Frage VW-Pick-Up jetzt doch

Hallo,

nach dem vielen hin und her mit VW, Pickup, robust oder halt nicht, jetzt doch, liest man hier:

jalopnik.com/photogallery/10robustkgp/1001662650">jalopnik.com/photogallery/10robustkgp/1001662650

In der Auto-Bild-Allrad ist ein unvermummtes Bild zu sehen, so wie er in Hannover auf der Nutzfahrzeug-IAA präsentiert wird.
Beim Doppelkabiner scheint die Pritsche erst nahe am Hinterrad anzufangen.

Gruß Tannengrün

... nach allem, was bisher bekannt ist, wird es "nur" die DoKa geben ...

VW-Pickup-Studie auf der Nutzfahrzeug-IAA:
[url:39lw9oc8]www.spiegel.de/fotostrecke/fotostrecke-35520.html[/url]
[url:39lw9oc8]www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,579946,00.html[/url]

Jo, wieder nur "Concept - Pimp my ich habs noch nicht fertig Modell" Bilder.

Hier noch ein paar mehr.

Ehrlich gesagt, glaube ich kaum an eine ernsthafte Konkurenz für die exisitierende PU-Palette.
Als Eisdielen-Cruiser oder tiefergelegter SUV vielleicht schon eher.

Hallo Questman,

zunächst mal sieht er nicht nach tiefergelegt aus.

Zum Thema ernsthafte Konkurenz weiß VW schon wie der Hase läuft, in allen Nischen ist man als letzter eingestiegen, um alsbald Marktführer zu werden. Denk mal an diese Minivans und Familienvans, SUV´s und Kompakt-SUV´s. Wenn VW da tatsächlich einsteigt sehen die anderen Anbieter schnell alt aus, zumindest bei den Verkaufszahlen. Nur eines kann man im Falle des Einstiegs vergessen, das so ein Teil billig wird.

Gruß Tannengrün

Das sieht wirklich mehr nach Baywatch-Freizeitvehicle aus. Vor allem ist die kleine Ladefläche auch noch fest mit dem Fahrerhaus verwachsen!
Also wird das sicher kein ordentlicher Kabinentransporter.

So, ich geh jetzt wieder an meinem Schneckenhaus schrauben....

Ich glaube nicht das der Markt in Doofland für dieses Fahrzeug besonders groß ist.Das Ding ist doch als Transporter wie wir es meinen nicht zu gebrauchen.Für die meisten Handwerker und Freizeitsportler ist die Ladefläche zu klein.Eventuell werden da ein paar gutbetuchte Hausfrauen von ihrem Geländewagen umsteigen.Auch bei den Spritpreisen schrumpft der Markt für solche Fahrzeuge immer weiter.
Beim Lupo(Kleinstwagenn)und beim aufgeblasenen Passat(wie hieß der noch?)hat VW auch keinen Markt mehr gefunden.Zur falschen Zeit am falschen Ort würde ich sagen.Trend verschlafen.

chevysurfer schrieb: Trend verschlafen.

VW darf so was!

Die durften beim T4 auch schon beispiellos saufende und trotzdem kaum vom Fleck kommende 2,5L-5-Zylinder auf den Markt bringen und sind damit in Doofland trotzdem Marktführer geworden.

Im Van-Bereich sind sie doch überhaupt erst in die Strümpfe gekommen, als Espace und Voyager schon seit zig Jahren am Markt waren. Und obwohl der Sharan für meinen Geschmack hinsichtlich Nutzwert und Fahrkomfort gegen den Voyager gnadenlos abkackt, ist diese gummibereifte Kasperbude mit ihrem Winzkofferraum, den unpraktischen hinteren Drehtüren und den im direkten Vergleich völlig unergonomisch gestalteten vorderen Sitzplätzen hierzulande wieder mal Marktführer.

Nimm 'nen Dacia Logan, verdoppel den Preis, papp rundrum VW-Embleme dran, und die Deutschen werden Dir das Teil aus den Händen reißen!

Holger4x4 schrieb: Also wird das sicher kein ordentlicher Kabinentransporter.

Wir müssen da ganz tapfer sein. Es gibt ein Pickupleben ohne Wohnkabinen.
Und da könnte VW durchaus Kunden finden.

Hallo Questman,
zunächst mal sieht er nicht nach tiefergelegt aus.

Sag ich doch auch nicht,

Es gibt ein Pickupleben ohne Wohnkabinen

Jo, im SUV Sektor und dann tiefer legen. "Cobra" wird schon ruck zuck was anbieten.

Und falls wieder erwarten VW nächstes Jahr doch mit diesem "PU" Marktführer hier in "D" wird,

[size=150:wrbfr4db]"GEBE ICH EINEN ODER AUCH ZWEI AUS"[/size]



[size=75:wrbfr4db]Aber nur, wenn das "Ding" ein echter PU ist. So mit Leiterrahmen und so weiter.[/size]

ich verstehs nicht: vor ein paar Tagem hieß es, daß es bei der Konzeptstudie bliebe und die Sache nicht in Produktion gehen würde.
Wenn ich mich dumpf erinnere, sprachen die aber von einer eventuellen, abgespeckten Version für den südamerikanischen (?) Markt.

... es war nicht die Rede davon, dass es bei einer Konzeptstudie bliebe, da ist was durcheinander gekommen (es ging um den evtl. aus einem Pick-Up abzuleitenden Geländewagen, durchgängig karossiert also) ... und das Ding kommt aus Südamerika bzw. wird da gebaut werden - und sieht IMHO ganz nett aus (die Front hat was vom Touareg), in Hannover auf der Nutzfahrzeug-IAA war gerade Vorstellung, in einer "Baywatch"-Version (Search & Rescue) - Länge 510 cm, Breite 190 cm, Länge Ladefläche knapp über 150 cm, Doppelkabine, Produktion in Südamerika ab November 2009, Verkaufsstart in Deutschland vermutlich Frühjahr 2010 ... das Ding hat hier durchaus Chancen - wenn auch nicht unbedingt als Kabinen-Träger ...

Hallo an die VW-Kritiker,

ohje, hier werden Vorstellungen veröffentlicht:-)

"SAR" zu deutsch "DGzRS" (Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger) hat nichts aber auch gar nichts mit "Baywatch" zu tun: dgzrs.de/">dgzrs.de/

Wie lange ist die Pritsche jap. Doppelkabiner PU´s?

Lupo 3 L war einfach zu früh, gleiches gilt für die Karosserie des RO80.....

Was ist denn bitte "Doofland"?

Immer der Reihe nach, der Urvater beider Bewegungen, Womo und Familienvan ist eindeutig der T1/T2. Richtig Ab Vorstellung bis etwa 1995 wurde der T4 mit nicht ganz so tollen Motorisierungen angeboten, später dann aber 102PS TDI und den Sparkünstler mit blauem "I" 88PS, ein Kollege bewegt den mit gut 6Ltr/100km, das müssen andere erst mal hinkriegen.
Auch richtig, die wenigsten PU´s tragen Wohnkabinen. Sinn macht das Ganze natürlich nur wenn es mind. 2 besser 3 Fahrerhausgrößen gibt und mind. 2 Radstände. Je nach Ausführung dann auch wieder Wohnkabinen-tauglich.

Obwohl VW für seine sparsamen Motoren bekannt ist, könnte der Spritpreis dem Treiben ein Ende bereiten, aber man hat ja mehrere Eisen im Feuer, Blue-Motion-Flotte und demnächst Kabinenroller mit 1,0-1,5 Ltr Verbrauch.

Gruß Tannengrün/der das nicht so schwarz sieht

romo1980 schrieb:

Holger4x4 schrieb: Also wird das sicher kein ordentlicher Kabinentransporter.

Wir müssen da ganz tapfer sein. Es gibt ein Pickupleben ohne Wohnkabinen.
Und da könnte VW durchaus Kunden finden.

Echt? Opps, das hatte ich ganz vergessen

Tannengrün schrieb: (...)

"SAR" zu deutsch "DGzRS" (Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger) hat nichts aber auch gar nichts mit "Baywatch" zu tun: dgzrs.de/">dgzrs.de/

(...)

... ja ja ja ... deswegen war "Baywatch" ja auch in An- und Abführung ...

Varianten bei Radständen und Kabinen(größen) sind derzeit NICHT geplant ... dürfte auch nicht besonders "lohnenswert" sein, für den europäischen Markt - und die Doppelkabine ist nun mal Volumenmodell ... sagen die VW-Jungs ...

Hallo Gerhard,

Deinen Beitrag von 17.50 Uhr hatte ich noch nicht gelesen, der Ausdruck fiel schon weiter oben, ohne Gänsefüsschen.

Gruß Tannengrün

Was ist denn bitte "Doofland"?

Schaust du nicht Fernsehen,
liest du keine Zeitungen,
hast du noch nichts bemerkt,
hörst du nicht mal Merkel-Reden ..?

Ciao Siggy

Hallo Siggy,

doch, ich glaubs nur nicht.

Ich hatte das schon verstanden, finde aber den Ausdruck für unser Land arg daneben.

QuestMan schrieb: Und falls wieder erwarten VW nächstes Jahr doch mit diesem "PU" Marktführer hier in "D" wird,

[size=150:32rlr97e]"GEBE ICH EINEN ODER AUCH ZWEI AUS"[/size]



[size=75:32rlr97e]Aber nur, wenn das "Ding" ein echter PU ist. So mit Leiterrahmen und so weiter.[/size]

... also "nächstes Jahr" wird VW damit ganz sicher NICHT Marktführer - das Ding kommt frühestens 2010 nach Deutschland - von daher ist der Ausgang dieser Wetter recht einfach vorher zu sagen ...

Tannengrün schrieb: Hallo Gerhard,

Deinen Beitrag von 17.50 Uhr hatte ich noch nicht gelesen, der Ausdruck fiel schon weiter oben, ohne Gänsefüsschen.

Gruß Tannengrün

... ah jetzt ja ... ich hätte das nicht auf mein Geschreibsel beziehen sollen, sorry