Frage Das Gespann wird komplett

Und noch sehr viel glück mit deine neue Kabine

Hallo Jörg,
deine Fragen kommen mir sehr bekannt vor

hier www.pickup-wohnkabinen-forum.de/viewtopi...&highlight=lance+825">www.pickup-wohnkabinen-forum.de/ ... =lance+825

Gruß
Serkan

Einen Trafo werde ich brauchen, hat hier jemand eine gute Quelle? Was muss man da anlegen? Wieviel Leistung braucht man? Reichen 3KW?

Für Trafo kann vielleicht Felix kann Dir helfen.


Und hat jemand von euch einen Plan mit der Beschaltung des Verorgungssteckers bei Lance für Rücklichter usw.? Wie macht ihr das so? Habt ihr auf 7-Pol oder 13-Pol umgerüstet? Ich nehme an ich muss der Kabine eh noch eine Nebelschlussleuchte spendieren ... und gelbe Blinker könnten nützlich sein - auch wenn mir die Roten durchaus besser gefallen

Schaltplan: Du kannst eine Email mit der Angabe die Serien Nr an Lance USA schreiben und Betriebsanleitung, Info, anfordern. Es geht sehr schnell. Ich habe die Anleitung von BJ. 2001 LANCE LITE . 915 ist auch als Lite gelistet d.h. müssen identisch sein. Ich kann es Dir mailen wenn Du willst.

Gruß
Serkan

Ja dann schließe ich mich mal mit den Glückwünschen an!
Da gibts ja dann einiges zu gucken in Laubach! Wir kommen ja dann auch mit der Neuen, und nicht mehr mit dem doofen Wohnwagen

Wir haben die Kabine auf unsere Chev festgemacht,die stecker von unserem Starcraft in die döse von de Chev und..........klar!
tja,Ami auto mit Ami Kabine ,das klappt

richtig, Stecker & Buchse sollten passen.........aber:
sicherlich brauchst Du gelbe Blinkleuchten, die getrennt von der Bremse funzen !!! Das bedeutet, Du mußt den Saft von den Wagen-Leuchten rüberholen. Das bedeutet wieder, daß es mit den AHK-Anschlüssen knapp wird.
Mach Dir lieber einen 13-Pol-Stecker dran. 12V-Dauerplus muß sicher auch noch abgegriffen werden.....
Trafo: 2KW auf 110V reichen ! Volle Pulle hält man mit diesen US-Klimas eh nur wenige Minuten aus. So ein 2KW-Teil ist schon ein ganz schöner Klotz und nicht leicht zu kriegen.
War es der Serkus, dem ich die Adresse des französischen Umformers (ca. 180,-) gegeben habe ?
Zwischendurch sind günstige Teile bei Ebay drin. Auf Leistung (s.o.) achten !!

2000W auf 110V !:
jr-international.fr/spannungswandler-220...202K_itm_german.html">jr-international.fr/spannungswan ... erman.html

aha,bei uns ist das nicht pflicht, gelbe blinkleuchten,wir haben das auch nicht,auch nicht auf unsere Chev.Wir blinken Rot,Chev und Starcraft.
Das hatte ich nicht gewusst

Hi, danke für alle lieben Wünsche und die guten Ratschläge.

Der Silverado hat noch keinen Anschluss auf der Ladefläche, den muss ich sowieso noch legen. Deswegen dachte ich, dass ich bei der Gelegenheit auf ein bei uns gängiges System umrüste. Wenn schon eine Steckverbindung da wäre hätte ich immer noch das Problem mit der Nebelschlussleuchte. Laut der Bedienungsanleitung von unserem Silverado liegt der passende Kabelbaum bis zur Box und ist unten irgendwo festgeklipst. Leider habe ich die Stelle noch nicht finden können.

Der Trafo-Link ist gut, dankeschön! Ich frag mal zuerst noch bei den befreundeten Funkamateuren rum (ich komme aus einer Funkerfamilie - Freunde in der ganzen Welt und Feinde in der Nachbarschaft...), die haben sowas manchmal noch rumliegen, weil man da früher öfter mit den Amis Geschäfte gemacht hat.

@Serkus: Schöne Kabine habt ihr da. Ja, das kommt mir alles irgendwie bekannt vor Wenn Du die Anleitung noch im Zugriff so hast würde ich mich freuen, wenn Du sie uns schonmal vorab mailen könntest. Schick sie an Janina: Janina Punkt Walzenbach At Gmail Punkt com.

Jetzt muss ich wieder an die Arbeit... Viele grüße ringsum,
Jörg

flaxi,

Volle Pulle hält man mit diesen US-Klimas eh nur wenige Minuten aus. So ein 2KW-Teil ist schon ein ganz schöner Klotz und nicht leicht zu kriegen.

Ich bin mir nicht sicher, aber ich denke beim starten der Klima braucht die mehr als 2000W !
Wenn man das Teil denn auch benutzen will, würde ich lieber den hier nehmen! Da kommt es dann auch nicht mehr drauf an, oder?

Volker1959 schrieb: flaxi,

Volle Pulle hält man mit diesen US-Klimas eh nur wenige Minuten aus. So ein 2KW-Teil ist schon ein ganz schöner Klotz und nicht leicht zu kriegen.

Ich bin mir nicht sicher, aber ich denke beim starten der Klima braucht die mehr als 2000W !
Wenn man das Teil denn auch benutzen will, würde ich lieber den hier nehmen! Da kommt es dann auch nicht mehr drauf an, oder?

Also, ich benutze C2202K und funktionert sehr gut. Auch im Heizbetrieb.

Gruß
Serkus

Also, ich benutze C2202K und funktionert sehr gut. Auch im Heizbetrieb.

Ja, ist auch so! Aber wieviel Strom braucht sie? Weisst Du das auch?

Volker, ich habe selbst eine Umrüstung gemacht, eben mit so einer Klima und dem 2000W Umformer. 2000W bedeutet nämlich Dauerbelastung. Die Geräte sind so konzipert, daß sie kurzeitige, sehr viel höhere Einschaltströme klaglos verkraften können !
Aber jeder kann ja einbauen, was er will.

Volker1959 schrieb:

Also, ich benutze C2202K und funktionert sehr gut. Auch im Heizbetrieb.

Ja, ist auch so! Aber wieviel Strom braucht sie? Weisst Du das auch?

Keine Ahnung. Ich habe es drin und funktioniert. Auch zum Heizen mit AC.

Aber jeder kann ja einbauen, was er will.

Ja Felix, war nur so`n Gedanke!
Mein Womo hatte für die beiden Dachklimas einen 5,0 kw Generator
Und das Ding hat gichtig dicke Backen gemacht, wenn beide an waren

Klar Volker, man MUß sich die Sachen schon durchrechnen.
Sehr weit verbreitet und beliebt bei den US-Kabinen sind die Klimas von CARRIER. Für normale Standardkabinen (Lance, Fleetwood etc) verwendet man die Standardausführung, und diese zieht nicht mehr als ca. 1500W. Dann muß man sich aber schon einen Mantel anziehen, das darf man mir glauben......
Siehe hier:
www.airv.carrier.com/Files/AirV/Local/US...service/62-11187.pdf">www.airv.carrier.com/Files/AirV/ ... -11187.pdf :)

Hi,

ich hab in einer i-bäh-Auktion das Sicherungspanel von einer Lance 815 auf einem Foto gesehen. Da war die Airco mit 20A abgesichert, das entspricht also etwa 2,2 KW. Ich denke, dass die Dauerlast da schon deutlich drunter liegt. Aber die Airco ist ja eventuell auch nicht der einzige 110V-Verbraucher. Käme ein wenig drauf an wie gut der Trafo gegen Überlast abgesichert ist

Vom selben Anbieter gibts ja auch 3K und 5K-Versionen für 240 bzw. 300 EUR. Ich bin selbst noch unentschlossen, welchen ich nehmen werde. Mein Bauchgefühl sagt dass 3K besser als 2K sind - aber auch teurer...

Viele Grüße
Jörg

Hallö,

jetzt muß ich mich doch mal einklinken und einen herzlichen Dank an Serkus. Dokumente sind angekommen.

Viele Grüße,

Janina

Hi Jörg,

Geiz ist zwar geil, aber nicht bei den KWs! Nichts ist nerviger, als bei jedem Verbraucher, den Du gerne einschalten möchtest, vorher erst mal nachrechnen zu müssen, ob Du im nächsten Moment möglicherweise im Dunkeln sitzt. Außerdem können die Dinger auch unangenehm heiß werden, wenn sie ständig im Volllastbereich laufen. Da ist m.E. 'n Hunni mehr oder auch zwei sicher gut investiertes Geld.

Hi verspätet, aber um so herzlicher:
Viel Spaß mit dem neuen, klitzekleinen "Schneckenhaus"

Grüße Tangente