Frage Marokko 2013 Träume aus 1001 Nacht ????

hemut.sepp schrieb: Habt ihr bei einem veranstalter gebucht oder euch schon so gekannt? und einfach alleine geplant?

Nix Veranstalter, selbst geplant.
3 sind aus dem Forum, kannten sich von Treffen ,dort ist die Idee zu dieser Tour auch entstanden.
Das 4 . Team mit dem PZJ wurde einfach so mitgenommen
Nein, das Team vom HZJ und PZJ waren mit anderen Fahrzeugen bereits 2011 zusammen in Marokko.

das hier war eine geführte Tour
in der Todra Schlucht füllte sich der CP ganz schnell mit über 20 solcher Monster.


was mich an einem dieser Monster extrem aufgestoßen hat:
die Dame einer dieser Kisten meinte aus Ihrer hohen Sitzposition heraus während der Fahrt
die Süßigkeiten an die Kinder verteilen zu müßen.
Die Tussi wäre in Kölle beim Kamelle verteilen besser aufgehoben als in Marocco

Hallo Discher81

interessantes Thema
Ich bin natürlich kein Motorenspezialist.
Bei meiner Recherche nach einem neuen PU forderten alle Hersteller einen
Dieselkraftstoff nach DIN irgendwas mit max. 10 ppm Schwefel.
Alle behaupteten diese EURO 5 Fahrzeuge sind nur für den Europäischen Markt gebaut.

Die DPF Reinigung funktioniert ,meines Wissens, bei allen Fahrzeugen gleich.

Wie Land Rover es schafft dieses zu umgehen wäre echt interessant.
Bei Ford - Ranger hab ich solche Aussagen nicht gefunden.

Was ich rausbekommen habe wird durch zu viel Schwefel im Diesel bei der Verbrennung mehr Asche erzeugt
das vom DPF bei der Regeneration nicht mitverbrannt wird.
Je mehr Schwefel je mehr Asche.
Also setzt sich der DPF früher oder später mit Asche zu ,
deshalb muß der DPF erneuert oder gereinigt werden .( so nach ca.100 ts km)
Deshalb ist bei mir auch aschearmes Motoröl vorgeschrieben.

Das Geschriebene ist nur in den letzten Monaten zusammengetragen worden ,
ob alles den Tatsachen entspricht will ich nicht behaupten.
Leider wird der Kunde von den Herstellern im Regen stehen gelassen.

Meine Einschätzung:
Die 50 ppm Schwefel im Diesel in Marokko mag jeder rel. neue DPF noch verkraften.
Bei mehreren 10 ts km könnte es problematischer werden.
Bei 50 ppm und mehr, wie östl. von Europa (Russland , Ukraine usw.)
siehe hier www.unep.org/transport/pcfv/PDF/Maps_Mat...Sulphur_June2012.pdf
muß eine andere Lösung her.

Hallo Moni, Hallo Klaus

was soll ich schreiben, haben ja schon telefoniert.

Schade das Ihr nicht dabei gewesen seid, hätte Euch bestimmt gefallen.

Aber: Aller Guten Dinge sind 3 , dann kann Klaus im Sand spielen (das buddeln kann aber ganz schön anstrengend sein)
und du Moni kannst Marrakesch genießen.

LG Rudi/ Johanna

@ SAM Stefan
Gute Fahrt und schönen Urlaub

@ Stefan
da hast du Recht
wenn man mal im Sand Erfolgserlebnise hatte dann will man mehr

Noch was:

Kabine ist wieder gg. LF gewechselt.
Dauer nach meinem Umbau -- genau 1 Stunde (alleine)
Hab auch das Dach genau untersucht, in Marokko hats einige mal ganz böse gekracht.
War aber jedes Mal die Gaspulle ganz hinten die zwar seitlich gesichert ist aber nicht nach oben.
Da muß ich noch was machen.

Die 18 mm Abstand reichen also gerade so zum Alkoven.

(Bitte nicht nachmachen, die Kabinen auf der LF brauchen mehr)