Frage Beratung Fahrzeug und Kabine

Die Aufbaurichtlinien von VW findest du hier: umbauportal.de/jctumbau/amarok-aufbaurichtlinien

Der Link zu "lowforlife" bezieht sich nur auf T5/T6. Die Firma arbeitet mit dem Roadmastersystem für den Bulli. Das heißt Zusatzspiralfeder hinten in der Originalfeder und vorne was stärkeres.

T5 voll ausladen und dann noch 3,5to dranhängen kannst Du aber vermutlich vergessen. Da gibt noch das maximale Gesamtzuggewicht.

Super habt mir sehr geholfen.
Jetzt kann ich nach Fahrzeugen Ausschau halten.
Habe mich mich ziemlich sicher für einen T5 Single Cap entschieden.

Bis ich das passende finde geht Zeit ins Land.

Benny der VW T5 Pritsche hier im Marktplatz ist nix für Dich ? :hmm:

Benny1804 schrieb: Habe mich mich ziemlich sicher für einen T5 Single Cap entschieden.

Langer Radstand?

Zum Beispiel sowas

Die beiden Pritschen passen mir sehr gut.
Sind für meine Ansprüche aber fast noch neu
Und daher leider nicht in meiner Preisklasse.
Ich bin Kraftfahrzeug Mechatroniker und mache meinen Meister auf Abend Schule, das heißt ich backe derzeit ganz kleine Brötchen.

Die Pritschen gibt es doch nur mit langen Radstand oder nicht?

Habe schon eine Antwort von der Firma mit der auflastung bekommen das gesamt Zug Gewicht würde am Ende 7000kg betragen.

Wenn du selbst am Fahrzeug noch was machen kannst und willst, könntest du bei den Versteigerungen von Bund/ Ländern/ Kommunen mal schauen ob du ein ausgemustertes Fahrzeug bekommst.
Da gibt es regelmäßig Transport die im ersten Leben auf irgendwelchen Bauhöfen im Einsatz waren. Sowas könnte doch für dich passend sein.

Benny1804 schrieb:
Die Pritschen gibt es doch nur mit langen Radstand oder nicht?

Meines Wissens gibt es die Einzelkabine Pritsche mit kurzem und mit langem Radstand.

[/quote] Zum Beispiel sowas [/quote]

... und bei dem Zweitürer unbedingt darauf achten das auch alle: Türen 4, vier Türen dabei sind :haumichweg:

Wenn es nicht sofort auffällt, kann man das ja noch über die Gewährleistung richten lassen.

Das mit den Versteigerungen ist echt ne super Idee, muss mich mal schlau machen wann/wo es sowas gibt.

Versteigerung geht meist online: www.vebeg.de

...Auch bei Händlern für Feuerwehrfahrzeuge kann man manchmal was ergattern.
70% sind allerdings über 3,5to.

home.mobile.de/FEUERWEHRFAHRZEUGELOHR#ses
Nur ein Beispiel. Der ist bei uns in der Nähe....

Nee, ne ? Eine 37 Jahre alte Transe für 7250€ :shock:

Ist zwar OT, aber das Modell wird in gutem Zustand höher gehandelt

Hallo,

Da melde ich mich schon zurück. Suche immer noch nach ner günstigen Pritsche.
Nur sind die Einzelkabinen ja verdammt selten. Dazu will ich ja noch 4 Motion haben usw.

Habe mir da eine Frage gestellt.
Und zwar geht es ja darum das meine Kabine mindestens 3 Meter lang sein soll. Und nur der t5 mit 3400mm Radstand als Einzel Kabine hat eine 3 Meter lange Ladefläche.
Der kurze hat 2500mm glaube ich.
Und die doka hat 2200mm

Würde ich diese Möglichkeiten an Karosserie Varianten mit in meine Suche einbeziehen hätte ich es natürlich leichter.

Nun die entscheidende Frage,
Ist es als Beispiel möglich bei einer doka eine Kabine mit 80cm Überhang zu fahren?
Müsste sicherlich Beleuchtung an die Kabine.
Da kommen wir ja etwas weiter in die Richtung was darf man und was nicht.
Hatte ja vor mein Fahrzeug als lkw zuzulassen. Den Koffer dann einfach rauf und mit Gurten fest.
Koffer ist dann einfach Ladung.
Ist das so zulässig?
Hätte auch gerne ein lade System wo sich die Kabine einhakt, wie bei Containern.

Vielleicht hat jemand etwas Ahnung und Anregungen.

Vielen Dank schonmal.

Ist die Entscheidung schon für eine Tx gefallen?

Ansonsten gibt es z.B. dieses Angebot: www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ford.../1335306377-276-2590

- zGG 3,5t
- Anhängelast bis 2,8t möglich
- 4x4
- Ladeflächenlänge: 423cm

Besorg dir doch mal die Aufbaurichtlinien von VW. Da siehst du dann was geht und was nicht. Als Überhang wird alles bezeichnet was die Mitte der Radachse überragt. Sprich schon die originale Pritsche hat einen Überhang. Wie gross der maximal sein darf, steht in den Aufbaurichtlinien. Mit einem Container auf der Ladefläche hast du wieder mehr Gewicht, da wäre ein Wechselaufbau besser.

Servus,

das sind ein paar interessante Fragen.

Die 80 cm Überhang sollten bei der Doka nicht das Problem sein. Der T5/T6 hat eine sehr gute Gewichtsverteilung. Wenn also nicht gerade alles Schwere hinten liegt geht das schon.
Das sieht man auch hier: suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?...arkItem&id=293856411
Die Kombi gehört unserem "soagined" hier im Forum.

Eine Shelter macht nach meiner Einschätzung in der Größe wenig Sinn weil zu schwer. Es gibt aber die Containerverschlüße auch in klein. Für evtl. Eigenbauten? Das kannst Du z.B. bei Bauers Truckcenter in Gundelfingen bei Freiburg nachfragen.

Problem daran: Ob sich die Originalpritsche dafür eignet. Denn die sind meist rostmäßig arg mitgenommen. Das war so übel dass VW die Dinger auf Kulanz noch nach Jahren getauscht hat. Mein T5 hier im Marktplatz scheint eine Ausnahme zu sein....oder er hat beim Vorbesitzer schon mal eine Neue bekommen.

manfred65 schrieb: ....
Mein T5 hier im Marktplatz scheint eine Ausnahme zu sein
.....

Alles gut - den mehrfachen, permanenten Hinweis in diversen Threads auf Dein Verkaufsangebot hat nun wirklich jeder verstanden.
Den T5 kauft man einfach nicht - wenn man technische Ahnung hat. Deshalb verkauft er sich auch nicht wirklich gut.

Ein Inserat im Marktplatz ist o.k. - dafür ist der Marktplatz ja da.
Laufend in den Threads auf dieses Angebot hinweisen - grenzwertig.

Mal nach dem richtigen Dingsda suchen - ah ja:
:Meinung:

Ja also geht schon sehr stark zum VW T5, hätte im Prinzip nichts gegen einen Transit oder andere Marken. Ich sehe nur einige Vorteile von VW oder einem Modell das oft verkauft ist. Es gibt Ersatzteile zu genüge im Nachbau zu kaufen ohne warte Zeit, Ersatzteile im angemessen Preis, genug Informationen bezüglich Umbauten und Nachrüstungen. Ich sag mal so bei VW ist alles ein Baukasten Prinzip es ist viel mehr möglich was Nachrüstung usw angeht. Dazu kommt das ich bei einem T5 schon weiß was kaputt ist bevor es sich dazu Entscheidet den Geist aufzugeben Arbeite nicht bei Vw aber trotzdem war ich schon an so vielen dran um sagen zu können das es in meinen Augen eine solide Technik ist.

Die Aufbau Richtlinie vom t5 habe ich nur musste ich mal da raussuchen wo es steht dachte die hätte 5 Seiten

Würde eine Kabine bauen die einem Container von Funktion ähnlich kommt. Container Ecken usw.

Wenn ich einen in meinem Preis Segment finden würde wo alles passt stört es mich garnicht wenn die Pritsche total durch ist oder ob der einen Motorschaden hat. Würde eine gute gebrauchte suchen. Chemisch entrosten und Feuer verzinken. Oder mit Mike Sanders fluten je nach Zustand. Also die Pritsche würde schon haltbar gemacht werden.

Was kann ich mir unter so einem Wechsel Gestell vorstellen ? Möchte die ursprüngliche Funktion der Pritsche mit Bordwänden ja nicht missen.

Frage ist nur angenommen das es rechtens ist mit 80 cm Überhang, ob zusätzliche Beleuchtung notwendig ist, dann ist das ganze schon wieder keine Ladung denke ich mal sondern Eintragungspflichtig.

Danke schon mal werde mich mal in die Umbau Richtlinie einlesen