Frage Schwitzwasser im Schrank

Das sind die Bilder meiner Lüftung im Alkoven das meine Matratzen an der Anlagefläche zur Wand nicht mehr Feucht werden (war noch im Test, werden demnächst noch behandelt).

Wir haben bei Minusgraden auch Kondenswasser an den bekannten Stellen. Aber damit leben wir. Die Konstruktion der Kabine ist nicht kältebrückenfrei, das war uns schon vor dem Kauf klar. Schön warm wird es aber immer. Danke für die hier beschriebenen Massnahmen. Ich werde folgendes machen:

- Extremisolator anbringen bei den nicht sichtbaren Kältebrücken, z.B. anden Rändern unter dem Bettgestell und in den Schränken.
- Abstandhalter bei den Matrazen anbringen.
- Abstandhalter in den Schränken anbringen, damit die Zirkulation jederzeit sichergestellt ist.
- Öfters Mal Stosslüften
- Feuchte Stellen gelegentlich abwischen.

Gruss, Jürg

Abstandhalter bei den Matrazen anbringen.

als gute Alternative zum Lattenrost sei auch das bestens bewährte Froli-System genannt !

flaxi schrieb:

Abstandhalter bei den Matrazen anbringen.

als gute Alternative zum Lattenrost sei auch das bestens bewährte Froli-System genannt !

mit dem Lattenrost habe ich kein Problem, die sind gut durchlüftet und an der Wand jetzt auch

ich meinte das eher als Alternative für jemand, der evtl. noch nicht ausgerüstet ist !

NissanHusky schrieb: Ideal wäre die Heizungs- Zuluft über eine Klimaanlage an zu saugen. Was jedoch bei unseren kleinen Kabinen meist nicht geht. Alternativ könnte man die Heizungs- Zuluft auch durch eine Stellklappe Außenluft oder Umluft Regeln.

Du bringst mich auf eine Idee.... Warum die Heizungsluft nicht hierdurch ansaugen..... Käme sie dann nicht recht trocken wieder raus?

ecx.images-amazon.com/images/I/31QyLx7n0eL.jpg

hab mich hinreißen lassen, so'n Dingens mal anzuschaffen. Das ist so schnell voll.........

In diesen Luftentfeuchtern ist trockenes Salz, das die Feuchtigkeit aufnimmt und sich dabei verflüssigt. Im Fahrzeug finde ich die nicht so ideal, weil die Flüssigkeit beim Fahren überschwappt und korrosionsfördernd ist.

Im Herbst habe ich bei einem Discounter einen wiederverwendbaren Lufttrocknerpack gekauft. Der nimmt bis zu einem Kilo Wasser auf und kann auf einer Heizung getrocknet und wiederverwendet werden. Im Fahrzeug hat er bisher erfolgreich das Beschlagen der Frontscheibe verhindert.
Bei pearl.de gibt es das auch in kleineren Paketen, die man in Schränke legen könnte:
www.pearl.de/a-PX7413-4320.shtml

Die Luftfeuchtigkeit kondensiert an den kältesten Stellen im Fahrzeug. Bei meiner Popup Kabine an den Fenstern und an der LKW Plane des Daches. Die Schränke bleiben daher trocken, Fenster und Plane kann ich problemlos trockenwischen, jedenfalls solange, wie sich innen an der Plane keine Eisschicht bildet.
Statt über immer perfektere Isolierungen nachzudenken, könnte ein cleverer Hersteller für seine Wohnkabine auch Kondensationsflächen mit Wasserablauf vorsehen.
Wenn man eh auf einem Campingplatz mit Stromanschluss steht, wäre auch ein kleiner Peltier Luftentfeuchter eine denkbare Hilfe:
www.amazon.de/ELRO-DH250-Mini-Luftentfeu...id=1420655551&sr=1-9

Gruß, Bernhard

Coco schrieb:

So einen Aufwand mit Warmluftschlauch um den ganzen Alkoven herum hab ich nicht getrieben. Bei mir bläst ein Flachkanal mit Löchern die Luft am Fußende (Längsschläfer) unter die Lattenroste und am Kopfende hinter einem Abstandsbrett wieder raus. Hat sich sehr gut bewährt.

flaxi schrieb: hab mich hinreißen lassen, so'n Dingens mal anzuschaffen. Das ist so schnell voll.........

Ich hab auch ein großes in der Garage. Bin immer wieder überrascht... Aber wenn schnell voll dann doch schon mal ganz schön was aus der Luft rausgeholt oder? Also eigentlich gar nicht so schlecht

bb schrieb: In diesen Luftentfeuchtern ist trockenes Salz, das die Feuchtigkeit aufnimmt und sich dabei verflüssigt. Im Fahrzeug finde ich die nicht so ideal, weil die Flüssigkeit beim Fahren überschwappt und korrosionsfördernd ist.

Na dagegen könnte man doch was tun oder? entweder vor abfahrt ausleeren oder entsprechent verbauen. In einen Kanister oder gar mit Ablauf???

bb schrieb: ...kann auf einer Heizung getrocknet und wiederverwendet werden.
...nur schwer unterwegs....

bb schrieb: Statt über immer perfektere Isolierungen nachzudenken, könnte ein cleverer Hersteller für seine Wohnkabine auch Kondensationsflächen mit Wasserablauf vorsehen.

Das ist doch mal eine Denkweise die ich mag! Einfach mal einen Schritt zurücktreten und die Sache neu angehen!

Wir haben auch schon mal über einen Umschalter für die Luftansaugung der Gebläseheizung nachgedacht. Quasi Luft von außen reinholen und erwärmen, und dann über eine Zwansentlüftung wieder raus. Quasi wie im Auto. Oder eben Umluft, wenn es schnell warm werden soll. Dann beschlägt aber das Auto - und die Kabine eben auch.

Schwitzwasser bildet sich häufig auch dann, wenn die Kabine nicht richtig durchgeheizt wurde. Abends mal eben für drei Stunden heizen macht kalte Wände nicht vollumfänglich warm. Dadurch entsteht dann Schwitzwasserbildung.

Zum Glück ist dieses Phänomen bei Verwendung einer Alde Heizung mit entsprechender Einbauerfahrung und der richtigen Belüftung passe. Jede Kabine hat eben Ihre besonderen Stärken und Schwächen.

Hat mal jemand so eine Aussenluft/Umluft-Geschichte für die Gebläseheizung realisiert? Gibt es da Erfahrungen?

Lieben Gruss,

Jens

Für Wohnagenheizungen gibts das www.obelink.de/technisches-zubehoer/inne...zubehoer-airmix.html :hmm:


Gruss Bernd

Jens Heidrich schrieb: Schwitzwasser bildet sich häufig auch dann, wenn die Kabine nicht richtig durchgeheizt wurde. Abends mal eben für drei Stunden heizen macht kalte Wände nicht vollumfänglich warm. Dadurch entsteht dann Schwitzwasserbildung.

Genau wie Jens sagt, das ist das Problem.
Zu Hause stellt auch niemand die Heizung auf "Null" wenn er das Haus verlässt.
In der Wohnkabine wird aber genau das oft gemacht um "vermeindlich" Gas zu sparen.

Und dann hilft auch keine Alde-Heizung!
Hier hilft nur durchgängig Heizen und richtig Lüften.

Dann klappts auch mit einer Warmluftheizung.

Im übrigen hilft es bei entsprechend kaltem Wetter auch tagsüber die Schränke aufzulassen.
Auch wenn es nicht besonders toll ausschaut.

Dann kann man sich die ganzen "Krückenlösungen" sparen.

Gerade die immer wieder propagierten Luftentfeuchter.
Ich kann nur lachen wenn dann das Argument kommt:

" ja aber schau doch mal wie viel Wasser im Behälter ist".

So lange die Kabine irgendwelche Zwangsbelüftungen hat und nicht Luftdicht nach außen ist.
entwässert man damit nur munter die Umgebung der Kabine,
was selten zu dauerhaftem Erfolg führt.

Wenn du denkst es kommt nicht,s mehr, kommt von irgendwo zum xten male ein sinniger Beitrag her
Und wenn wir gar nicht im Winter heizen, haben wir ein Schwimmingpool in der Kabine
Hat doch was von Winterwellness
LG.Oliver

Oliver, der Gralshüter der Sinnhaftigkeit.



.....

QuestMan schrieb: Im übrigen hilft es bei entsprechend kaltem Wetter auch tagsüber die Schränke aufzulassen.
Auch wenn es nicht besonders toll ausschaut.

Dann kann man sich die ganzen "Krückenlösungen" sparen.:

Schränke auflassen ist jetzt aber auch echt krückig

Bearded-Colliefan schrieb: Wenn du denkst es kommt nicht,s mehr, kommt von irgendwo zum xten male ein sinniger Beitrag her

Du ruhst aber heute in dir