Info Reisekabinenbau für 2006 Ford F350

heute war großer Lackiertag, die Kabine wurde außen lackiert. Leider war so warm, daß ich die Kabine komplett abkleben mußte wegen dem Spritznebel. Bei der Hitze trocknet der Lack zu schnell an, daß er nicht mehr verläuft wenn man drüber lackiert.
Zuerst wurde das Dach lackiert danach die vordere Stirnwand und Alkovenboden, danach linke Seite, rechte Seite und zum Schluß die Hinterseite.
Da ich die Fensterrahmen mitlackieren wollte habe ich die Scheiben und die Dichtungen ausgebaut und passende Platten gesägt. In die Nut der Dichtung habe ich Schnur gedrückt.





















Die Farbe ist nicht grau, warum das auf den Bildern so rüberkommt weiß ich auch nicht. Es ist RAL9006 weißaluminium, eher ein grau-silber.

Schaut super aus! :top:

Nach unzähligen Arbeitsstunden so ein Endergebnis finde ich ehrlich gesagt schade, das muss nicht sein ! Entweder du hast den falschen Härter gekauft o. bei den Lack die Viskosität nicht richtig eingestellt..... Schade um den Lack...

das soll keine Kirmeskarre werden. Blingbling ist nicht so meins.
An Außenreinigung wird die Kabine maximale nen Hochdruckreiniger sehen.
Wenn du mal in England warst weißt du vlt., wie der Lack nach einem Urlaub aussieht.
Mit diesem Einschichtlack habe ich die Möglichkeit den alten Lack bei montierter Kabine anzuschleifen (der Rest wird abgeklebt) und ruckzuck über zu lackieren

Na dann hättest du dir aber schon einen anderen Pickup nehmen sollen und diese LED Kirmesbeleuchtung weglassen sollen wegen blinkiblinki meine ich. Aber jeder wie er mag.....

Bearded-Colliefan schrieb: Aber jeder wie er mag.....

genau so ist es

Hartwig schrieb: das soll keine Kirmeskarre werden.
An Außenreinigung wird die Kabine maximale nen Hochdruckreiniger sehen.

Was hat denn eine gute Lackierung mit Kirmeskarre zu tun :hmm:

Den Hochdruckreiniger immer schön auf die Dichtungen der Fenster halten, damit da kein Moos ansetzt :ironie:

was ist an der Lackierung nicht gut? Würde mich interessieren wie man das mit Handybildern aus I-netforen erkennen kann.
Ich lerne gern dazu.

Was biste denn jetzt so angefressen? Ich bin vom Fach und das was ich auf den Fotos von dir sehe, sieht für mich nicht pralle aus.
Nach all den Lob welches du bekommen hast, solltest du auch ein wenig Kritik vertragen können !
Ich war aber in der Tat auch noch nicht in England!? Was sollte dort den Lack so besonderes zusetzen welches ich nach einen Urlaub nicht wieder wegpolieren könnte? Für mich wäre es auf jeden Fall einfacher zu polieren statt neu zu lackieren. Das kann man nämlich sehr gut bei einen Zweischichtlack!
Dafür erwarte ich jetzt auch kein Danke schön unten !

ich bin nicht angefressen, nur verwundert, ist ja auch egal.
Fakt ist, daß ein Lackaufbau mit Klarlack auch einer Reparatur mit eben diesem nötig macht.

Ist doch auch schnuppe, heute mache ich wieder Kleinkram, Elektrik startet demnächst:top:

Bearded-Colliefan schrieb: Ich war aber in der Tat auch noch nicht in England!? Was sollte dort den Lack so besonderes zusetzen welches ich nach einen Urlaub nicht wieder wegpolieren könnte?

Hohe Hecken an engen Landstraßen. Die schleifen ganz ordentlich am Lack. Und zwar auf der Fahrerseite. Aber Poliermeister kriegen das wieder hin.

... und manchmal steckt unter dem Grüzeug ein aufgestapeltes Natursteinmäuerchen mit vielleicht einem vorstehenden Stein, hat mich mal den Außenspiegel gekostet :oops:

Den rechten oder den linken Holger ??:mrgreen:

Ich glaube der Rechte, war aber auch eine kleine Singletrack-Road, irgendwo in Cornwall.

Links hast Du das ja auch besser im Blick.

Holger4x4 schrieb: ... und manchmal steckt unter dem Grüzeug ein aufgestapeltes Natursteinmäuerchen mit vielleicht einem vorstehenden Stein, hat mich mal den Außenspiegel gekostet :oops:

Danke Holger,
dann hat der Hartwick mit seiner schlanken Kombi alles richtig gemacht.....

...zur Entspannung vielleicht mal ein Bild. Auch mit 1.76 Meter Außenbreite kann es auf solch lackgefährdenden Wegen eng werden.




Vielleicht geht es ja hier einfach sachlich weiter. Bisher empfand ich das so.




Gruß Stefan

Danke Stefan:top:

die letzten Tage waren sehr anstrengend, mit Unterbrechungen von 4-5 Std. habe ich rund um die Uhr an der Kabine gearbeitet. Auch mal interessant wenn man weiter arbeitet bevor die LED-Arbeitsleuchten geladen sind
Leider reichts nicht wie geplant für nen Urlaub ab kommendem WE, die Geschichte mit dem beschädigtem Kabinenrahmen beim Verzinken und jetzt auch noch sich ablösende GFK-Platten usw., nahmen einfach zu viel Zeit in Anspruch.
Die Fenstertönungsfolie habe ich wieder entfernt und durch weniger getönte ersetzt, diesmal mit nur15% Tönung.
Ich werde trotzdem übermorgen ein kleines Testwochenende in Angriff nehmen, ich brauche etwas Erholung.
Der Alkoven ist fertig ausgebaut, ebenso die Garderobe und das Bad bis auf Kleinigkeiten. Nächste Woche werde ich dann innen fertig machen und dann für ein paar Tage wegfahren, hoffentlich klappt alles.
Für die LEDs unter der Küchenarbitsplatte habe ich mir noch Klammern gefräst damit die RGB-Streifen auch in der Nut bleiben. Der Heckleuchtenträger ist auch fertig montiert. Ich bin bei der Rückfahrkamera übrigens bei dem Billigprodukt geblieben, Kameras die 10x, sogar 20x so teuer waren, konnten mich nicht überzeugen.
Das Heck habe ich optisch dann noch etwas "abgeschrägt", mir gefällts
Morgen verlege ich noch das Abwasser und die elektr. Leitungen für die Wasserpumpen unter der Kabine, dann kommt sie wieder aufs Auto.

Dann mal gute Erholung nach der Schinderei. :cab: