Frage
LiFeYPo4 - Mein Dezember - Januar Projekt
10 Jahre 11 Monate her #22
von Volker1959
Früher Ford F350 Dually mit Adventurer Slideout
und jetzt im Sommer Camper und im Winter Zweitwohnsitz mit Rädern
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Volker1959 antwortete auf LiFeYPo4 - Mein Dezemberprojekt ;-)
Nur mal für mich als Ahnungslosen 
Regelt denn nicht mein Steca Solarregler die Spannung? Der schaltet doch bei ca 11V ab oder?
Ist das denn nicht die einfachste Lösung?
Regelt denn nicht mein Steca Solarregler die Spannung? Der schaltet doch bei ca 11V ab oder?
Ist das denn nicht die einfachste Lösung?
Früher Ford F350 Dually mit Adventurer Slideout
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10 Jahre 11 Monate her #24
von Volker1959
Früher Ford F350 Dually mit Adventurer Slideout
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Volker1959 antwortete auf LiFeYPo4 - Mein Dezemberprojekt ;-)
Danke, sehr freundlich 
So hab ich das angeschlossen.....
So hab ich das angeschlossen..... Früher Ford F350 Dually mit Adventurer Slideout
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10 Jahre 11 Monate her #26
von enpee
Grüße von Claudia und Chris
Nissan NP300 Single Cab BJ 2009 + Ormocar Leerkabine auf Zwischenrahmen mit Selbstausbau
enpee antwortete auf LiFeYPo4 - Mein Dezemberprojekt ;-)
Grüße von Claudia und Chris
Nissan NP300 Single Cab BJ 2009 + Ormocar Leerkabine auf Zwischenrahmen mit Selbstausbau
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10 Jahre 11 Monate her #27
von FrightfulHaegar
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10 Jahre 11 Monate her #28
von Georg
Ford Ranger - Nordstar 6L
Georg antwortete auf LiFeYPo4 - Mein Dezemberprojekt ;-)
Hallo Holger
Super Projekt und wirklich sehr interessantes Thema,
meine nächste Batt. wird vielleicht auch eine LiFe.....
mal schauen
Habe aber nicht verstanden warum du den Temperatur Sensor mit einem Poti simulierst?
Grüße Georg
Super Projekt und wirklich sehr interessantes Thema,
meine nächste Batt. wird vielleicht auch eine LiFe.....
mal schauen
Habe aber nicht verstanden warum du den Temperatur Sensor mit einem Poti simulierst?
Grüße Georg
Ford Ranger - Nordstar 6L
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10 Jahre 11 Monate her #30
von bb
Diverse Transporter Eigenausbauten seit 1981, HZJ 79 mit Festkabine 2001 bis 2011; Four Wheel Ranger Popup - Eigenausbau seit 2011, zu verkaufen nach umfassender Renovierung ab Frühsommer 2024
Nissan Navara 2014 SE KC als Kabinentransporter und Lastesel,
zu verkaufen demnächst, möglichst zusammen mit der Wohnkabine.
bb antwortete auf LiFeYPo4 - Mein Dezemberprojekt ;-)
Hallo Holger,
toll geplant und gemacht
Vor ziemlich genau 2 Jahren, als ich über die kreative Stromversorgung für meine Kabinen nachgedacht habe, kosteten 40Ah LFP ohne alles noch gut 800€, so dass ich dann doch 2 konventionelle Yellow Top verbaut habe. Bei den aktuellen Preisen halte ich deine Variante für die sinnvollste aller Lösungen, denn im Gegensatz zu Bleiakkus aller Art kann die Nennkapazität genutzt werden und nicht nur 50 bis 60%.
Wenn meine Yellow Top in ein paar Jahren aufgeben, werde ich auch gerne auf das schwere Blei in der Kabine verzichten.
Mal sehen, wann der erste Kabinenbauer alternativ auch LFP anbietet und damit das Kabinengewicht drastisch reduziert
Bernhard
toll geplant und gemacht
Vor ziemlich genau 2 Jahren, als ich über die kreative Stromversorgung für meine Kabinen nachgedacht habe, kosteten 40Ah LFP ohne alles noch gut 800€, so dass ich dann doch 2 konventionelle Yellow Top verbaut habe. Bei den aktuellen Preisen halte ich deine Variante für die sinnvollste aller Lösungen, denn im Gegensatz zu Bleiakkus aller Art kann die Nennkapazität genutzt werden und nicht nur 50 bis 60%.
Wenn meine Yellow Top in ein paar Jahren aufgeben, werde ich auch gerne auf das schwere Blei in der Kabine verzichten.
Mal sehen, wann der erste Kabinenbauer alternativ auch LFP anbietet und damit das Kabinengewicht drastisch reduziert
Bernhard
Diverse Transporter Eigenausbauten seit 1981, HZJ 79 mit Festkabine 2001 bis 2011; Four Wheel Ranger Popup - Eigenausbau seit 2011, zu verkaufen nach umfassender Renovierung ab Frühsommer 2024
Nissan Navara 2014 SE KC als Kabinentransporter und Lastesel,
zu verkaufen demnächst, möglichst zusammen mit der Wohnkabine.
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10 Jahre 11 Monate her #31
von holger4x4
Gruß, Holger
Iveco Daily / Jeep Renegade 4xe
Meine Wohnkabinen sind verkauft, der Pickup auch. Das aktuelle Mobil kann hier besichtigt werden.
holger4x4 antwortete auf LiFeYPo4 - Mein Dezemberprojekt ;-)
Was ich nur weis, dass
in dieser (Individual-)Kabine
auch Lithium Batterien verbaut sind, vermutlich aber nicht aus Gewichtsgründen 
Gruß, Holger
Iveco Daily / Jeep Renegade 4xe
Meine Wohnkabinen sind verkauft, der Pickup auch. Das aktuelle Mobil kann hier besichtigt werden.
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10 Jahre 11 Monate her #34
von BiMobil
Stimmt das so ??
wenn ich von nur 6 Jahren bei einer Bleibatterie aus geh dann sind das ja um die 50 Jahre.
Die würde ja mich überleben
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine
BiMobil antwortete auf LiFeYPo4 - Mein Dezemberprojekt ;-)
Holger4x4 schrieb: Die Lebensdauer ist 8-10 mal größer.
Stimmt das so ??
wenn ich von nur 6 Jahren bei einer Bleibatterie aus geh dann sind das ja um die 50 Jahre.
Die würde ja mich überleben
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine
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10 Jahre 11 Monate her #35
von mingelopa
Cheers Michael
[tʃɪəz] [ˈmaɪkəl]
Es ist schwieriger, eine vorgefaßte Meinung zu zertrümmern als ein Atom. (Albert Einstein)
mingelopa antwortete auf LiFeYPo4 - Mein Dezemberprojekt ;-)
Mußt den Umbau halt schon in Holgers jugendlichem Alter machen.
Cheers Michael
[tʃɪəz] [ˈmaɪkəl]
Es ist schwieriger, eine vorgefaßte Meinung zu zertrümmern als ein Atom. (Albert Einstein)
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10 Jahre 11 Monate her #36
von Georg
Ford Ranger - Nordstar 6L
Georg antwortete auf LiFeYPo4 - Mein Dezemberprojekt ;-)
@Holger
ok, danke,bin mir aber nicht sicher ob ich es richtig verstanden habe....
du brauchst also wegen dem Spannungsabfall am Balancer eine höhere Ladespannung, und deshalb simulierst du mit
dem Poti minus Grade damit dein Laderegler eine höhere Spannung liefert ??
ok, danke,bin mir aber nicht sicher ob ich es richtig verstanden habe....
du brauchst also wegen dem Spannungsabfall am Balancer eine höhere Ladespannung, und deshalb simulierst du mit
dem Poti minus Grade damit dein Laderegler eine höhere Spannung liefert ??
Ford Ranger - Nordstar 6L
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10 Jahre 11 Monate her #37
von holger4x4
Ja fast...
Der Balacer greift bei Zellenspannungen größer 3,65V ein. Das macht in Summe 14,6V. also muss die Ladegerät Spannung mindestens etwas drüber sein. z.B. 14,8V.
Dreht man die Spannung höher, greifen ja immer die Balancer aller Zellen und leiten Strom vorbei an den Zellen. Je höher die Spannung dann, um so höher der Strom. Der wird aber nur verheizt, das macht keinen Sinn. Also sollte die Spannung nicht zu hoch sein.
Die High-End Lösung wäre eine integriertes BMS (Batterie Management System) was dann automatisch das Ladegerät runterregelt.
@ Rudi: Ich hab mich auf die Zyklenzahl der Batterie bezogen. Bei Blei bist du irgendwo zwischen 200...500, bei der LifeYPo bei 3000...5000!
Gruß, Holger
Iveco Daily / Jeep Renegade 4xe
Meine Wohnkabinen sind verkauft, der Pickup auch. Das aktuelle Mobil kann hier besichtigt werden.
holger4x4 antwortete auf LiFeYPo4 - Mein Dezemberprojekt ;-)
Georg schrieb: @Holger
ok, danke,bin mir aber nicht sicher ob ich es richtig verstanden habe....
du brauchst also wegen dem Spannungsabfall am Balancer eine höhere Ladespannung, und deshalb simulierst du mit
dem Poti minus Grade damit dein Laderegler eine höhere Spannung liefert ??
Ja fast...
Der Balacer greift bei Zellenspannungen größer 3,65V ein. Das macht in Summe 14,6V. also muss die Ladegerät Spannung mindestens etwas drüber sein. z.B. 14,8V.
Dreht man die Spannung höher, greifen ja immer die Balancer aller Zellen und leiten Strom vorbei an den Zellen. Je höher die Spannung dann, um so höher der Strom. Der wird aber nur verheizt, das macht keinen Sinn. Also sollte die Spannung nicht zu hoch sein.
Die High-End Lösung wäre eine integriertes BMS (Batterie Management System) was dann automatisch das Ladegerät runterregelt.
@ Rudi: Ich hab mich auf die Zyklenzahl der Batterie bezogen. Bei Blei bist du irgendwo zwischen 200...500, bei der LifeYPo bei 3000...5000!
Gruß, Holger
Iveco Daily / Jeep Renegade 4xe
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