Frage Pannendienst PU und Kabine

Hallo Rudi,
ich hatte 2 kapitale Motorschäden am meinem Nissan. Ich wurde jeweils vom ADAC wie Mickel huckepack mitgenommen, ohne Probleme. Die letzte Fahrt war am 1. Weihnachtstag 2013 von Rosenheim im Westerwald (wer kennt es? Ca 300 Einwohner, alles geschlossen) nach Hanau. Es hat schon einige Stunden gedauert, aber alles in allem hat der ADAC professionell reagiert. Ich kann mich nicht beklagen. Bin daher auch weiter dort Mitglied, trotz der Probleme in diesem Verein.
Viele Grüße
Leo1

BiMobil schrieb: .
Die haben wohl eine Anweisung dann die Kardanwelle auszubauen ..

Kardanwelle ausbauen? Wie lange dauert denn sowas im Falle eines Falles?

Grüße Gernot

Das ist keine große Affäre. Müssen nur ein paar Schrauben an den Flanschen demontiiert werden. Aber halt unterm Auto. Bei mir kann man gut drunterkriechen (ohne Bierbauch). Ob andere PU dafür angehoben werden müssen, weiß ich nicht.
Kann sein, dass bei mir beide Kardanwellen ausgebaut werden müßten.

Moin,
beide werden es wohl nicht sein die ausgebaut werden müssen denn es geht ja nur darum das sich die Hinterachse bzw. die Räder drehen ohne das sich das komplette Getriebe mit allem pipipo mitdreht.

Bei meinen 504 zB. geht das garnicht da die Kardanwellen gekapselt sind, also in einem Rohr laufen. Da ist das Ausbauen nicht mal eben mit acht Schrauben lösen getan.

Nun habe ich aber auch nicht so das Problem mit der Höhe da "nur" 2,60m bzw. 2,80m(beim Dangel)

BiMobil schrieb:

mingelopa schrieb: Auf der Brille abschleppen ist beim meinem permanenten Allrad nicht zulässig.
Den müssen sie huckepack nehmen.

Ist eigentlich klar .
Beim Zuschalt 4x4 hat sich der Abschlepper bei mir geweigert den auf die Brille zu nehmen .
Die haben wohl eine Anweisung dann die Kardanwelle auszubauen .

Bin dann im Notprogramm unter Geleitschutz zum Händler gefahren.

Haben eure Verteilergetriebe kein Neutral Stellung ?


Gruss Bernd

Ich bin nicht der Experte, also korrigiert mich, wenn ich falsch liege.

Die Neutralstellung koppelt nur den Motor ab. Die Verteilergetriebe sind weiter in Funktion. Das heißt, beim Abschleppen mit angehobener Vorderachse auf der Brille (und damit Stillstand der Vorderachse) dreht das zentrale Verteilergetriebe durch die Hinterachse angetrieben mit Drehzahlen, für die das nicht ausgelegt ist. Das kann zu Schäden führen, daher Ausbau der Kardanwelle oder Huckepack.

Nein !

Zumindest was mein VTG angeht.

Abgesehen davon wären die Drehzahlen nicht anders als im normalen Fahrbetrieb.

Der Grund warum Schleppen oft untersagt ist liegt daran, dass die internen Ölpumpen von Getrieben meist nur arbeiten,
wenn der Motor treibende Kraft ist, ganz besonders bei Automatikgetrieben.



Gruss Bernd

So, nach langen hin u. her habe ich heute folgende Aussage vom ADAC bekommen;
Zitat; Sehr geerter .....Wie bereits mitgeteilt, müssen die fahrzeuge den Maßen gemäß den Bedingungen entsprechen.
Wohnmobile sind Straßenfahrzeuge mit einer zum Wohnen geeigneten Inneneinrichtung.Dazu gehören mindestens Betten bzw. Schlafsofas, fest instalierte sanitäre Anlagen sowie eine Kochgelegenheit.
Wohnmobile, die nicht als solche im KFZ Schein eingetragen sind, sind geschützt, wenn das Fahrzeug tatsächlich als Wohnmobil genutzt wird.
Der Nachweis kann durch glaubhafte Aussagen oder Fotos erfolgen.

Bei Wohnmobilen, die die Höchstmaße überschreiten, werden folgende Leistungen nicht erbracht:
Bergung
Fahrzeugtransport
[/b]Pickup Service
Transport bei Totalschaden vom Schadensort zum Einstellort,sowie vom Einstort zum entgültigen Verschrottungsort oder zur Zollstelle.
Eine Erweiterung oder Ausnahmebewilligung ist leider nicht möglich Wir bitten hierfür um ihr Verständnis.
Wir hoffen ihnen mit dieser Erläuterung weiterhelfen konnten.....

Also mir reicht so diese schriftliche Aussage vom ADAC.

Hier noch mal die Maße die nicht überschritten werden dürfen;

Das Fahrzeug darf nach Bauart und Einrichtung zur Beförderung von Personen nicht mehr als 9 Sitzplätze (einschließlich des Platzes für den Fahrer) haben und

- eine Gesamtbreite von 2,55 m,
- eine Gesamtlänge von 10 m,
- eine Höhe von 3,20 m, beim Wohnmobil
- ein zulässiges Gesamtgewicht von 3,5 t bzw. Wohnmobile bis 7,5t nicht überschreiten.
Grüße Oliver

Hi Oliver ,

bei Wohnmobilen gilt eine Höhe von 3,20m.Bei reinem LKW nur 3,00m.
Ist die Aussage wie bei mir .Das Fahrzeug muß nicht als Wohnmobil eingetragen sein .
Muß aber als Solches ersichtlich sein ,dann wird es auch als Wohnmobil anerkannt !
MfG Steffen

Danke hatte ich gerade noch gesehen und auch schon korigiert

Zur Sicherheit habe ich gerade noch mal das kritische Maß nachgemessen:

Höhe Soll: max. 3,20 m
Höhe Ist: 3,16 m über Dachluke und Solar (voll beladen dann noch weniger)

Paßt!

Wiederhochhol...

Kennt die jemand?

www.jimdrive.com

Screenshots aus dem FAQ:



In einem weiteren FAQ-Punkt steht zwar "grundsätzlich keine Fahrzeuge mit Sonderzulassung", aber
zwei Zeilen weiter:


Das Ganze für 49,99 €/Jahr in Europa. Nordafrika ist nicht drin. Der europäische Teil von Russland und vom neuen Sultanat am Bosporus sind drin:



EDIT: Keine Altersgrenzen. Also auch für Oldtimer! Bei Horbach fiel unser Dicker ja durchs Raster ( max. 15 Jahre)

Hallo , ich hätte da noch eine Frage , weiß den jemand wie genau die beim messen sind , ich hab 3,24 meter Fahrzeughöhe . Ich könnte aber mit Luft aus den Reifen lassen die 3,20 Meter bestimmt erreichen . Mfg Jürgen

Das mit dem Messen ist ja vor Ort nicht so ganz einfach. Ich denke, daß in erster Linie die Angaben in den Fahrzeugpapieren maßgeblich sind. 3,20 m ist halt vertraglich zugesichert. Da muß schon damit gerechnet werden, wenn die 3,20 m überschritten, daß sie sich den kostenlosen Dienst sparen.

Als Ladung wie Wohnkabine ist die Überschreitung nur beim Nachmessen zu erkennen, da nicht in den Papieren angegeben. Mit einfachen Meßmitteln ist da eine ziemliche Meßtoleranz.

Im Endeffekt geht es sicherlich darum, mit dem aufgeladenen Fahrzeug nicht 4 m zu überschreiten. Ist sicher in Niemand's Interesse, wenn am Dach des Pannenfahrzeugs unter einer Brücke was abgerissen wird. Da wäre der Pannendienst ja dann haftbar.