Frage
Schwachstellen auf die man achten sollte,
stein1101 schrieb:
moggele schrieb: Das mit den vielen Feuchtigkeitschäden wirkt ganz schön abschreckend.
Ja, das habe ich auch bei meiner Vorgängerkabine erleben dürfen.
Und bei unserer jetzigen gibt es so etwas ja nicht !
schon darin liegt der klare Vorteil von dieser Bauweise, abgesehen von Stabilität usw
genau. Fenster,Dachluken und eine Tür hat deine Box ja nicht.
Hang Loose Andre
ChevyPU C1500 jetzt wieder ohne A*H*SE Camper
Bitte Anmelden oder Registrieren, um der Konversation beizutreten.
Tinker schrieb:
Da deine Kabine ja noch neu ist, und somit keine Feuchtigkeit haben dürfte, nehme ich mal an, und verstehe dich wörtlich: "wäre es schön wenn du das bei uns auch mal machen würdest. Das heißt du willst den Test am eigenen Körper machenKlaus Spörl schrieb: Da wir auch in Bad Kissingen sind, wäre es schön wenn du das bei uns auch mal machen würdest
Und da du dein Lebtach nur Korn und Bier gesoffen hast, wird auch kein Wasser zu finden sein
und wenn doch, dann ist wohl was beim Zähneputzen durchgesickert
Was haben sie Dir denn heute wieder in den Kaffee gekippt! Oder hast Du wieder geraucht?
Früher Ford F350 Dually mit Adventurer Slideout
und jetzt im Sommer Camper und im Winter Zweitwohnsitz mit Rädern
eMail: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!
Bitte Anmelden oder Registrieren, um der Konversation beizutreten.
Gruß Gerd
no risk , no fun
Dodge - RAM 2500 HD + Northstar - Laredo SC
Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.
Bitte Anmelden oder Registrieren, um der Konversation beizutreten.
Volker1959 schrieb: Gut das so`ne Tupperdose keine Nachteile hat!
Ich hab langsam das Gefühl, das Du bei Geocar am Umsatz beteiligt bist, weil ja alles andere dagegen Scheiße ist.....
chevysurfer schrieb: genau. Fenster,Dachluken und eine Tür hat deine Box ja nicht.
Da dürfte wohl was missverstanden worden sein
Im Beitrag ging es doch um verfaulte Teile im Kabinenaufbau und solche gibt es weder bei meiner Kabine noch bei anderen laminierten bzw auch nicht bei den Alukabinen (Ortec, ExCab etc)
Und soweit ich mich erinnere habe ich noch nie behauptet, dass alles andere schlecht sei; aber wenn Volker das so sieht.
Natürlich kann auch bei meiner Kabine bei Fenstern, Dachluken etc schon mal Wasser eindringen (ist auch schon mal bei der Dachluke), aber deshalb verfault eben noch nicht die Kabine(nkonstuktion). Und ich weiß von meiner vorherigen, wie aufwändig die Restaurierung des Holzgerüsts samt Isoplatten und Außenhaut ist.
Aber lasst halt Volker & Co ruhig lästern ....
nun: Bremach T-Rex mit Maltec-Kabine
Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.
Reisen ist tödlich ... für Vorurteile (Mark Twain)
Unsere Reisen
Bitte Anmelden oder Registrieren, um der Konversation beizutreten.
Die kleinen Expeditionsboxen lasse ich jetzt bewusst aussen vor, weil ich diese eben nicht als Wohnkabinen, sondern als Übernachtungsmöglichkeit sehe! Und das soll kein Lästern sein!
Die Probleme gibt es wohl bei allen Kabinen, die einen Holzrahmen haben! Da ist eben ein gutes Auge beim reinigen der Kabine gefragt, um evt. Haarrisse oder gar größere Schäden an den ausgesprizten Nähten rechtzeitig zu erkennen und auszubessern! Und Fehler wie, bei ausgefahrenen Stützen in der abgesetzten Kabine rumzulaufen, oder die aufgesattelte Kabine an den Stützen auszurichten sollten unbedingt vermieden werden!
Bei Nordstar sind eben die Stützenhalterungen(vorwiegend bei den Kabinen bis Bj. 2003) das Problem, bei Tischer ist der angesetzte Alkoven sicherlich nicht die glücklichste Lösung, bei den Amikabinen wird oft minderwertige Dichtmittel(Silikon) verarbeitet und und und......
Ich denke, ein offenes Auge mit gesundem Menschenverstand und vielleicht noch etwas technischem Sachverstand hilft im Umgang und der Benutzung der Kabine schon weiter!
Früher Ford F350 Dually mit Adventurer Slideout
und jetzt im Sommer Camper und im Winter Zweitwohnsitz mit Rädern
eMail: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!
Bitte Anmelden oder Registrieren, um der Konversation beizutreten.
Bei einem Freund von mir war der Alkoven schon öfters undicht.
Vielleicht hat er aber nicht aufgepasst, oder es liegt einfach am Alter der Kabine? Ich will da nichts behaupten!!
Ich glaube Tischer gibt auch vor, diese Nähte in Abständen untersuchen zu lassen.
Vielleicht sagt da ja mal ein Tischer-Fahrer was zu!
Das Thema würde mich auch interessieren
Früher Ford F350 Dually mit Adventurer Slideout
und jetzt im Sommer Camper und im Winter Zweitwohnsitz mit Rädern
eMail: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!
Bitte Anmelden oder Registrieren, um der Konversation beizutreten.
Volker1959 schrieb: Die Probleme gibt es wohl bei allen Kabinen, die einen Holzrahmen haben! Da ist eben ein gutes Auge beim reinigen der Kabine gefragt, um evt. Haarrisse oder gar größere Schäden an den ausgesprizten Nähten rechtzeitig zu erkennen und auszubessern! Und Fehler wie, bei ausgefahrenen Stützen in der abgesetzten Kabine rumzulaufen, oder die aufgesattelte Kabine an den Stützen auszurichten sollten unbedingt vermieden werden!
Bei Nordstar sind eben die Stützenhalterungen(vorwiegend bei den Kabinen bis Bj. 2003) das Problem, bei Tischer ist der angesetzte Alkoven sicherlich nicht die glücklichste Lösung, bei den Amikabinen wird oft minderwertige Dichtmittel(Silikon) verarbeitet und und und......
Ich denke, ein offenes Auge mit gesundem Menschenverstand und vielleicht noch etwas technischem Sachverstand hilft im Umgang und der Benutzung der Kabine schon weiter!
: :Wenn ich diese Sätze im Jahre 1985 gelesen hätte dann würde ich sagen :
Ist zwar Mist aber es ist halt so.
Wir leben mittlerweile im 21 Jahrhundert , fast alles ist möglich.
Nur scheinen einige Kabinenhersteller immer noch keine Lösung gefunden zu haben dauerhaft dichte Kabinen herzustellen.
Sorry Leute ,ich zahl für eine fertige Kabine 30 ts plus.
Das ist, zumindest für die meisten hier, nicht gerade wenig.
Dann erwarte ich absolute Dichtigkeit. Ohne wenn und Aber.
Sonst kann ich mir gleich einen Wohnwagen um 16 ts kaufen.
Ich erinnere mich noch die großkotzigen Versprechen :
Die Kabine halten ewig,die kann man auf ein neues Fahrzeug umsetzen.
Toll , ein PU schafft locker 15 -20 Jahre
Meine Kiste war nach 10 Jahren das erste mal undicht und nach 15 Jahren der Super-Gau.
Wenn ich hier lese das die Pleite -Firma Kabinen baut die bereits nach 1 Jahr Probleme haben,kann ich nur den Kopf schütteln.
Und man kann über Modulidea sagen was man will , aber er baut schöne windschlüpfrige Kabinen aus einen Guß.
Wenn er noch 2-3 Längen anbieten würde dann könnte der glatt ein Geschäft machen.
Und schwerer müßen Gfk Kisten aus einem Guß auch nicht sein.
Wenn an den richtig berechneten Stellen die Verstärkungen laminiert werden dann passt das.
Da gibts aber andere Spezialisten die das beurteilen können
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine
Bitte Anmelden oder Registrieren, um der Konversation beizutreten.
Wie schwer ist denn so eine Geocamper wenn sie fertig ausgebaut ist?
Auf deren HP kann man ja fast nichts lesen, ausser die Seite mit den Preisen
Früher Ford F350 Dually mit Adventurer Slideout
und jetzt im Sommer Camper und im Winter Zweitwohnsitz mit Rädern
eMail: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!
Bitte Anmelden oder Registrieren, um der Konversation beizutreten.
Volker1959 schrieb: Du glaubst doch nicht etwa, das ein Wowa besser zusammengetackert ist oder?:
-- nein -- ein Wohnwagen liegt in der Bauweise auf Nordstar-Niveau (mit Lattengerüst und Hammerschlagblech )
kostet aber auch nur die Hälfte bei vergleichbarer Grüße
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine
Bitte Anmelden oder Registrieren, um der Konversation beizutreten.
Dann kommt das Problem der relativ geringen Stückzahlen, verglichen mit einem Wohnwagen!
Dann schlagen teure Sachen wie die Heizung mit über 3 Mille zu buche!
Die 5 Seitz-Fenster schlagen richtig zu buche und die VA Stützen gibts auch nicht geschenkt!
Wenn ich die teuren Sachen alle abziehe, war meine Kabine (Neu) nicht viel teurer als der von dir angesprochene Wohnwagen !!
Früher Ford F350 Dually mit Adventurer Slideout
und jetzt im Sommer Camper und im Winter Zweitwohnsitz mit Rädern
eMail: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!
Bitte Anmelden oder Registrieren, um der Konversation beizutreten.
Dann fehlt ja wieder der ganze Luxus,der den Urlaub erst zur Erhohlung werden lässt
Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.
Nissan D40 Portugiese / Artica 230 SE
Mit Trailmaster statt LuFe.
Bitte Anmelden oder Registrieren, um der Konversation beizutreten.
Lars Aber das ist dann ja unserer eigenes Problem!
Und schau dir mal die billigen Wohnwagen und Womos mit Handwerkeraugen an! Da ist kaum was geschraubt, alles getackert und mit leichten, billigen Plastikschanieren und Knöpfen versehen!
Bei Nordstar ist nichts an den Möbeln getackert! Alles ist geschraubt und verdübelt! Eben handwerklich gut gemacht! Hatte meine Möbel ja grad auf der linken Seite komplett raus
Sämtliche Schränke sind hinterlüftet und überall sind Heizkörper(6 Stück) verbaut!
Wenn eine Wohnkabine im Stützenbereich fault, merkt man das an den wackelnden Stützen! Weim Wowa schaut doch keiner nach!! Woher weisst Du denn, das nichts undicht war!
Wenn man bei machen Wowas die Tür aufmacht wird dir von dem muffigen Geruch schon schlecht
Und kauft man einen gut verarbeiteten Wowa, dann kostet der auch gutes Geld!
Früher Ford F350 Dually mit Adventurer Slideout
und jetzt im Sommer Camper und im Winter Zweitwohnsitz mit Rädern
eMail: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!
Bitte Anmelden oder Registrieren, um der Konversation beizutreten.
Das ist aber wirlich sehr leicht, wenn ich mir das viele schwere Holz so anschaue!michaelbaier schrieb: Dass eine Kabine aus "einem Guss" auch leicht sein kann, sieht man an unserer Toki-Mobi.
Wiegt mit Möbeln KEINE 400 KG !!!!!
Und unsere Kabine ist nicht nur eine Übernachtungsmöglichkeit.
Wir haben nur die Nähte an den Fenstern zur Vorsicht nachträglich nochmal nachgedichtet.
(Aber das haben wir bei JEDER unserer Kabinen gamcht).
Habt ihr die Kabine gewogen? Du schreibst das was von 350 Kg!
Früher Ford F350 Dually mit Adventurer Slideout
und jetzt im Sommer Camper und im Winter Zweitwohnsitz mit Rädern
eMail: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!
Bitte Anmelden oder Registrieren, um der Konversation beizutreten.
Bitte sorry, aber MDF ist ein "sauschweres" Zeugs!michaelbaier schrieb: und dafür
ein Toilettenraum mit leichtem MDF-Holz (wie auch die ganze Kabine ausgestattet ist!)
eingebaut.
Schau mal H I E R
Und der Rest der Kabine siht mir sehr nach Echtholz (Fichte oder Kiefer) aus!
Früher Ford F350 Dually mit Adventurer Slideout
und jetzt im Sommer Camper und im Winter Zweitwohnsitz mit Rädern
eMail: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!
Bitte Anmelden oder Registrieren, um der Konversation beizutreten.
Neueste Anzeigen aus dem Marktplatz
Bosch Injektoren |
Doka-Pickup gesucht |
- Aktuelle Seite:
-
Startseite
-
Forum
-
Reiseplanung
-
Sonstiges
- Mittelalterlicher Weihnachtsmarkt