Frage Wohin mit der Batterie?

@ Hendrik
PN unterwegs

Dank an alle: Ihr habe mich überzeugt, also Ctek D 250S Dual + Ctek MXS 10 ist vorgemerkt.
@ Manfred. Danke für Deine Alternative, die ist natürlich auch interessant. Meine pers. Erfahrung mit italienischen Produkten und Produktionen ist jedoch nicht ganz so toll, ..., andere Geschichte
und nachdem hier gleich bei mehreren Leuten die Cekt's gut funktionieren und es nicht wesentlich teurer ist...

Alaaf
pskau

Habe fertig.
Helau und Alaaf (Wir sind genau in der Mitte )
Hendrik

@ pskau: das ist OK. Ich stand ja auch schwer auf der Kippe mit dem CTEK. Vor allem weil ich das kleine MXS5.0 schon hier habe um meine Batterien
an Auto und ehem. Trike am Leben zu erhalten.

Meine Entscheidung für NDS fiel weil die Ladedaten ( max. Spannung) ähnlich waren wie beim CTEK 250S. Beide reizen die AGM-Akkus nicht bis zum Ende aus.
Zwei Gründe fürs NDS waren bei mir die vereinfachte Installation durch nur ein Gerät und der integrierte PC-Lüfter der ab 65°C für Kühlung sorgt.
Der steht auch in keiner Info zum Gerät und nicht mal in der BA drin. Beim CTEK musst Du selbst für ausreichende Luftzufuhr sorgen.
Wenn NDS nicht funzt wird langfristig durch CTEK + sep. MPPT-Regler nachgerüstet.

Hallo PSkau
Wenn du mit dem D250s über Solar und Lichtmaschine deine Akkus lädst, brauchst du dann überhaupt noch ein leistungsstarkes Ladegerät wie das MXS 10?
Im Normalfall sollten deine Akkus doch davon ausreichend gefüttert werden. Vielleicht probierst du das erst mal aus.
Eine größere Akkukapazität könnte in dem Fall eine sinnvollere Geldanlage sein, denn sie erhöht direkt die Zeit, die du autark stehen kannst.

Bernhard

@ bb: MXS 10, Leistungsstark mit 10 A? Für einen 230V-Lader sehe ich das als Untergrenze an.
In Schlechtwetterphasen am CP wird man glücklich sein es zu haben. Im Einsatz mit laufenden Verbraucher bist Du froh einen Lader mit Reserve zu haben. Da läuft ein MXS 5.0 ständig am Limit! Der Mehrpreis des MXS 10 zum MXS 5.0 ist mit ca. 50-55,-€ zwar nicht zu verachten, wird aber durch die höhere Betriebssicherheit locker egalisiert. Würde man es NUR zur Batteriepflege nutzen würde das MXS5.0 sicher ausreichen.

Hi Manfred,
wieviel Leistung ein Camper benötigt, ist relativ. Das sollte man sich vorher ausrechnen und entsprechend die Anlagen dimensionieren. Zusätzlich braucht man auch noch Erfahrungswerte und erst danach kann man weiter sehen. Meine Akkus haben 150Ah, damit sind mindestens 75Ah abrufbar ohne Reduzierung der Batterielebensdauer oder extreme Verlängerung der Ladezeiten.
Unser größter 'Verbraucher' ist der Kühlschrank mit rund 3A und 30% Laufzeit während des Tages im Sommer, geschätzt 15Ah. Bei Licht, Lüftung, Heizung, mobilen Unterhaltungsgeräten kann man sparen. Zusammen habe ich einen Tagesbedarf von 20 bis 25 Ah im Sommerhalbjahr.
Ein paar Ah kommen auch im Schatten über die Solaranlage. Autarke Standzeit: mindestens 5 Tage, bei guten Bedingungen 2 Wochen oder länger. Leider sind die Bedingungen nicht immer optimal, daher kam es ohne Lichtmaschinenanschluss zu Engpässen in der Energieversorgung.
Mein Ziel war es vor dem Einbau des D250S, mit einer Übernachtung auf einem Campingplatz die Akkus wieder voll zu haben, d. h. rund 70 Ah innerhalb 12h bis 14h zu laden. Das hat das MXS 10 auch gut geschafft. Aber jetzt, mit Limaanschluss und Booster können die Engpässe eigentlich nur noch auftreten, wenn die Kabine im Urlaub eine Woche oder länger abgestellt steht.
Daher wäre heute für mich nicht die Frage, ob MXS10 oder MXS5, sondern es würde jetzt der Aldi Lader ausreichen. Da ist die Differenz über 100€.

Bernhard

Hallo zusammen,

obwohl ich weiß, dass dies das falsche Forum und Thema ist, aber vielleicht hat trotzdem jemand noch einen Tipp oder Rat für mich oder hatte das auch schon mal:
Alle Sicherungen ok, trotzdem Zigianzünder und 2 12V-Steckdosen tot.
Was könnte es sonst sein?


Alaaf pskau

Hallo Rudi,

vielen Dank für Deine Recherche.
Diese Seiten hatte ich mir auch angesehen und Sicherung 52 und 54 kontrolliert.
Nr. 38 hab ich gerade nachgesehen, da ich diese überlesen hatte. Alle 3 Sicherungen fein und völlig ok

Gestern war Fr., der 13. ich hätte das Messen sein lassen sollen,..
lg pskau

Hallo PSKAU,
hast Du die 3 Sicherungen nur betrachtet oder in einem Stromkreis durchgemessen. Hatte schon mal Sicherungen, die gut aussahen aber defekt waren
Viel Glück
Dirk

PS: oder tausch sie mal aus!

Zu den Sicherungen eine kleine Überlegung:
Ich habe es so verstanden, dass 3 Steckdosen im Fahrzeug tot sind, von denen jede einzeln abgesichert ist. An einer dieser 3 Steckdosen hast du gemessen.
Wenn das so ist, halte ich es unwahrscheinlich, dass 3 Sicherungen dadurch gleichzeitig durchgebrannt sind. Die drei Stromkreise müssen dann irgendwo zusammengeführt sein und dort würde ich den Fehler zu suchen.
Abgesehen davon schadet es nicht, noch mal die betreffenden Sicherungen heraus zu ziehen und mit dem Widerstandsbereich des neuen Multimeters zu messen. Der muss 0 sein oder um 0 , ..... schwanken. - Messbereich 200 Ohm Vor der Messung kurz die beiden Messfühlerspitzen zusammen halten. Der gleiche Wert muss auch beim Test der ausgebauten Widerstände angezeigt werden.

Gruss, Bernhard

MuD schrieb: Hallo PSKAU,
hast Du die 3 Sicherungen nur betrachtet oder in einem Stromkreis durchgemessen. Hatte schon mal Sicherungen, die gut aussahen aber defekt waren
Viel Glück
Dirk

PS: oder tausch sie mal aus!

...ich kenne das vom T5. Da stimmen die Pläne auch nie mit der Wirklichkeit überein...

Jo, der Sicherungskasten bzw. die Lage der Steckplätze sind anders als auf dem Plan, den ich gefunden hatte.
Dennoch, ich war an der Tanke und hab einen Satz Sicherungen gekauft und munter hin und her gesteckt, Steckplätze sind ja nummeriert. Half aber nichts, weiter tot.
Gemessen hab ich nicht, als Bernhard schrieb, hockte ich gerade mit der Taschenlampe vorm Auto.
und neben mir preschten die Autos vorbei.
lg pskau

Hallo zusammen,

vorweg: unser Steckdosen- Zigianzünder-Problem konnte ich lösen:
Der Sicherungskasten unsers lieben Amarokchen ist komplett anders belegt, als das in dem anderen Forum (und in den Unterlagen, die Ihr mir geschickt hattet) beschrieben war. Dort hatte mich auch jemand darauf hingewiesen, dass dies bei neueren Modellen der Fall sein kann und mal 43 und 46 ins Spiel gebracht.
Ich habe letztlich angefangen, alle Sicherungen zu kontrollieren und siehe da: Es war Sicherung 43. Die habe ich ausgetauscht und alles ist wieder in Butter.
Also werde ich tatsächlich einen "Kurzen" ala "bb-Beschreibung" produziert haben.
Merke: Nach dem messen Gerät sofort abschalten und niemals Fühler an plus liegen lassen.
Danke für Eure Hilfe und Unterstützung.

lg pskau