Frage Ertrag von Solarmodulen

BiMobil schrieb: Hi Ralph

Urlaub schon wieder vorbei ??

jaa, leider....

...schade, sieht dann wohl doch so aus, als bräuchtest Du nen neuen Regler....

Hallo Rudi

Die Steca Regler sind wirklich gut !
Einige aus dem Womobox Forum haben auch Solarregler von Steca und sind alle zufrieden.
Das von dir verlinkte Model hat ja eigentlich noch recht brauchbare Zusatzfunktionen und das zu dem Preis finde ich gut !
Das Ladeverfahren wird ja als Pulsweiten Modulation angegeben und das ist das gleiche Verfahren wie bei meinem Morningstar Regler. ich habe ja nun schon die zweite Solaranlage auf einer Kabine und jeweils mit dem Morningstar Regler und noch nie defekte Batt's gehabt. Die Batterien sind immer fitt. Also das PWM Ladeverfahren scheint schon sehr gut zu sein !
MPP ist vielleicht noch etwas besser was die Energieausbeute betrifft !
Na vielleicht beim nächsten WoMo

2vgsrainer schrieb: Die Steca Regler sind wirklich gut !

also ich hab den STECA PR 1515 seit mehr als 6 Jahren und bin sehr zufrieden.


aber könnte ich damit nicht ein zweites Mudul dazu hängen (Reihe oder Serie ?)

Hallo

Wenn du den PR1010 hast kannst du max. 10 A Modulstrom dran hängen.
Also je nach dem wieviel A dein derzeitiges Modul max leistet kannst du eventuell ein zweites mit gleicher Leistung dran hängen
Ich nehme mal an das du mit Serie eine parallel Schaltung meinst, dann also parallel !

Ich werde meine beiden Module in Reihe schalten. Selbst wenn es 2 identische Module sind, ist bei einer Parallelschaltung die Stromaufteilung nicht so ganz eindeutig.

mingelopa schrieb: Ich werde meine beiden Module in Reihe schalten. Selbst wenn es 2 identische Module sind, ist bei einer Parallelschaltung die Stromaufteilung nicht so ganz eindeutig.

...bei der Reihenschaltung hast du aber auch nur die einfache, auf dem Modul angegebene Ladestromausbeute, die sich bei Parallelschaltung im günstigsten Fall verdoppelt.
Meine Module sind seit Jahren parallel geschalten und die Akku's waren noch nie leer. Die Module produzieren sogar Strom, wenn ich unter einer Straßenlaterne parke...

Der einfache Strom ist doch okay. In meinem MPPT-Regler wird die hohe Spannung ja nicht vernichtet, sondern mit hohem Wirkungsgrad in Energy umgesetzt. Das ist allemal besser als Parallelschaltung mit doppeltem Strom, niedriger Spannung und vernichteter Energie im Shunt-Regler.

Nochmal,wenn ein Modul z.B 7A liefert, dann liefern 2 in Reihe geschaltet immer noch 7A,nur bei einer höheren Spannung. Mit einem normalen Regler (z.B. Steca) lädt der dann die Batterie mit 7A, fertig. Die höhere Spannung nützt da nix.
Der MPPT Regler transformiert die Leistung am Eingang auf eine gewünschte Ausgangsspannung, so dass dann auch bei der Reihenschaltung der Module am Ausgang des Reglers vielleicht 12...16A zustande kommen.

Also:
- Shuntregler: gleichartige Module parallel schalten, auf den max. Strom des Reglers achten.
- MPPT Regler: gleichartige Module in Reihe schalten, auf max. Eingangsspannung des Reglers achten (natürlich auch auf Strom/Leistungsangaben)

Alle klar?

Holger4x4 schrieb: Alle klar?

Ja! Schon lange.

Stom und Wasser gehen seltsame Wege




und zwei Pfund Schlick sind ein Kilo Watt
de.answers.yahoo.com/question/index?qid=20070712103858AAuI7DJ :ironie:

Dann herzlichen Glückwunsch - zu den LEDs
Beim Laderegler halte ich mich zurück

Gruß, Bernhard

BiMobil schrieb:

Tinker schrieb: und zwei Pfund Schlick sind ein Kilo Watt

aber nur bei Euch da ganz oben

so,meine Solaranlage tut´s wieder.

ein MPPT wurde es nicht, sondern ein stinknormaler PWM.

Grund :

1.) wie schon geschrieben hatte der alte eine Unterspannungsabschaltung, die ich wieder wollte.
gibts beim MPPT auch ,aber teuer.
2.) der neue PWM Laderegler wird vermutl. mehr Leistung zur Verfügung stellen wie mein defektes Uralt-Teil
und zuwenig Saft war eigentlich nie ein Thema.

vielleicht bekommt dann meine nächste
(Austrags) --- Kabine so nen neumodischen leistungsfähigeren MPPT Regler

und ganz toll , hab jetzt LED´s die den Ladezustand anzeigen
hatte der alte auch nicht

MPPT : PWM :