Frage Solarprojekt

Hallo Rudi,

360 W peak klingt toll, gibt aber nicht die praktische Ausbeute wieder. Die dürfte im Durchschnitt bei ca. 100 Wh liegen, vorausgesetzt eine optimale Ausrichtung der Module. An einem schönen Sommertag sind es schon mal 200 Wh oder etwas mehr, bei kühlen Temperaturen. Die Kompressor-Kühlbox als Hauptverbraucher braucht im Sommer ca. 50-60 Wh, auch an einem schwülen bedecktem Tag mit weniger Ausbeute. Und die Batterie muss auch wieder geladen werden, damit man abends auch noch Strom hat für TV, Notebook, Beleuchtung, Heizung etc. Ich orientiere mich da an den Erfahrungswerten meiner weltreisenden Verwandschaft, die seit Jahren im Camper autark wohnen, oft Monate an einem Platz stehen, und keine Lichtmaschine oder Stromanschluß die Batterie lädt. Die mussten auf 400 Wp aufrüsten, auch ohne TV, obwohl sie die Module optimal zur Sonne ausrichten können.
Wichtig war mir, die großflächigen Module nicht starr zu befestigen. Die sind ja für feste Dächer ausgelegt und nicht für Mobile. Die Schwingungsdämpfer sind gut gegen Vibrationen und Stöße. Das Aufstellen war dann noch ein kleiner Mehraufwand und die Möglichkeit wollte ich mir nicht verbauen. Nur, wenn ich mal länger an einem Standplatz werde ich das nutzen. Stromanschluß nutze ich nie.
Klar! Wenn Du immer wieder weiterziehst, lädt die Lichtmaschine. Dann reicht auch ein Modul mit 100 Wp, erst recht mit einem Gas-Kühli.
Schade um die Stromausbeute, wenn der Camper ungenutzt länger vor meinem Haus geparkt ist. Da habe ich schon gegrübelt, ein Kabel ins Haus zu legen, um Kühltruhe oder sonst was damit zu betreiben (Eigenstrom!).

Grüsse aus Franken
Michael

Ich finde die Anlage Top gelöst.Da kann man eigentlich,wie du schon schreibst keine bösen Überraschungen erleben.
Hattest du jetzt schon 100Ah Batterien verbaut?

Eingebaut wurden vom Hersteller 2 Solarbatterien. Da steht 90 Ah (c100) drauf. Das ist aber Definitionssache Bei genauerem Hinsehen entspricht das 75 Ah (c20).
Die neuen Batteriekästen könnten jetzt auch ca. 100 Ah (c20) aufnehmen.
Die Probefahrt mit dem zusätzlichen Gewicht auf 3 m Höhe steht noch aus. Mal schauen, ob es sich trotz verstärktem Fahrwerk in der Seitenneigung bemerkbar macht.

Respekt!!!



Saubere Arbeit!

Dankeschön!
Wieder schönes Wetter heute und ich habe nochmal ein paar Höhenmeter bewältigt. Es schlaucht schon etwas, immer die Leiter rauf und runter. Ich müsste die Kabine dicht an einem Balkon parken können und von dort arbeiten.
Eine 5 Euro Investition in Material habe ich heute ausgegeben. Jetzt habe ich vorne noch ein besonders "hochwertiges" Rohr montiert,
das mehrere Zwecke erfüllen soll: Kanal für Solarkabel, Schutz gegen Zweige, Windabweiser.



Die ursprüngliche Idee dafür wäre aufwendiger, aber mein Schlosser hat ja eh keine Zeit für meinen Kram. Schaun wir mal, wie das einen Zweck erfüllt.

Mir gefallen immer die Ideen aus normalen Baustoffhandel was artfremdes zu machen. Wir gehen auch oft in den Baumarkt und sehen erst dann was wir gebrauchen können. Bei solchen Aktionen nervt es wenn ein Verkäufer kommt und helfen will, denn die können sich dann nicht so recht in die eigenen Planungen hineinversetzen. Ich bin gespannt wie sich dein Rohr bewährt.

Ja , da bin ich auch gespannt. Mit dem nach vorne gerichteten Aluwinkel sah ich es als vorprogrammiert, dass sich ein Ast da verhaken kann und Schaden anrichtet. Bei dem Rohr ist das unwahrscheinlicher. Das billige Plastikrohr hat, ausser dem Preis, den Vorteil, dass es Stösse elastisch abfängt. Ich befürchte, wenn da was Starres wäre, dann reisst evtl. eher das 1 mm dünne GFK unter der Aluschiene als der Silikonkleber. Ein zerstörtes Abwasserrohr kann ich leicht ersetzen.
Kanalrohre mit 200 mm Durchmesser habe ich schon als Behältnis für Faltstühle verwendet. Hier zu erkennen zwischen Fahrerhaus und Kabine unterm Alkoven. Da passten 2 m wunderbar quer. In der amerkanischen Kabine konnte ich ja nichts vernünftig verstauen.

F E R T I G ! Die grüne Lampe leuchtet. Solarstrom fließt.



Das Ganze hat sich doch recht lange hingezogen. Aber jetzt ist gut.
Die Solar-Sicherungen (10 A von Solarpanelen, 30 A vom Solarregler) sitzen ganz links. Die Batteriekästen sind jetzt mit Winkelschiene gesichert. Rechts vom Solarregler kommt später noch eine Sicherungsleiste hin für diverse 12V-Steckdosen in der Kabine, die ich noch nachrüsten muß. Mal sehen, ob das Batteriefach oben noch Lüftungsschlitze braucht für die Abwärme des Solarreglers.
Am Freitag hat es in Strömen geregnet. Da habe ich die Zeit genutzt, die Installation innen vorzubereiten. Innen durch den Kleiderschrank. Den Solarregler schon mal vorverkabelt.
@ Harald und Holger: Die verzinnten Enden sind wieder abgeschnitten. Man lernt nie aus. Zu Opas Zeiten war das vorgeschrieben.



Am Samstag hatten wir nochmal tolles Wetter. Da mußte ich endlich auf dem Dach fertig werden.



Stecker verbinden. Leitungen fixieren. Im Rohr verlegen ging nicht, da verbinden der Stecker da unmöglich. Kabeleinführung dicht machen.



Bei Bedarf kann ich die Solarpanele nach rechts oder in Fahrtrichtung aufstellen.

Keine Sorge, mein Solarstrom belastet nicht Eure Stromrechnung. Die Großindustrie braucht auch nicht davon entlastet werden.

Jetzt trete ich meinen Sommerurlaub an der Ostsee an.

Grüsse Michael

Heute habe ich ne Probefahrt gemacht. Merke nix von den zusätzlichen ca. 50 kg auf dem Dach. Fährt sich wie immer.
Kleiner Schreck heute morgen. Als ich die Ladespannung nochmal mit dem Instrument kontrolliert habe, zeigt das über 16 V an. Ich hatte in meinem VW-Bus schon mal einen Solarregeler der 2 Batterien mit zu hoher Spannung ruiniert hat. Kontrollmessung an der Starterbatterie ergibt 14,8 V. Nachdem ich die Batterie im Instrument gewechselt habe, ist alles wieder im grünen Bereich.

Kleiner Erfahrungsbericht: Mit den 2x180 W Peak sind wir völlig autark. Von Jan. bis April waren wir unterwegs ohne Campingplatz. Nie ein Problem mit Batterie. Jetzt war die Kompressor-Kühlbox im heißen Juli im Dauerbetrieb auf dem Straßenparkplatz, ohne das Fahrzeug zu bewegen. Oft läuft gleichzeitig noch eine Peltier-Kühlbox parallel für Getränke. Die Ladebilanz weiß ich nicht, da mein Regler das nicht hat. Ist mir aber auch egal, Hauptsache es funktioniert. Der Füllstand der Batterien ist seit einem Jahr unverändert. Und das Problem mit elektrischen Stützen, die 2x30 A Strom ziehen, ist mir unbekannt, da ich von Hand kurbele.

mingelopa schrieb: Kleiner Erfahrungsbericht: Mit den 2x180 W Peak sind wir völlig autark. Von Jan. bis April waren wir unterwegs ohne Campingplatz. Nie ein Problem mit Batterie. Jetzt war die Kompressor-Kühlbox im heißen Juli im Dauerbetrieb auf dem Straßenparkplatz, ohne das Fahrzeug zu bewegen. Oft läuft gleichzeitig noch eine Peltier-Kühlbox parallel für Getränke. Die Ladebilanz weiß ich nicht, da mein Regler das nicht hat. Ist mir aber auch egal, Hauptsache es funktioniert. Der Füllstand der Batterien ist seit einem Jahr unverändert. Und das Problem mit elektrischen Stützen, die 2x30 A Strom ziehen, ist mir unbekannt, da ich von Hand kurbele.

ich denke mal du meinst damit mein stützenproblem, vielen dank für den hinweis!