen und innen unbemerkt verschimmeln würde, ...

Ich finde es extrem schwierig, eine Firma zu finden, der ich mein gesamtes Geld anvertrauen kann, und die mir nur zu dem rät, was nötig ist, nicht dazu, woran sie noch ein bisschen mehr verdienen können. (Braucht man z.B. wirklich eine vollüberwachte Elektroanlage??)
Allerdings ist es vermutlich auch nicht machbar, in ein paar Wochen selbst zum Fachmann zu werden, und alles selbst zu beurteilen.

Naja, ich werde mal sehen, was es zu den Materialfragen im Forum so gibt.

Gruß,
Nokk

Der eine schwört auf Dieselheizung, der nächste auf Gasheizung,

An deiner Stelle würde ich immer die Dieselvariante nehmen! Der Grund dafür ist ganz einfach! Diesel gibt es auf der ganzen Welt!! An Gas zu kommen wird in Spanien schon schwer!

(Braucht man z.B. wirklich eine vollüberwachte Elektroanlage??)

Nein, weil die Sache sowiso mehr oder weniger Spielerei ist, und dir nicht die von dir gewünschten Auskünfte geben kann! Nämlich, Wie lange hat meine Batterie noch Spannung, bevor sie wieder aufgeladen werden muß!!
Aber das können die E-Freaks hier besser erklären!
Aber auf eine Solaranlage würde ich keinesfalls verzichten!!
Ich war jetzt grade 3 Wo. unterwegs und brauchte auch auf Campingplätzen keinen Stromanschluß! Für'n büschen Fernsehen/Radio und Licht reicht das immer!(Das spart auf Dauer ganz schön Gebühren!)

Meine Kommentare zu den genannten Einzelheiten:
- Wandstärke: 40mm reichen meiner Meinung nach gut aus. 60 sind nicht nötig.
- Warum die Sicherheitsglasfenster? Aus Angst? oder nur weil sie kratzfest sind? Ich denke normale Seitz Fenster (sind ja auch schon teuer genug) reichen aus.
Im Frühjahr soll es übrigens von Seitz Fenster mit einer Echtglas Außenseite geben, innen Kunststoff. Gesehen hab ich aber noch kein Bild davon.
- Kompressorkühlschrank: Unbedingt ja!
- Dieselheizung: Für lange Trips sicher eine gute Wahl, aber wenn du mit Gas kochst brauchst du immer 2 Energiequellen im Vorrat.
- High-Tech E-Zentrale: naja, die Kapazitätszähler sind auch nur mäßig genau, vielleicht sind die neusetn Modelle besser. Ein Voltmeter sagt dir auch recht genau, wann die Bat. leer ist, und nach 3 Wochen weist du was die Anzeige zeigen muß, damit es für die Nacht reicht.
-GFK-Alu? Ich bin da ehr GFK-Fan, bekommt keine Delllen bei Astkontakt und anderen Ungeschicklichkeiten. So bleibt die Kabine länger dicht und läßt sich auch gut reparieren bei größeren Schäden.

Volker1959 schrieb:

Der eine schwört auf Dieselheizung, der nächste auf Gasheizung,
An deiner Stelle würde ich immer die Dieselvariante nehmen! Der Grund dafür ist ganz einfach! Diesel gibt es auf der ganzen Welt!! An Gas zu kommen wird in Spanien schon schwer!

Genau an solchen Stellen habe ich die Probleme. Der eine sagt, Dieselheizung stinkt, kann man sich nur weit ab von allem anderen hinstellen, frisst außerdem sehr viel Strom, und behauptet, seine Kunden würden weltweit kein Gasproblem haben. Der nächste sagt Gas ist kaum zu bekommen, wenn man bisschen weiter südlich fährt.


Oder:

Ich war jetzt grade 3 Wo. unterwegs und brauchte auch auf Campingplätzen keinen Stromanschluß! Für'n büschen Fernsehen/Radio und Licht reicht das immer!(Das spart auf Dauer ganz schön Gebühren!)

Ich brauche mehr oder weniger rund um die Uhr Strom für einen Computer, zwei Monitore und jede Menge Foto-Akkus aufzuladen, sonst kann ich meinen Job vergessen. Da rät der eine Hersteller zu zusätzlichen Brennstoffzellen, der andere wieder sagt, die bringen nicht viel, sind aber sauteuer ...


Nun ja, ich habe noch ca. ein Jahr Zeit, mich in alle Richtungen zu informieren, aber ich hätte es mir einfach leichter vorgestellt...


Danke euch allen! Dieses Forum und eure Beiträge haben mir bei einem Einstieg in das Thema schon jetzt sehr geholfen!

Gruß,

Nokk

Brennstoffzellen sind teuer,und brauchen speziellen Brennstoff.
Also wenn du viel Strom brauchst (Warum 2 Monitore? reicht nicht ein Laptop?) dann besser eine große Solaranlage, ab und zu auf den Campingplatz zum aufladen und zur Not vielleicht noch einen kleinen Generator. Rechne mal aus, was eine KWh aus der Brennstoffzelle kostet!
Also besser ne dicke Batterie und alle 3-5 Tage auf den CP und dort die meisten Nacharbeiten am Computer machen


Gas: Mit den Flaschen ist das im Ausland schwierig. jeder hat da seine eigenen Norm. Mit einem Gastank hast du weniger Probleme, mehr Füllvolumen,und kann an Gastankstellen gefüllt werden. Alternativ gibt es noch Tankflaschen,die befüllt werden können. Oder mit einem Adapterset deutsche Flaschen wieder füllen,das ist aber nich überall erlaubt und auch nicht ganz ungefährlich bei Überfüllung.

Nochn paar Anbieter...

www.woelcke.de/">www.woelcke.de/

www.alu-star.com/">www.alu-star.com/

und gerade gefunden...

www.die-clemens-seite.de/lkf/Links/LinkLeerkabAnb.html">www.die-clemens-seite.de/lkf/Lin ... abAnb.html

Einen spez. auf die Aufbaubatterie abgestimmten Laderegler, damit die LiMa den Akku während der Fahrt schnellstens ,und wirklich ,voll powert.

und

z.B. 100-150 W Solar (schwenkbar, der Sonne nachführend, fast 100 % mehr Ausbeute)

@Rudi
Das hört sich gut an! Kommt in meine Liste!

@Andi
Ich hab gleich noch ein paar Angebote angefordert, bin gespannt ...


noch mal zur Heizung ...

nachdem mir fast alle anderen Hersteller zu Diesel geraten haben, hat mir Ormocar mit Überzeugung davon abgeraten. Der Gestank (außen, im Umkreis des Wagens) sei heftig, außerdem gäbe es noch keine vernünftige Dieselheizung auf dem Markt.

Ich finde die Idee, in Afrika mit dem Auffüllen meiner Gasflaschen zu experimentieren, allerdings eher furchteinflößend.

Kann jemand von euch was zu Geruchsbelästigung und einer gut funktionierenden Dieselheizung sagen?

GRuß,

Nokk

Hallo Nokk,

noch mal zum Thema "Sicherheitsglasfenster ".

Wenn Du die Fenster aus "Sicherheitsgründen" also quasi zum Einbruchsschutz möchtes, dann stellt sich mit dir Frage nach der von Dir erwähnten "sehr große Dach-Ausstiegsluke".

Wenn die nicht auch in der selben Technik wie die Fenster ausgelegt ist,
oder zumindest mit massiven Beschlägen augelegt ist,
kann man sich die Sicherheitsglasfenster schenken.