Frage Reifenwahl

@ Stefan : Vielen Dank, der Kumho ist der Zweite auf meiner Liste!
 

Ich fahre seit Jahren den BF Goodrich AT-Reifen und bin im Großen und Ganzen zufrieden. Außerhalb des Winters und im Gelände top. Bei Regen und einem Alter der Gummis ab 3 Jahren schon nicht mehr so gut, im Winter - zumindest in Österreich - schlichtweg unbrauchbar. Da fahre ich den Cooper Weathermaster.
Größtes Manko bei den Goodrich ist allerdings der hohe Verschleiß. Bei mir war nach 3 Saisonen rund 8 mm runter.

Hoi zämä

Nach rund 10 Jahren Erfahrung mit dem Yokohama Geolandar A/T auf dem Nissan kann ich sagen dass dieser im Vergleich zu den vorher montierten 'Goodyear irgendwas' sowie im Vergleich zu den auf dem Isuzu beim Kauf montierten Reifen um Längen besser sind, insbesondere im Regen und auf Schnee.
Auch nach rund 10 Jahren waren sie von der Gummimischung her noch sehr weich und trotzdem war der Abrieb kaum vorhanden.
Als ich auf den Isuzu umgestiegen bin konnt ich kaum glauben wie schlecht ein Reifen sein kann, im Regen war der Reifen unbrauchbar!
Durchdrehende Räder im Nassen auf der Geraden bis in den dritten Gang, in Kurven Drifts im vierten Gang bei 50km/h wo ich mit dem Nissan mit Geolandar im Regen mit 65km/h problemlos durchfahren konnte.
Darum sofort einen Satz Yokohama Geolandar geholt und seitdem fährt sich der Isuzu ohne Traktionsprobleme.

Das kann ich so bestätigen, der Geolandar war der beste Reifen den ich auf den Pickups hatte.

holger4x4 schrieb:

Das kann ich so bestätigen, der Geolandar war der beste Reifen den ich auf den Pickups hatte.

Kann ich auch bestätigen - wir fahre ihn seit 7 Jahren!
Grüße Gerhard

Geolander ist ein toller Reifen, leider mit recht weicher Flanke. 
Wer offroad etwas ambitionierter ist, vor allem in steinigem Gebiet, sollte das bedenken.
Anbieter von Alpen- und Pyrenäen Touren melden hier die meisten Reifenschäden.

Hoi zämä

Maddoc schrieb:

Geolander ist ein toller Reifen, leider mit recht weicher Flanke. 
Wer offroad etwas ambitionierter ist, vor allem in steinigem Gebiet, sollte das bedenken.
Anbieter von Alpen- und Pyrenäen Touren melden hier die meisten Reifenschäden.

Die Aussage erstaunt mich nun etwas!
Ich kann mich noch erinnern dass ich mit dem Geolandar am Nissan mit deutlich weniger Luftdruck unterwegs sein konnte, weil der Reifen tragfähigerige Flanken als die Reifen davor hatte...da hätt ich jetzt gedacht dass die Flanken eher stabiler wären...

Mein G015 hat Afrika auch überlebt. Von 0.8bar bis 3.2bar ist alles dabei. Nun ist der Reifen aber schon im 5ten Jahr und baut bei Nasshaftung ab. 
Sonst tut er brav seinen Dienst. Wird nicht laut oder sonst was.

Gruß Stefan 

...G015 breit und lang...

 

...muss nach oben - sonst passt das mit den 3 Zeilen nicht